船上ITインフラを標準化、新造船から導入開始

商船三井は船上ITインフラの標準化を進め、新造船から導入を開始します。これにより、システム導入の効率化と、AI・デジタル活用の推進、セキュリティ強化の基盤を構築し、安全運航の高度化と船員の働きやすさ向上を目指します。

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  • 📰 発表: 2026年6月10日 00:26
  • 🔍 収集: 2026年6月9日 15:36
  • 🤖 AI分析完了: 2026年6月12日 16:52(収集から73時間16分後)
株式会社商船三井(社長:田村 城太郎、本社:東京都港区、以下「当社」)は、船上におけるIT設備・システム仕様の共通標準(以下「本標準」)を新たに整備しました。今後、新造船の設計段階から本標準の適用を推進し、将来的には既存船にも順次展開していく計画です。本取り組みは、グループ経営計画「BLUE ACTION 2035 Phase 2」に基づく「DXアクション2.0」の一環として、船上ネットワーク等を見直し、標準化を進めるものです。

従来、船上のIT設備・システムは船の種類や造船所、船舶管理会社ごとに異なるものが採用されていました。その結果、新たなシステム導入の際に船ごとに導入可否に関する事前調査が必要となる等、効率的なシステム活用が進みにくいといった課題がありました。船上IT設備・システムを標準化することで、船上におけるAI・デジタル活用、強固なセキュリティを支える土台作りを段階的に進めます。

本標準導入に支えられるAI・デジタル活用、強固なセキュリティを通じ、船舶データの利活用による安全運航の高度化と船員の働きやすさ向上を実現していきます。
当社は、本取り組みを通じて海運業における船上デジタル環境の高度化をリードし、持続可能な成長と企業価値の向上に取り組んでまいります。

よくある質問

商船三井のITインフラ標準化は、具体的にどのようなメリットがありますか?

システム導入の効率化、AI・デジタル活用の促進、セキュリティ強化、安全運航の高度化、船員の働きやすさ向上などが期待されます。

この標準化は、既存の船舶にも適用されますか?

将来的には既存船にも順次展開していく計画です。

なぜ今、船上ITインフラの標準化が必要なのですか?

従来、船ごとにITシステムが異なり、効率的な活用が困難だったため、DX推進の基盤として標準化が必要となりました。

商船三井のDX戦略について教えてください。

グループ経営計画「BLUE ACTION 2035 Phase 2」に基づく「DXアクション2.0」として、船上ネットワーク等の見直しと標準化を進めています。

この取り組みは、海運業界全体にどのような影響を与えますか?

海運業界全体のデジタル化とITインフラ標準化をリードし、業界全体の競争力向上に貢献することが期待されます。