「公開約54,341公里行駛後引擎機油分析結果」：解決日益嚴峻的機油短缺問題
河部株式會社公開了使用其引擎機油添加劑「萬象」的車輛在行駛約5.4萬公里後的引擎機油分析結果。第三方機構的調查證實機油性能保持良好且無顯著異常，這在機油供應日益緊張的背景下，有助於有限資源的有效利用。
📋 文章處理履歷
- 📰 發表: 2026年5月12日 19:46
- 🔍 收集: 2026年5月12日 11:01
- 🤖 AI分析完成: 2026年5月14日 07:39（收集後44小時37分鐘）
株式會社河部（總部：大阪市西區南堀江3-3-9；代表取締役：飯部貴光）宣佈，在引擎機油添加劑「萬象（BANSHOU）」製造商千葉綠能株式會社進行的驗證中，經第三方分析機構調查，使用「萬象」的車輛在行駛約5.4萬公里後，引擎機油未發現顯著異常趨勢。本次驗證從實際長距離行駛的車輛中抽取了引擎機油，分析了磨損金屬、煙灰量、燃油稀釋、動態黏度、總鹼值（TBN）等項目。對引擎機油的狀態進行了數值上的確認。結果證實，「即使在建議更換的里程數下，機油性能依然保持穩定」。
「迫在眉睫的『機油供應不安』：解決引擎機油供應問題的方案」
隨著近期國際局勢的變化，圍繞全球原油運輸樞紐荷姆茲海峽的不確定性日益增加。日本的原油進口大部分依賴中東地區，未來石油相關產品的供應和價格動向令人擔憂。引擎機油也是石油衍生產品之一，可能受到原材料價格和物流成本波動的影響。在此背景下，人們日益關注「如何將有限的資源有效利用更長時間」和「如何減少引擎機油的消耗」。鑑於此社會背景，我們持續對引擎機油添加劑「萬象」維持機油性能的可能性進行驗證。此次，經第三方機構分析，在行駛約54,341公里的車輛中使用的引擎機油，證實其劣化受到抑制，性能得以維持。
行駛約54,341公里後引擎機油的第三方分析
我們從一台雷克薩斯NX300車輛中抽取了行駛約54,341公里後的引擎機油，並由第三方分析機構進行了分析。
分析確認了以下項目：
・磨損金屬（鐵、銅、鋁等）
・煙灰量（燃燒產物）
・燃油稀釋率
・動態黏度（潤滑性能指標）
・總鹼值（TBN：清潔性能指標）
分析結果：
項目 | 分析結果
---|---
鐵 (Fe) | 11ppm
銅 (Cu) | 1ppm
鋁 (Al) | 5ppm
煙灰量 | 0.02%
燃油稀釋 | 1.3%
動態黏度（40℃） | 72.41mm2/s
總鹼值 (TBN) | 2.09
分析結果證實，動態黏度保持在規格範圍內，磨損金屬量也維持在低水準。此外，煙灰量為0.02％，燃油稀釋率為1.3％，顯示即使長期使用，機油性能仍保持穩定。
關於引擎機油長期使用的驗證
隨著全球情勢變化，對原油價格和石油產品供應風險的關注日益增加，引擎機油的使用方法也需要新的思考。本公司著眼於根據實際分析數據，適當延長引擎機油更換週期的可能性，今後將繼續由第三方分析機構進行驗證。此外，透過公開在實際使用環境下獲得的分析數據，我們旨在為用戶提供有益資訊，並努力提出更有效利用有限資源的新選擇。
※本次分析結果是在特定車輛、特定條件下的測量結果。不保證所有車輛和使用環境都能獲得相同結果。
[關於本案的諮詢處]
株式會社河部 公關負責人：後藤岳介
電子郵件：gotou@kawawe.jp
企業網站：https://kawawe.jp/
「迫在眉睫的『機油供應不安』：解決引擎機油供應問題的方案」
隨著近期國際局勢的變化，圍繞全球原油運輸樞紐荷姆茲海峽的不確定性日益增加。日本的原油進口大部分依賴中東地區，未來石油相關產品的供應和價格動向令人擔憂。引擎機油也是石油衍生產品之一，可能受到原材料價格和物流成本波動的影響。在此背景下，人們日益關注「如何將有限的資源有效利用更長時間」和「如何減少引擎機油的消耗」。鑑於此社會背景，我們持續對引擎機油添加劑「萬象」維持機油性能的可能性進行驗證。此次，經第三方機構分析，在行駛約54,341公里的車輛中使用的引擎機油，證實其劣化受到抑制，性能得以維持。
行駛約54,341公里後引擎機油的第三方分析
我們從一台雷克薩斯NX300車輛中抽取了行駛約54,341公里後的引擎機油，並由第三方分析機構進行了分析。
分析確認了以下項目：
・磨損金屬（鐵、銅、鋁等）
・煙灰量（燃燒產物）
・燃油稀釋率
・動態黏度（潤滑性能指標）
・總鹼值（TBN：清潔性能指標）
分析結果：
項目 | 分析結果
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鐵 (Fe) | 11ppm
銅 (Cu) | 1ppm
鋁 (Al) | 5ppm
煙灰量 | 0.02%
燃油稀釋 | 1.3%
動態黏度（40℃） | 72.41mm2/s
總鹼值 (TBN) | 2.09
分析結果證實，動態黏度保持在規格範圍內，磨損金屬量也維持在低水準。此外，煙灰量為0.02％，燃油稀釋率為1.3％，顯示即使長期使用，機油性能仍保持穩定。
關於引擎機油長期使用的驗證
隨著全球情勢變化，對原油價格和石油產品供應風險的關注日益增加，引擎機油的使用方法也需要新的思考。本公司著眼於根據實際分析數據，適當延長引擎機油更換週期的可能性，今後將繼續由第三方分析機構進行驗證。此外，透過公開在實際使用環境下獲得的分析數據，我們旨在為用戶提供有益資訊，並努力提出更有效利用有限資源的新選擇。
※本次分析結果是在特定車輛、特定條件下的測量結果。不保證所有車輛和使用環境都能獲得相同結果。
[關於本案的諮詢處]
株式會社河部 公關負責人：後藤岳介
電子郵件：gotou@kawawe.jp
企業網站：https://kawawe.jp/