三菱電機與東京科學大學利用化學迴路法建構CO2還原反應模型並取得加速成功
三菱電機與東京科學大學共同建構了一種利用化學迴路法加速CO2還原反應的新型反應模型。通過使用不含稀土的鐵置換鈦酸鈣（CTFO）作為載體，反應速度相較於傳統方法提升了1.8倍。
📋 文章處理履歷
- 📰 發表: 2026年6月11日 04:00
- 🔍 收集: 2026年6月10日 19:21
- 🤖 AI分析完成: 2026年6月11日 00:02（收集後4小時41分鐘）
## 文章
三菱電機株式會社與國立大學法人東京科學大學（Science Tokyo）合作，成功建構了基於化學迴路法的CO2還原反應模型，並實現了反應速度的提升。化學迴路法是一種通過氧載體介質，分階段重複進行還原與氧化反應，將二氧化碳（CO2）轉換為一氧化碳（CO）的方法。三菱電機計畫利用此成果，推動高效的碳循環技術。
隨著日本政府朝向「2050年碳中和」目標邁進，社會對能夠回收並再利用CO2的碳捕集與利用（CCU）技術期望日益升高。雙方自2025年2月起展開了實證試驗。傳統方法中，鐵等金屬表面會因氧化而降低活性，過去必須添加稀土等昂貴礦物作為載體來彌補反應速度，這不僅增加了成本，還存在資源獲取的風險。
針對此課題，雙方著重於研究載體如何參與反應。利用東京科學大學在材料科學的知識，他們採用了鐵置換鈦酸鈣（CTFO）作為載體。這一創新技術在800°C的反應溫度下，相較於傳統方法，將CO2還原反應速度提升了1.8倍，且過程中無需使用稀土。這將有助於實現裝置小型化並降低設備成本。
未來，雙方將通過進一步的實證試驗解決社會實施面臨的課題，建立氧載體顆粒的大量合成技術與性能優化，目標是在2029財年之後實現CCU系統的社會化應用。
三菱電機株式會社與國立大學法人東京科學大學（Science Tokyo）合作，成功建構了基於化學迴路法的CO2還原反應模型，並實現了反應速度的提升。化學迴路法是一種通過氧載體介質，分階段重複進行還原與氧化反應，將二氧化碳（CO2）轉換為一氧化碳（CO）的方法。三菱電機計畫利用此成果，推動高效的碳循環技術。
隨著日本政府朝向「2050年碳中和」目標邁進，社會對能夠回收並再利用CO2的碳捕集與利用（CCU）技術期望日益升高。雙方自2025年2月起展開了實證試驗。傳統方法中，鐵等金屬表面會因氧化而降低活性，過去必須添加稀土等昂貴礦物作為載體來彌補反應速度，這不僅增加了成本，還存在資源獲取的風險。
針對此課題，雙方著重於研究載體如何參與反應。利用東京科學大學在材料科學的知識，他們採用了鐵置換鈦酸鈣（CTFO）作為載體。這一創新技術在800°C的反應溫度下，相較於傳統方法，將CO2還原反應速度提升了1.8倍，且過程中無需使用稀土。這將有助於實現裝置小型化並降低設備成本。
未來，雙方將通過進一步的實證試驗解決社會實施面臨的課題，建立氧載體顆粒的大量合成技術與性能優化，目標是在2029財年之後實現CCU系統的社會化應用。
常見問題
三菱電機と東京科学大学が成功した技術は何ですか？
ケミカルルーピング方式におけるCO2還元反応モデルの構築と、反応の高速化に成功しました。
なぜこの技術は重要ですか？
レアアースを使わずに反応速度を従来比1.8倍に向上させ、CCUシステムの装置小型化やコスト低減、資源リスクの抑制が可能になるためです。
反応速度向上に用いた新技術は何ですか？
鉄置換チタン酸カルシウム（CTFO）を担体として適用しました。これによりイオンと電子の両方を運べる性質を利用し、反応を促進しています。
この技術はいつ発表されましたか？
プレスリリースによれば、2026年6月15日付の論文誌「Chemical Engineering Journal」Volume 538に掲載予定の成果です。
社会実装の目標時期はいつですか？
三菱電機と東京科学大学は、2029年度以降のCCUシステムの社会実装を目指しています。