擁有35年歷史的Nippon Maru舉行退役典禮
商船三井郵輪旗下的郵輪「Nippon Maru」結束了其35年的歷史，在橫濱港舉行了退役典禮。未來將由「MITSUI OCEAN FUJI」和預計於2026年9月啟航的「MITSUI OCEAN SAKURA」組成兩艘船的體制，繼承日本「款待」的傳統，並強化郵輪業務。
📋 文章處理履歷
- 📰 發表: 2026年5月11日 21:32
- 🔍 收集: 2026年5月11日 13:02
- 🤖 AI分析完成: 2026年5月12日 00:24（收集後11小時22分鐘）
商船三井集團旗下的商船三井郵輪株式會社（社長：向井 恒道，總公司：東京都千代田區，以下簡稱「商船三井郵輪」）的郵輪Nippon Maru，於2026年5月10日（星期日）返回橫濱港後，結束了其營運，為約35年的歷史畫下句點。當天在大棧橋國際客船碼頭舉行了退役典禮，超過7,000名來賓見證了Nippon Maru的最後一次航行。未來，「MITSUI OCEAN SAKURA」（以下簡稱三井海洋櫻花）將於2026年9月啟航，並與已在營運中的「MITSUI OCEAN FUJI」（以下簡稱三井海洋富士）組成兩艘船的體制，繼承Nippon Maru的傳統。我們將繼續努力提供日本引以為傲的真正「款待」，讓更多客戶滿意我們的服務。
Nippon Maru與三井海洋富士
自1990年啟航以來，Nippon Maru已執行超過2,000次航行，停靠國內外400多個港口，接待了超過60萬名客戶（註）。商船三井郵輪長期以來珍視的款待之心，以及船上的餐飲服務，都受到許多客戶的好評，引領著日本的休閒郵輪市場。
退役典禮當天，許多長期以來支持Nippon Maru的顧客，以及與船隻有淵源的相關人士紛紛到場，向站在甲板上的船員揮手，表達不捨之情。在碼頭邊，Nippon Maru和三井海洋富士兩艘船並排停靠，呈現出象徵該公司郵輪品牌過去與未來發展的景象。
商船三井集團在經營計畫「BLUE ACTION 2035」第二階段中提出了投資組合策略，將郵輪業務定位為涵蓋波動性較高的海運市場的非海運、穩定收益型業務之一。未來，透過三井海洋富士和三井海洋櫻花的兩艘船體制，集團將努力進一步提升企業價值，實現集團願景。
（註）根據商船三井郵輪截至2025年3月的記錄。
Nippon Maru與三井海洋富士
自1990年啟航以來，Nippon Maru已執行超過2,000次航行，停靠國內外400多個港口，接待了超過60萬名客戶（註）。商船三井郵輪長期以來珍視的款待之心，以及船上的餐飲服務，都受到許多客戶的好評，引領著日本的休閒郵輪市場。
退役典禮當天，許多長期以來支持Nippon Maru的顧客，以及與船隻有淵源的相關人士紛紛到場，向站在甲板上的船員揮手，表達不捨之情。在碼頭邊，Nippon Maru和三井海洋富士兩艘船並排停靠，呈現出象徵該公司郵輪品牌過去與未來發展的景象。
商船三井集團在經營計畫「BLUE ACTION 2035」第二階段中提出了投資組合策略，將郵輪業務定位為涵蓋波動性較高的海運市場的非海運、穩定收益型業務之一。未來，透過三井海洋富士和三井海洋櫻花的兩艘船體制，集團將努力進一步提升企業價值，實現集團願景。
（註）根據商船三井郵輪截至2025年3月的記錄。