日本自行車「青切符」制度調查：近九成民眾知曉，逾六成表示安全意識提升
經營Ponta點數服務的Loyalty Marketing公司與TOKYO FM電台聯合調查顯示，於2026年4月1日實施的自行車「青切符」交通違規制度，民眾認知度極高。整體認知度達88.8%，在經常騎車的族群中更超過95%。最常犯的違規是「忽略停止標誌」。制度上路後，63.5%的受訪者感覺騎乘意識有所提升，顯示此項法規變革正促進更安全的騎乘習慣。
📋 文章處理履歷
- 📰 發表: 2026年5月25日 23:00
- 🔍 收集: 2026年5月25日 14:31
- 🤖 AI分析完成: 2026年5月26日 08:09（收集後17小時37分鐘）
經營共通點數服務「Ponta」的Loyalty Marketing公司，與TOKYO FM電台節目「馬渕・渡辺の#ビジトピ」合作，於2026年4月20日至4月22日期間，針對20至60歲的民眾進行了關於自行車「青切符」制度的調查。
## 主要調查結果
- **主題① 青切符制度的認知度**：整體為88.8%。在「一年騎幾次」以上的自行車使用者中，認知度超過95%。
- **主題② 容易觸犯的違規行為**：前三名為「忽略停止標誌」、「在車道右側通行（逆向）」及「撐傘騎車」。
- **主題③ 騎乘意識的變化**：制度實施後，63.5%的受訪者回答「騎乘意識有所提高」。
- **主題④ 對孩童的措施**：約三成的家長在青切符制度實施後，對孩子的騎乘採取了對策，例如「告知青切符的規則」。
## 詳細調查結果
### 主題① 制度認知狀況
關於2026年4月1日上路的自行車青切符制度，23.3%的受訪者表示「知道詳細內容（違規行為與罰款）」，53.8%「知道大概但不知詳情」，11.7%「聽過」，合計認知度達88.8%。自行車使用頻率越高，認知度也越高，在「幾乎每天騎」的族群中，有40.8%的人掌握詳細內容。
### 主題② 違規行為經驗
當被問及曾經或可能犯下的違規行為時，「忽略停止標誌」以35.4%居冠，其次是「在車道右側通行（逆向）」（31.6%）和「撐傘騎車」（20.8%）。罰款最高的「騎車時操作智慧型手機」也有9.3%的比例。
### 主題③ 制度實施後的意識與行為變化
關於制度實施後自行車使用頻率的變化，整體有80.7%表示「沒有特別改變」。然而，有63.5%的使用者（20.0%「認為如此」，43.5%「稍微這麼認為」）感覺騎乘相關意識有所提高。使用頻率越高的族群，意識提升的比例也越高，顯示此制度有助於促進安全騎乘。
### 主題④ 對孩童的安全措施
在家中有國中及以下年齡孩童的受訪者中，14.1%表示「制度實施後採取了措施」，另有14.1%表示「實施前已有措施並再加強」，合計約三成採取了行動。具體方法包括「告知青切符的規則」和「在親子一同騎車時教導」。
## 主要調查結果
- **主題① 青切符制度的認知度**：整體為88.8%。在「一年騎幾次」以上的自行車使用者中，認知度超過95%。
- **主題② 容易觸犯的違規行為**：前三名為「忽略停止標誌」、「在車道右側通行（逆向）」及「撐傘騎車」。
- **主題③ 騎乘意識的變化**：制度實施後，63.5%的受訪者回答「騎乘意識有所提高」。
- **主題④ 對孩童的措施**：約三成的家長在青切符制度實施後，對孩子的騎乘採取了對策，例如「告知青切符的規則」。
## 詳細調查結果
### 主題① 制度認知狀況
關於2026年4月1日上路的自行車青切符制度，23.3%的受訪者表示「知道詳細內容（違規行為與罰款）」，53.8%「知道大概但不知詳情」，11.7%「聽過」，合計認知度達88.8%。自行車使用頻率越高，認知度也越高，在「幾乎每天騎」的族群中，有40.8%的人掌握詳細內容。
### 主題② 違規行為經驗
當被問及曾經或可能犯下的違規行為時，「忽略停止標誌」以35.4%居冠，其次是「在車道右側通行（逆向）」（31.6%）和「撐傘騎車」（20.8%）。罰款最高的「騎車時操作智慧型手機」也有9.3%的比例。
### 主題③ 制度實施後的意識與行為變化
關於制度實施後自行車使用頻率的變化，整體有80.7%表示「沒有特別改變」。然而，有63.5%的使用者（20.0%「認為如此」，43.5%「稍微這麼認為」）感覺騎乘相關意識有所提高。使用頻率越高的族群，意識提升的比例也越高，顯示此制度有助於促進安全騎乘。
### 主題④ 對孩童的安全措施
在家中有國中及以下年齡孩童的受訪者中，14.1%表示「制度實施後採取了措施」，另有14.1%表示「實施前已有措施並再加強」，合計約三成採取了行動。具體方法包括「告知青切符的規則」和「在親子一同騎車時教導」。
常見問題
自転車の青切符制度の認知度はどのくらいですか？
2026年4月時点での青切符制度の認知度は全体で88.8%です。特に、年に数回以上自転車を利用する層では95%を超えており、広く浸透していることが示されています。
サイクリストが違反しやすい行為は何ですか？
調査によると、サイクリストがやったことがある、またはやってしまいそうな違反行為の上位3つは「一時停止無視」(35.4%)、「車道の右側通行（逆走）」(31.6%)、「傘さし運転」(20.8%)です。
青切符制度の導入は運転意識にどのような影響を与えましたか？
青切符制度の導入後、自転車利用者の63.5%が運転に関する意識が「高まった」または「やや高まった」と回答しており、交通安全意識の向上に寄与していることがうかがえます。
この調査は誰がいつ実施しましたか？
この調査は、株式会社ロイヤリティマーケティングとTOKYO FMの番組「馬渕・渡辺の#ビジトピ」が共同で、2026年4月20日から4月22日にかけて実施しました。
青切符制度導入後、子供の自転車利用に関して親はどのような対策をしていますか？
中学生以下の子どもがいる親のうち、約3割が青切符制度導入後に対策を実施または強化したと回答しました。具体的な対策としては、「青切符のルールを伝える」「一緒に運転する中で伝える」などが挙げられています。