【運行管理/点呼】早朝の点呼業務負荷を75%減。1日4時間の業務削減事例を公開

株式会社ナブアシストは、ティー・ビー・ロジスティックスが『点呼+』と富士通製デジタコを導入し、運行管理を効率化した事例を発表。早朝の点呼負荷75%削減、1日4時間の事務作業短縮を実現した。
その他NQ 90/100出典:PR Times

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  • 📰 発表: 2026年5月26日 19:00
  • 🔍 収集: 2026年5月26日 10:31
  • 🤖 AI分析完了: 2026年5月26日 23:29(収集から12時間57分後)
株式会社ナブアシスト(本社:群馬県前橋市、代表取締役:江口 大介、以下 ナブアシスト)は、ティー・ビー・ロジスティックス株式会社(本社:埼玉県八潮市、代表取締役:相川 和政、以下 ティー・ビー・ロジスティックス)が、『点呼+』『ITP-WebService V3(富士通製デジタコ)』の2つのシステムを段階的に導入したことを発表します。

『ITP-WebService V3(富士通製デジタコ)』の導入により、リアルタイムなデータを活用し、事故後に指導する「事後対応型」から、未然にリスクを摘み取る「予防型」の管理体制へシフトしました。その後、『点呼+』の導入により早朝の点呼業務負荷75%を削減し、運行管理の在り方を根本から刷新しました。

■ 導入の成果:早朝の点呼業務負荷75%削減と1日4時間の業務削減を実現

「ITP-WebService V3(富士通製デジタコ)」と「点呼+」の相乗効果により、ティー・ビー・ロジスティックスは運行管理の「効率」と「安全」を最高水準で両立させることに成功しました。

【ITP-WebService V3(富士通製デジタコ)の導入効果】
①「感情論」ではない客観的な安全指導の実現
②事故・ヒヤリハットの未然防止(予防対応)
③ドライバーの自律的な安全意識の向上

①「感情論」ではない客観的な安全指導の実現
リアルタイムに配信される映像とデータに基づき、事実に基づく指導が可能になりました。これにより、ドライバーの納得感が向上し、管理者とドライバーが「共に安全を追求するパートナー」へと関係が進化しました。

②事故・ヒヤリハットの未然防止(予防対応)
スピード超過や急ブレーキ、Gセンサ検知などのイベント情報をデジタルに把握できるため、重大事故を未然に防ぎ、適切なアドバイスを行う「予防型」の管理体制が定着しました。

③ドライバーの自律的な安全意識の向上
自身の運転データがデジタル化されることで、ドライバー自らが日々の運行を振り返る習慣がつき、管理者から指摘される前に問題に気づき、改善する自律的な文化が醸成されました。

【点呼+の導入効果】
① 早朝の点呼業務負荷を75%削減
② 1日あたり約4時間の事務作業を削減
③ 巡回指導の準備時間を約70%削減
④ 「自律的な健康管理」の促進

① 早朝の点呼業務負荷を75%削減
「遠隔点呼」を活用して4営業所の点呼執行拠点を1箇所に集約。早朝の運行管理者の負担を劇的に軽減し、早朝の点呼業務負荷を75%削減しました。

② 1日あたり約4時間の事務作業を削減
点呼記録簿の自動作成や「業務後自動点呼」の活用により、夜間の点呼対応をほぼ不要に。手書きや確認作業に要していた膨大な時間を削減しました。

③ 巡回指導の準備時間を約70%削減
点呼記録や健康データをクラウド上で一元管理。巡回指導時の資料準備を大幅に効率化しました。

④「自律的な健康管理」の促進
月次の血圧データがデジタル化されたことで、自身の健康リスクを早期に発見。自己管理意識が飛躍的に高まりました。

■導入前の課題:24時間運行における管理体制の限界
ティー・ビー・ロジスティックスは、以前より以下の3つの主要課題に直面していました。
・運行管理者の過度な負担と不規則な勤務
・「事後対応」に留まる安全管理の限界
・属人的な管理体制とアナログな事務作業

■ 段階的導入による運行管理の最適化
ティー・ビー・ロジスティックスは、まずデジタコによる「データの可視化」で安全管理の土台を築きました。

よくある質問

ティー・ビー・ロジスティックスが導入したシステムは何ですか?

「点呼+」と「ITP-WebService V3(富士通製デジタコ)」の2つのシステムを段階的に導入しました。

システム導入による早朝の点呼業務負荷への影響は?

遠隔点呼を活用して4営業所の点呼執行拠点を1箇所に集約したことで、早朝の点呼業務負荷を75%削減しました。

業務削減の具体的な成果は?

早朝の点呼業務負荷75%削減のほか、1日あたり約4時間の事務作業削減、巡回指導の準備時間約70%削減を実現しました。

ティー・ビー・ロジスティックスはどのような管理体制へ移行しましたか?

リアルタイムデータを活用し、事故後に指導する「事後対応型」から、未然にリスクを摘み取る「予防型」の管理体制へシフトしました。

ドライバーの意識にはどのような変化がありましたか?

運転データのデジタル化により自律的な改善意識が醸成されたほか、健康データ管理による自己管理意識も向上しました。