【活動報導】溫故知新，前Miata主查貴島先生向下一代傳承「智慧」，牛頓工作於廣島舉辦研討會
牛頓工作於廣島舉辦了「智慧傳承」研討會，邀請前馬自達Miata主查貴島孝雄先生主講。活動旨在向下一代工程師傳達重視感性製造和以人為本設計的重要性，並分享在變革時代中生存所需的知識。
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- 📰 發表: 2026年5月7日 18:00
- 🔍 收集: 2026年5月7日 09:31
- 🤖 AI分析完成: 2026年5月7日 09:54（收集後23分鐘）
牛頓工作株式會社（總部：東京都中央區，代表取締役：山梨敏數）於2026年4月21日（週二），在廣島縣情報廣場舉辦了「『智慧傳承』廣島出發！重視感性之物製造與思考設計CAE研討會」。曾任馬自達Miata開發主查的傳奇工程師貴島孝雄先生登台演講。
曾任馬自達Miata開發主查 貴島孝雄先生 現任山口東京理科大學 名譽教授
廣島的工程師們齊聚一堂，面對著現代每年都發生一次百年一遇的變革和事件，並在錯綜複雜的世界經濟波濤中奮鬥。他們聆聽了克服過去困境的前輩工程師們的故事，從他們的經驗和對物製造的熱情中學習。
在符合現代「溫故知新」精神的指導下，分享了開創未來所需的知識。
演講風景
活動意象圖
貴島孝雄先生演講詳情
1. 支撐傳奇「人馬一體」的動態工藝
談及馬自達Miata時不可或缺的概念「人馬一體」。貴島先生詳細闡述了將其徹底轉化為工程數值的過程，而不僅僅停留在感性的口號。
「人馬一體」的本質在於汽車能按照駕駛員意圖精準反應的「鏡像般響應」。在第三代（NC型）的開發中，他談到了如何精確控制偏擺、滾動、俯仰這三個軸向的運動，以及如何通過積累每克減重（「克數作戰」）來最小化慣性矩。
尤其令人印象深刻的是「動態工藝」的概念，甚至延伸到視野和操作系統的觸感。例如，通過毫米級調整A柱的展開角度，使過彎時的切點更容易看清，給予駕駛員「能夠按預期路線行駛」的安心感。正是這種通過徹底以人為中心的設計來實現「難以量化的感性」的過程，才創造出了世界上最受喜愛的敞篷跑車，這就是「智慧」的真諦。
曾任馬自達Miata開發主查 貴島孝雄先生 現任山口東京理科大學 名譽教授
2. 「物與心的一體化」：設計賀爾蒙的淋浴
演講後半部分深入探討了前馬自達社長山本健一先生所倡導的「汽車文化」精神，並闡述了產品開發中「感性價值」的重要性。貴島先生從醫學和心理學的角度，將駕駛優異汽車時人們感受到的喜悅描述為「賀爾蒙的淋浴」。
- 操作與行為一致時產生的「安心感」會釋放血清素。
- 順利過彎時的成就感和「想開更多」的興奮感會釋放多巴胺。
- 有節奏的駕駛帶來的沉浸狀態（心流狀態）會釋放腦內啡。
他主張，設計出足以分泌這些腦內物質的感動體驗，正是將工業產品昇華為「文化」的「心靈塑造」。
「一輛好車，不僅應帶來擁有的喜悅，更應是讓人時刻想親近、想相伴的存在。」這句話中蘊含著對現代工程師們的熱情訊息，他們正麵臨電動化（EV化）這種容易變得無機質的技術革新。
曾任馬自達Miata開發主查 貴島孝雄先生 現任山口東京理科大學 名譽教授
3. 「溫故知新」的精神：對在變革時期生存的工程師的建議
作為研討會的總結，貴島先生提及了廣島這片土地所孕育的「永不放棄的挑戰」歷史。廣島從原子彈災難中崛起，其精神（存在理由）根植於「重視人的以人為本思想」。
前輩們通過實用化轉子引擎和多次挑戰賽車運動，克服了過去的困境。這正是「溫故知新」的體現。從過去艱苦的嘗試錯誤中學習「不變的真理（智慧）」，並將其與現代最新技術融合。
即使在電動化（EV化）的浪潮中，工程師也不應僅僅追求「規格」，而應關注技術背後的「人」，創造出觸動人心的產品。貴島先生所講述的「智慧傳承」，超越了技術知識，更是工程師「靈魂的繼承」。
