雀巢日本與龜甲萬食品合作啟動關西至關東海上運輸,推動運輸效率化與減碳

Key facts

  • 雀巢日本與龜甲萬食品合作啟動關西至關東海上運輸,推動運輸效率化與減碳
  • 雀巢日本與龜甲萬食品將啟動關西至關東長途區間的拖車共同海上運輸(雙向循環運輸)。龜甲萬食品於2026年6月5日、雀巢日本於6月9日開始運輸,每週運行一次。透過引進RORO船以減少空載並提升運輸效率,預計與單純卡車運輸相比,每年可減少約47%的二氧化碳排放量。
  • Source: PR Times
  • Date: 2026年6月4日

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雀巢日本與龜甲萬食品將啟動關西至關東長途區間的拖車共同海上運輸(雙向循環運輸)。龜甲萬食品於2026年6月5日、雀巢日本於6月9日開始運輸,每週運行一次。透過引進RORO船以減少空載並提升運輸效率,預計與單純卡車運輸相比,每年可減少約47%的二氧化碳排放量。

Citation
雀巢日本與龜甲萬食品合作啟動關西至關東海上運輸,推動運輸效率化與減碳 (2026年6月4日), PR Times
Source
PR Times
Date
2026年6月4日
雀巢日本與龜甲萬食品將啟動關西至關東長途區間的拖車共同海上運輸(雙向循環運輸)。龜甲萬食品於2026年6月5日、雀巢日本於6月9日開始運輸,每週運行一次。透過引進RORO船以減少空載並提升運輸效率,預計與單純卡車運輸相比,每年可減少約47%的二氧化碳排放量。
LogisticsNQ 86/100出典:PR Times

📋 文章處理履歷

  • 📰 發表: 2026年6月4日 11:00
  • 🔍 收集: 2026年6月4日 11:22(發表後22分鐘)
  • 🤖 AI分析完成: 2026年6月6日 23:18(收集後59小時55分鐘)
雀巢日本株式會社(總部:兵庫縣神戶市,社長兼CEO:深谷龍彥)宣布,針對其姬路工廠製造的「雀巢金牌咖啡」等飲料產品,啟動關西至關東間的海上運輸。此項目與龜甲萬食品株式會社(總部:東京都港區,社長:中野祥三郎)合作,導入在回程時裝載其他貨物以減少空載的「雙向循環運輸」模式,藉此提高運輸效率。\n\n面對物流業司機不足的挑戰,雀巢日本積極推動運輸管道多樣化。本次合作採用將卡車貨櫃(拖車)裝載於RORO船上運送、司機無需長途駕駛的模式。藉由與龜甲萬食品的共同循環運輸,預計比僅用卡車運輸減少約47%的年二氧化碳(CO2)排放量。\n\n詳細資訊如下:\n1. 啟動日期:龜甲萬食品(關東至關西)自2026年6月5日起;雀巢日本(關西至關東)自2026年6月9日起。\n2. 運輸頻率:每週一次(雙向往返)。\n3. 運輸產品:龜甲萬「濃縮高湯 本露」等調味料;雀巢「雀巢金牌咖啡」等飲料。\n4. 運輸區間:\n- 去程:龜甲萬食品N-DC(千葉縣流山市)經千葉港至高砂DC(兵庫縣高砂市)。\n- 回程:雀巢日本姬路工廠(兵庫縣姬路市)經堺泉北港至野田物流中心(千葉縣野田市)。\n陸路部分仍使用卡車接駁。未來雀巢日本將評估擴大實施區域及更廣泛的物流合作,建立可持續發展的物流網絡。

常見問題

此项举措的主要目的是什么?

旨在应对司机短缺的物流难题、确保产品稳定供应,并实现约47%的二氧化碳减排目标。

联合运输何时开始?

龟甲万食品(关东至关西)于2026年6月5日(周五)开始,雀巢日本(关西至关东)于2026年6月9日(周二)开始。

采用了什么运输方式?

结合了仅通过船舶运输卡车拖车部分的RORO(滚装)方式,以及通过往返装载不同货物以减少空载的“双向循环运输”。

具体的运输频率和运输产品是什么?

每周一次(往返),运输龟甲万食品的调味品(如“龟甲万 浓汁本露”等)和雀巢日本的饮料(如“雀巢金牌咖啡”等)。

具体的运输路线是如何设置的?

去程为龟甲万食品 N-DC(千叶县流山市)经千叶港至龟甲万食品 高砂DC(兵库县高砂市);回程为雀巢日本 姬路工厂(兵库县姬路市)经堺泉北港至雀巢日本 野田物流中心(千叶县野田市)。