MarkLines 發布 2026 年 3 月電動車 (xEV) 銷售月報
MarkLines 報告稱，2026 年 3 月全球 15 個主要國家的 xEV 銷量為 199.9 萬輛，同比下降 3.5%。儘管豐田因混合動力車 (HEV) 需求強勁而增長 11.5%，但比亞迪和吉利等中國製造商仍面臨增長放緩的挑戰。
📋 文章處理履歷
- 📰 發表: 2026年4月25日 02:08
- 🔍 收集: 2026年4月24日 17:31
- 🤖 AI分析完成: 2026年4月24日 18:55（收集後1小時23分鐘）
MarkLines 株式會社（總部：東京都港區；代表取締役社長：酒井誠）發布了 2026 年 3 月電動車 (xEV) 銷售月報。該報告針對涵蓋全球電動車銷售約 90% 的 15 個主要國家，分析了全球市場的電動車數量信息及銷售趨勢（不含商用車，包含推計值）。
對象國家：中國、美國、日本、印度、德國、法國、巴西、英國、韓國、加拿大、意大利、泰國、挪威、瑞典、芬蘭
注：電動車 (xEV) 包括 BEV、PHEV、HEV、FCEV。部分歷史數據已進行修正。印度銷售量為註冊量，中國銷量不含出口量。
全球電動車銷量與各動力系統構成比 (BEV/PHEV/HEV)
3 月份 15 個主要國家的電動車 (xEV) 銷量為 199.9 萬輛。同比下降 3.5%，環比增長 57.9%。電動車市場份額為 34.3%，較上月的 30.9% 增加了 3.4 個百分點。1-3 月累計銷量為 465.0 萬輛，同比下降 7.5%，佔整體汽車銷量的 32.3%。
按動力系統劃分，3 月份 BEV 銷量為 97.9 萬輛（份額 16.8%），PHEV 為 42.7 萬輛（份額 7.3%），HEV 為 59.3 萬輛（份額 10.2%）。
主要製造商電動車 (xEV) 銷售趨勢
中國製造商雖然銷量較上月有所回升，但同比來看，比亞迪下降 31.1%，吉利下降 25.0%，持續低迷。受益於 HEV 銷售強勁的豐田則實現了同比 11.5% 的增長。
MarkLines 的資訊平台提供有關 EV 和電動化的各種內容，包括各國份額趨勢、主要製造商的動力系統比例以及超過 600 款電動車型的數據庫。
對象國家：中國、美國、日本、印度、德國、法國、巴西、英國、韓國、加拿大、意大利、泰國、挪威、瑞典、芬蘭
注：電動車 (xEV) 包括 BEV、PHEV、HEV、FCEV。部分歷史數據已進行修正。印度銷售量為註冊量，中國銷量不含出口量。
全球電動車銷量與各動力系統構成比 (BEV/PHEV/HEV)
3 月份 15 個主要國家的電動車 (xEV) 銷量為 199.9 萬輛。同比下降 3.5%，環比增長 57.9%。電動車市場份額為 34.3%，較上月的 30.9% 增加了 3.4 個百分點。1-3 月累計銷量為 465.0 萬輛，同比下降 7.5%，佔整體汽車銷量的 32.3%。
按動力系統劃分，3 月份 BEV 銷量為 97.9 萬輛（份額 16.8%），PHEV 為 42.7 萬輛（份額 7.3%），HEV 為 59.3 萬輛（份額 10.2%）。
主要製造商電動車 (xEV) 銷售趨勢
中國製造商雖然銷量較上月有所回升，但同比來看，比亞迪下降 31.1%，吉利下降 25.0%，持續低迷。受益於 HEV 銷售強勁的豐田則實現了同比 11.5% 的增長。
MarkLines 的資訊平台提供有關 EV 和電動化的各種內容，包括各國份額趨勢、主要製造商的動力系統比例以及超過 600 款電動車型的數據庫。