野村不動產株式會社（總部：東京都港區／代表取締役社長：松尾大作，以下簡稱「野村不動產」）、IHI株式會社（總部：東京都江東區／代表取締役社長：井手博，以下簡稱「IHI」）、IHI物流產業系統株式會社（總部：東京都江東區／代表取締役社長：川田基浩，以下簡稱「IHI物流產業系統」）、Nakasao工業株式會社（總部：和歌山縣有田郡／代表取締役：中尾正廣，以下簡稱「Nakasao工業」）、Fujitransport株式會社（總部：奈良縣奈良市／代表取締役：松岡弘晃，以下簡稱「Fujitransport」）、NX綜合研究所株式會社（總部：東京都千代田區／代表取締役社長：鈴木理仁，以下簡稱「NX綜合研究所」），於1月29日至30日在由野村不動產與IHI共同開發的「Landport橫濱杉田」（神奈川縣橫濱市）實施了由國土交通省推動的「自動物流道路」構想社會實踐相關的實證實驗（令和7年度採択事業）。 在實證公開日，約70名來自推動自動物流道路實施的聯盟會員，以及眾多媒體關係人士參加了參觀。本次實證實驗主要圍繞無人裝卸效率化（使用案例①）※1以及與卡車預計到達資訊聯動（使用案例⑥）※1，驗證了物流據點內轉運自動化的可行性。在此，我們將告知本次實證實驗所獲得的成果、課題及未來方向。 「Landport橫濱杉田」內實證實驗的情景

１．何謂自動物流道路 這是國土交通省推動的新型物流基礎設施「Autoflow Road（自動物流道路）」的總稱，目標是設置專用於物流的道路空間，並配備無人化、自動化的搬運設備，以清潔能源全天候自動運輸貨物的機制。自動物流道路是為了應對日益嚴重的司機短缺、物流的碎片化、多頻次化、燃料費高漲、二氧化碳排放削減等日本物流所面臨的結構性課題而構想的。國土交通省的目標是在2030年代中期前，透過小規模改良在可實施的區段（先行路線）等開始運行，並透過實證實驗※2等官民合作的措施，以實現社會實踐為目標。

※1 令和7年度 自動物流道路社會實踐實證實驗概要（國土交通省HP摘錄）

※2 國土交通省HP：改變日本物流的自動物流道路（Autoflow Road）- 國土交通省

２．本次實證實驗的主要內容、驗證項目（使用案例①及⑥） 在「Landport橫濱杉田」內模擬重現了自動物流道路主線與據點間的轉運空間，並對抵達據點的10噸卡車，透過AGF（無人堆高機）進行自動卸貨、自動倉庫保管、搬運設備裝載作業。藉此，我們計測了自動卸貨所需的面積、作業時間等，並整理了自動物流道路據點的營運條件（使用案例①）。同時，我們將從ETC 2.0※3等獲取的進入據點的卡車預計到達資訊與據點系統聯動，計測了自動倉庫的自動出貨、裝載作業時間等，驗證了司機等待時間的削減效果。（使用案例⑥） ※3 在傳統ETC（自動收費系統）的基礎上，增加了高速、大容量的雙向通訊功能，提供包括塞車迴避支援、安全駕駛支援、災害時支援等多元資訊服務的下一代系統

３．本次實證實驗各公司的角色與未來方向 ＜野村不動產（代表企業）：整體統籌、提供實證實驗場所＞ 本次能夠在實際物流倉庫中，與各個合作夥伴企業合作進行實證實驗，使得我們能對自動物流道路據點相關的具體課題進行更深入的抽出與研討。特別是，在自動物流道路的構想中，我們認為需要有別於傳統物流倉庫的功能與設備，以應對預期的貨物量和卡車數量等。未來，隨著此構想的具體化，我們將活用本次實證所獲得的知識，為據點開發等自動物流道路構想的實現做出貢獻。

＜IHI／IHI物流產業系統：設施內營運、運行通知、無人堆高機、自動倉庫調度＞ 本次實證對IHI而言是一項極具意義的取り組み。此次導入的物料搬運系統，有別於傳統物流中心單純的自動化機制，旨在透過結合卡車運輸與在高速公路上行駛的AGV（自動搬運車）的協作，以提高整體物流效率。我們認為這種新型態的物流，將是未來物流事業發展與創造新價值的關鍵一步。

＜Nakasao工業：卡車調度/運行、裝卸貨＞ 我們構想透過使用雷射感測器等追加設備，實現貨物裝載的自動化，讓司機在卡車停靠裝卸區後，僅需在車內按下按鈕，即可在3分鐘內於自動化裝卸區完成裝卸貨作業，而無需離開車輛。

＜Fujitransport：卡車調度/運行、裝卸貨＞ 透過本次實證實驗，我們確認了無人裝卸和預計到達資訊聯動實現自動化的可能性，同時也發現了將其整合到實際運行操作中的實際課題。本公司認為，從中長期視角出發，階段性地重複實證與驗證是重要的。未來，我們也將持續融入實際運輸現場的觀點，為自動物流道路的穩健社會實踐貢獻心力。

＜NX綜合研究所：實證計畫、測量、報告書製作＞ 本次實證實驗中，我們獲得了關於自動物流道路社會實踐的重要見解。特別是，確認了起訖點連接節點的處理能力的重要性，並明確了無人裝卸與預計到達資訊聯動所帶來的效率化可能性及實際運用上的課題，這是一項重大成果。我們認為這些見解對於解決物流網作為社會基礎設施的長期穩定運行所需的技術課題，以及找出其方向至關重要。未來，我們也將以本次分析結果為基礎，為實現更具實效性的自動物流道路做出貢獻。

３．實證實驗獲得的內容 https://www.mlit.go.jp/road/ir/ir-council/buturyu_douro/pdf11/05.pdf

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  • 來源：PR TIMES
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