透過產學合作，於京都大學開設「三菱重工 創新燃燒動力學講座」
三菱重工業與京都大學共同設立產學講座，旨在追求超過70%的GTCC效率及碳中和燃燒技術。此舉不僅致力於解決能源問題，更將培育次世代硬科技人才。
📋 文章處理履歷
- 📰 發表: 2026年3月30日 20:15
- 🔍 收集: 2026年3月30日 22:56（發表後2小時40分鐘）
- 🤖 AI分析完成: 2026年4月24日 06:04（收集後583小時8分鐘）
◆ 啟動以超過70% GTCC效率為目標的創新燃燒技術共同研究
◆ 透過深化產學合作，培育次世代的硬科技人才
三菱重工業與國立大學法人京都大學為了推動「構築世界最高水準、GTCC（燃氣輪機聯合循環）效率超過70％的高效碳中和燃燒技術」以及「培育硬科技領域的次世代人才」，將於4月1日正式設立產學合作講座「三菱重工 創新燃燒動力學講座」（英文名稱：MHI Innovative Combustion Dynamics Laboratory）。
全球電力需求呈現增加趨勢，在電動化進展及伴隨生成式AI普及而來的資料中心擴張等背景下，兼顧電力穩定供應與脫碳已成為各國共同的重要課題。在這樣的情況下，燃氣輪機因具有高效率與優異的出力調節能力，能夠作為輔助再生能源並貢獻於減少CO2排放的基礎電源，其重要性正日益增加。此外，未來透過支援氫氣等乾淨的脫碳燃料，預期將成為支撐實現碳中和社會的核心技術。
擔負此核心關鍵的要素之一便是燃燒技術。能同時實現高效率化與超低排放的進階燃燒控制，是日本多年來深耕並具備優勢的領域，也是國際競爭力的泉源。在該領域持續進行研發投資並培育次世代人才，是直接關係到強化日本能源產業競爭力與持續發展的重要舉措。
本講座為了追求超過70% GTCC效率的創新技術並實現碳中和燃燒技術，將設置能重現實際機器現象的燃燒測試設備，運用高階量測技術與數值模擬來釐清現象，挑戰創造全新概念的燃燒技術。此外，為了實際應用於社會，除了GTCC之外，也將涵蓋火箭引擎燃燒、超音速燃燒、往復式引擎燃燒等廣泛的燃燒研究。透過這項計畫，不僅將成為同時實現學術挑戰與創造社會價值的重要推動力，也將對硬科技領域的次世代人才培育做出貢獻。
透過上述努力，三菱重工將持續創造世界第一的產品，並推進『Innovative Total Optimization（ITO）』所提倡的領域擴張與整體最佳化。
**產學合作講座概要**
［講座名稱］
三菱重工 創新燃燒動力學講座（MHI Innovative Combustion Dynamics Laboratory）
［設置期間］
2026年4月1日～2031年3月31日（為期5年）
［教師（專任）］
堀部 直人（京都大學大學院工學研究科機械理工學專攻 特定教授）
［教師（兼任）］
黑瀨 良一（京都大學大學院工學研究科機械理工學專攻 教授）
［教師（兼任）］
林 潤（京都大學大學院能源科學研究科能源轉換科學專攻 教授）
［活動內容］
追求超過70% GTCC效率的創新燃燒技術及實現碳中和燃燒技術，設置可重現實際現象的燃燒測試設備，透過各種量測與數值計算釐清現象，並培育次世代人才。
◆ 透過深化產學合作，培育次世代的硬科技人才
三菱重工業與國立大學法人京都大學為了推動「構築世界最高水準、GTCC（燃氣輪機聯合循環）效率超過70％的高效碳中和燃燒技術」以及「培育硬科技領域的次世代人才」，將於4月1日正式設立產學合作講座「三菱重工 創新燃燒動力學講座」（英文名稱：MHI Innovative Combustion Dynamics Laboratory）。
全球電力需求呈現增加趨勢，在電動化進展及伴隨生成式AI普及而來的資料中心擴張等背景下，兼顧電力穩定供應與脫碳已成為各國共同的重要課題。在這樣的情況下，燃氣輪機因具有高效率與優異的出力調節能力，能夠作為輔助再生能源並貢獻於減少CO2排放的基礎電源，其重要性正日益增加。此外，未來透過支援氫氣等乾淨的脫碳燃料，預期將成為支撐實現碳中和社會的核心技術。
擔負此核心關鍵的要素之一便是燃燒技術。能同時實現高效率化與超低排放的進階燃燒控制，是日本多年來深耕並具備優勢的領域，也是國際競爭力的泉源。在該領域持續進行研發投資並培育次世代人才，是直接關係到強化日本能源產業競爭力與持續發展的重要舉措。
本講座為了追求超過70% GTCC效率的創新技術並實現碳中和燃燒技術，將設置能重現實際機器現象的燃燒測試設備，運用高階量測技術與數值模擬來釐清現象，挑戰創造全新概念的燃燒技術。此外，為了實際應用於社會，除了GTCC之外，也將涵蓋火箭引擎燃燒、超音速燃燒、往復式引擎燃燒等廣泛的燃燒研究。透過這項計畫，不僅將成為同時實現學術挑戰與創造社會價值的重要推動力，也將對硬科技領域的次世代人才培育做出貢獻。
透過上述努力，三菱重工將持續創造世界第一的產品，並推進『Innovative Total Optimization（ITO）』所提倡的領域擴張與整體最佳化。
**產學合作講座概要**
［講座名稱］
三菱重工 創新燃燒動力學講座（MHI Innovative Combustion Dynamics Laboratory）
［設置期間］
2026年4月1日～2031年3月31日（為期5年）
［教師（專任）］
堀部 直人（京都大學大學院工學研究科機械理工學專攻 特定教授）
［教師（兼任）］
黑瀨 良一（京都大學大學院工學研究科機械理工學專攻 教授）
［教師（兼任）］
林 潤（京都大學大學院能源科學研究科能源轉換科學專攻 教授）
［活動內容］
追求超過70% GTCC效率的創新燃燒技術及實現碳中和燃燒技術，設置可重現實際現象的燃燒測試設備，透過各種量測與數值計算釐清現象，並培育次世代人才。