MEGURI2040 公布第二階段成果：四艘實證船取得國土交通省自動運航船認證

株式會社商船三井（社長：橋本 剛、本社：東京都港區、以下稱「本公司」）參與公益財團法人日本財團推動的無人運航船計畫「MEGURI2040」（註2），並於 2026 年 3 月 27 日宣布，該計畫第二階段的四艘實證船均已通過國土交通省的船舶檢查，取得自動運航船資格，並開始商業運航。

 MEGURI2040 是由日本財團自 2020 年起推動的計畫，旨在實現無人運航船並穩定運輸人員與物資，以解決海事業界面臨的迫切問題，例如因少子高齡化導致的船員短缺以及人為失誤造成的事故。國內 53 家企業贊同本計畫的宗旨與社會意義，組成 DFFAS+（Designing the Future of Fully Autonomous Ships Plus）（註3）聯盟，各自發揮所長推動技術開發與社會實證。本公司參與 DFFAS+ 聯盟，並擔任實證船「みかげ」的工作小組領導者，負責統籌實證作業並準備取得自動運航船檢查證。

■ 實證實驗與開發重點

 DFFAS+ 聯盟將自動運航船視為一個整合了船上系統、通訊系統與陸上支援系統的運航系統來進行設計與開發，而非單一技術。實證船涵蓋貨船、客船等多種用途與運航條件的船舶，透過新造船及現有船的改裝（為現有設備增加新功能以提升性能）方式，具備相當於自動駕駛等級 4 的自動運航功能。這些功能結合了周邊感知、航行狀況整合顯示、未來動態預測、避航與航路規劃等，並採用了以自主判斷輔以人工監視與介入為前提的設計。

這些船舶透過衛星線路及行動通訊線路提供的穩定通訊，與能夠同時監控及支援多艘船舶的陸上支援中心（設有常設與移動兩處據點）連携運航，確保了運航的安全性和冗餘性。

■ 本公司的執行內容

本公司在 MEGURI2040 第二階段參與現有國內貨櫃船工作小組，並與井本商運株式會社、常石解決方案東京灣株式會社、古野電氣株式會社合作，致力於透過改裝現有國內貨櫃船來實現運航自動化。本公司運用至今累積的運航管理與船舶管理知識，負責專案整體統籌與風險評估，並根據本船的運航狀況實施實證駕駛，同時準備接受國家的「自動運航船」船舶檢查。本公司將持續致力於解決日本國內航運業面臨的船員短缺、減輕勞務負擔、防止海難事故等社會問題，以實現安全可靠的海上運輸。

 【四艘實證船】

 第二階段中，以下四艘用途與航行環境不同的實證船，在商業運航下驗證了相當於自動駕駛等級 4 的自動運航功能，並已通過國土交通省的自動運航船船舶檢查。

 ●新造國內貨櫃船「げんぶ」

 「げんぶ」為 I-COS 株式會社管理、鈴與海運株式會社運營的國內貨櫃船，全長約 134 公尺，為 700 TEU 型。