商船三井參投美國首座且世界最大級海上LNG液化設備(FLNG)專案

Key facts

  • 商船三井參投美國首座且世界最大級海上LNG液化設備(FLNG)專案
  • 商船三井宣布與Delfin Midstream、Global Infrastructure Partners及Vitol等共同對美國首座海上LNG液化設備(FLNG)專案做出最終投資決定。該專案總投資約50億美元,出資額約14億美元,商船三井將出資約3億美元(佔23%)。本專案年產能達440萬噸,預計2030年投產。這是日本海運公司首度參投FLNG專案,商船三井藉此將業務垂直延伸至LNG上游生產領域。
  • Source: PR Times
  • Date: 2026年6月4日

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商船三井宣布與Delfin Midstream、Global Infrastructure Partners及Vitol等共同對美國首座海上LNG液化設備(FLNG)專案做出最終投資決定。該專案總投資約50億美元,出資額約14億美元,商船三井將出資約3億美元(佔23%)。本專案年產能達440萬噸,預計2030年投產。這是日本海運公司首度參投FLNG專案,商船三井藉此將業務垂直延伸至LNG上游生產領域。

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商船三井參投美國首座且世界最大級海上LNG液化設備(FLNG)專案 (2026年6月4日), PR Times
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PR Times
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2026年6月4日
商船三井宣布與Delfin Midstream、Global Infrastructure Partners及Vitol等共同對美國首座海上LNG液化設備(FLNG)專案做出最終投資決定。該專案總投資約50億美元,出資額約14億美元,商船三井將出資約3億美元(佔23%)。本專案年產能達440萬噸,預計2030年投產。這是日本海運公司首度參投FLNG專案,商船三井藉此將業務垂直延伸至LNG上游生產領域。
businessNQ 91/100出典:PR Times

📋 文章處理履歷

  • 📰 發表: 2026年6月4日 19:47
  • 🔍 收集: 2026年6月4日 11:05
  • 🤖 AI分析完成: 2026年6月6日 23:25(收集後60小時19分鐘)
【台北訊】日本商船三井(MOL)正式宣布,已與開發商Delfin Midstream、全球最大資產管理公司黑石集團旗下的Global Infrastructure Partners,以及全球頂尖LNG貿易商Vitol等合作夥伴,針對美國首座海上LNG液化設備(FLNG)專案達成最終投資決定(FID)並正式參投。本專案為年產能達440萬噸的世界最大級FLNG工程,預計於2030年左右開始生產。專案總造價約50億美元,其中出資者總出資額約14億美元,商船三井預計出資約3億美元(約占總出資額23%)。這也是日本海運公司首次參與FLNG專案。商船三井自2023年入股Delfin Midstream以來,持續協助其開發並評估專案可行性。目前,該專案已取得所有主要營運許可,並與英國Centrica、美國Expand Energy、Vitol及Gunvor等能源巨頭簽署了長期銷售合約。隨著FID의達成,專案已與三星重工(Samsung Heavy Industries)簽署FLNG建造合約,正式進入建造與執行階段。本專案計畫在美國本土採購原料天然氣,透過現有管道輸送到路易斯安那州南部沿岸外海約40英里的FLNG進行液化,再由LNG船載運給買方。相較於陸上設備,FLNG對當地社區影響較小,能避開繁忙航道,且在颶風等惡劣天氣時可脫離繫泊設備撤離至安全海域,大幅降低受災風險。商船三井表示,公司將結合在浮式LNG儲存及再氣化裝置(FSRU)等領域累積的技術與安全營運經驗支持本專案。藉由跨足FLNG領域,商船三井將業務從原有的LNG運輸、接收、再氣化,垂直延伸至最上游的液化生產領域,構建完整的LNG價值鏈,以促進全球能源供應的多元化與低碳化。

常見問題

该项目的目的是什么?

参股美国首个海上LNG液化设施(FLNG)项目,在LNG运输、接收和再气化的基础上,向接近生产的上游领域进行垂直整合。

总项目费用和商船三井的投资额是多少?

总项目费用约为50亿美元,投资者总出资额约为14亿美元,其中商船三井计划出资约3亿美元(约占总出资额 of 23%)。

FLNG设备位于何处,预计何时开始生产?

位于美国路易斯安那州南部沿海以东约40英里的海域,预计将于2030年左右开始生产。

该项目标共同投资者及长期销售协议签署方有哪些?

共同出资方包括Delfin Midstream、Global Infrastructure Partners及Vitol;长期销售方为Centrica、Expand Energy、Vitol及Gunvor。

与陆上设施相比,海上LNG液化设施(FLNG)有哪些优势?

相比陆上设施能将对当地社区的影响降至最低,避免拥挤的航道,并在飓风等恶劣天气下脱离系泊避难以大幅降低受灾风险。