以直徑500mm球體降低道路塌陷風險｜致力恢復地下空洞支撐性的對策部材實現量產對應——共和橡膠株式會社

共和橡膠株式會社（總公司：大阪府枚方市，代表取締役：寺阪 剛）將於2026年4月1日發售此道路地下空洞對策用球體。
【社會背景】

2025年1月28日，埼玉縣八潮市發生疑因流域下水道管破損所引起的道路塌陷事故，全國對道路地下空洞的關注度隨之大幅提升。國土交通省白皮書指出，2022年度全國因下水道管引起的道路塌陷等事故約發生2,600件。

受此情況影響，各界對路面下空洞調查的關注度也隨之提升。Geo-Search株式會社公開表示，在八潮市事故發生後，於2025年2月3日至7日期間回應緊急請求，出動路面下空洞探查車15輛，以40組人馬、合計延伸調查達1,600公里。

【開發背景】

共和橡膠株式會社作為創業第55年的橡膠製造公司，對此類道路塌陷事故深感重視。
然而，空洞調查技術雖持續進步，如何對已發現的空洞進行修補、降低危險程度，仍是現場面臨的重大課題。

道路地下空洞的形狀不規則。
周圍有時存在突起物。
此外，為降低對交通的影響，施工時期望能從小孔進行，而非大規模開挖。

有鑑於此，共和橡膠株式會社運用長年累積的橡膠加工知識，開發出「道路塌陷對策用球體」——可從道路上的小孔插入空洞內，再向內部注入流動化處理土或混凝土使其膨脹。

【共和橡膠株式會社的理念】

道路地下空洞對策的關鍵，並非僅在於完全填充空洞的全部容積，更在於恢復路基的支撐性與荷重傳遞能力，並大幅降低塌陷危險度的設計。東京大學生產技術研究所的公開資料顯示，即使殘留部分空隙，塌陷危險度仍可大幅降低。

此外，在地盤工學領域，塌陷危險度的評估不應僅看空洞有無，還應納入空洞寬度、頂部深度、對路基的影響等因素，對策也非一體適用，依空洞條件進行客製化設計被認為至關重要。

因此，共和橡膠株式會社在設計本產品時，特別重視能從小徑孔施工、能因應空洞形狀彈性對應，以及能確保支撐性回復與荷重傳遞三大要點。

產品介紹

道路塌陷對策用球體是一種球體型部材，可從道路上的小孔插入地下空洞，再向內部注入流動化處理土或混凝土使其膨脹，藉此恢復空洞周邊的支撐性並確保荷重傳遞。

共和橡膠株式會社的道路塌陷對策用球體，是配備細長注入管的直徑500mm球體。
以空洞調查所得資訊為基礎，依空洞的大小、容積、形狀進行客製化設計與製造。

【產品系列】

・PVC防水帆布製球體
材質：PVC防水帆布
含加強基材。
強度優異。
另一方面，追從性方面有所限制...