「第三次自行車活用推進計畫」獲內閣會議通過，MTB 應用明確納入國家政策

根據《自行車活用推進法》，政府制定的「第三次自行車活用推進計畫」（以下簡稱「本計畫」）於 2026 年 5 月 29 日經內閣會議通過。本計畫明確指出，活用包括登山車（MTB）在內的多樣化自行車，是解決區域活化（森林利用、觀光振興、現有基礎設施利用、創造關係人口）、安全教育及災害應對等社會課題的有效手段，並詳述了具體的措施與政策。

由 Oriental Consultants、JPF、山葉發動機（Yamaha Motor）及山守人（Yamamori-bito）四家公司聯合組成的「MTB 活用社會推進聯繫協議會」（以下簡稱 MTB 協議會）對於多年來創造的先進案例，以及基於這些經驗向政府提出的建言，能夠在健全的政策形成過程中獲得重視，並明確納入新的五年計畫中表示歡迎。

與 MTB 相關的主要計畫修訂重點

本計畫中，預期在以下領域進行 MTB 的應用，MTB 協議會亦將致力於進一步作出貢獻。

1. 推動災害發生時的自行車應用

自行車（特別是 MTB）在災害發生時具有高度機動性，對於維持交通功能極其重要。此觀點已被納入本計畫。

自行車現況與課題【安全安心】
「近年來在熊本地震及能登半島地震等大規模災害中，發生了汽油短缺及交通堵塞。鑑於在這種情況下自行車是一種具備機動性的移動手段，推動其在災害時的應用至關重要。」

目標 2 實現無自行車事故的安全安心社會
「活用災害時具備機動性的自行車特性，並根據災害及區域特性，推動自行車作為災情掌握手段的應用。」

〔應實施的措施〕
14. 為提高地區社會的安全安心程度，推動災害發生時的自行車應用。

〔應採取的必要措施〕
為迅速掌握災害時的道路及其他受災情況，國道辦事處等應配備自行車，並透過反覆演練強化危機管理體制，同時亦需推動地方政府在災害發生時善加利用自行車。
根據災害與地區特性，推動地方政府收集並發布關於災害發生時利用自行車作為移動手段之資訊。

2. 推動兒童自行車安全教育及活用都市公園、自然公園

在自行車現況與課題中，考慮到年輕族群自行車事故傷亡數較多，以及學校合併導致通學距離增加，學校自行車安全教育的重要性日益提升。本計畫亦對此作出記載。

自行車現況與課題【安全安心】
「近年來，有人指出會騎自行車的兒童越來越少。根據自行車保有實態數據，10 歲以下幾乎未使用自行車的比例，已從 2018 年度的 11% 增至 2021 年度的 15%。這背後的原因被認為是缺乏可以安全騎乘或練習自行車的環境。調查結果顯示，無論在都市或地方，皆要求利用公共道路及公園等，創造出可以安全騎行自行車的環境。」

目標 2 實現無自行車事故的安全安心社會
「為確保兒童等能在包括練習在內的情況下安全騎行自行車，將推動公園等空間的利用。」
「強化學校等教育主體的交通安全教育至關重要。因此，除了連結學校、相關機構與團體，推動從學齡前兒童到高中生等各成長階段的交通安全教育，提升保護者的安全意識，亦需強化對交通安全教育指導者的培訓，加深其對自行車交通規則的理解，以推進自行車交通安全教育。」

〔應實施的措施〕
8. 推動自行車交通安全教育。
12. 透過利用公園等空間，促進創造出兒童等能安全騎行自行車的環境。