4. 牛頓工作提出的「思考設計CAE」
從我司CAE綜合開發中心田中友和提出了三項最新技術，說明如何在設計現場有效率且邏輯性地實現貴島先生所提及的以人為本的開發以及「用車輛思考」。
演示了如何將組件模型連接到SimulationX駕駛操作，計算組件受「車輛整體行為」的影響，以及組件對車輛整體的影響，然後思考如何進行設計。
此外，在SimulationX中
曾任馬自達Miata開發主查 貴島孝雄先生 現任山口東京理科大學 名譽教授
廣島的工程師們齊聚一堂，面對著現代每年都發生一次百年一遇的變革和事件，並在錯綜複雜的世界經濟波濤中奮鬥。他們聆聽了克服過去困境的前輩工程師們的故事，從他們的經驗和對物製造的熱情中學習。
在符合現代「溫故知新」精神的指導下，分享了開創未來所需的知識。
演講風景
活動意象圖
貴島孝雄先生演講詳情
1. 支撐傳奇「人馬一體」的動態工藝
談及馬自達Miata時不可或缺的概念「人馬一體」。貴島先生詳細闡述了將其徹底轉化為工程數值的過程，而不僅僅停留在感性的口號。
「人馬一體」的本質在於汽車能按照駕駛員意圖精準反應的「鏡像般響應」。在第三代（NC型）的開發中，他談到了如何精確控制偏擺、滾動、俯仰這三個軸向的運動，以及如何通過積累每克減重（「克數作戰」）來最小化慣性矩。
尤其令人印象深刻的是「動態工藝」的概念，甚至延伸到視野和操作系統的觸感。例如，通過毫米級調整A柱的展開角度，使過彎時的切點更容易看清，給予駕駛員「能夠按預期路線行駛」的安心感。正是這種通過徹底以人為中心的設計來實現「難以量化的感性」的過程，才創造出了世界上最受喜愛的敞篷跑車，這就是「智慧」的真諦。
曾任馬自達Miata開發主查 貴島孝雄先生 現任山口東京理科大學 名譽教授
2. 「物與心的一體化」：設計賀爾蒙的淋浴
演講後半部分深入探討了前馬自達社長山本健一先生所倡導的「汽車文化」精神，並闡述了產品開發中「感性價值」的重要性。貴島先生從醫學和心理學的角度，將駕駛優異汽車時人們感受到的喜悅描述為「賀爾蒙的淋浴」。
- 操作與行為一致時產生的「安心感」會釋放血清素。
- 順利過彎時的成就感和「想開更多」的興奮感會釋放多巴胺。
- 有節奏的駕駛帶來的沉浸狀態（心流狀態）會釋放腦內啡。
他主張，設計出足以分泌這些腦內物質的感動體驗，正是將工業產品昇華為「文化」的「心靈塑造」。
「一輛好車，不僅應帶來擁有的喜悅，更應是讓人時刻想親近、想相伴的存在。」這句話中蘊含著對現代工程師們的熱情訊息，他們正麵臨電動化（EV化）這種容易變得無機質的技術革新。
曾任馬自達Miata開發主查 貴島孝雄先生 現任山口東京理科大學 名譽教授
3. 「溫故知新」的精神：對在變革時期生存的工程師的建議
作為研討會的總結，貴島先生提及了廣島這片土地所孕育的「永不放棄的挑戰」歷史。廣島從原子彈災難中崛起，其精神（存在理由）根植於「重視人的以人為本思想」。
前輩們通過實用化轉子引擎和多次挑戰賽車運動，克服了過去的困境。這正是「溫故知新」的體現。從過去艱苦的嘗試錯誤中學習「不變的真理（智慧）」，並將其與現代最新技術融合。
即使在電動化（EV化）的浪潮中，工程師也不應僅僅追求「規格」，而應關注技術背後的「人」，創造出觸動人心的產品。貴島先生所講述的「智慧傳承」，超越了技術知識，更是工程師「靈魂的繼承」。
4. 牛頓工作提出的「思考設計CAE」
從我司CAE綜合開發中心田中友和提出了三項最新技術，說明如何在設計現場有效率且邏輯性地實現貴島先生所提及的以人為本的開發以及「用車輛思考」。
演示了如何將組件模型連接到SimulationX駕駛操作，計算組件受「車輛整體行為」的影響，以及組件對車輛整體的影響，然後思考如何進行設計。
此外，在SimulationX中