川崎推出全新 KX250F 與 KX250FX 將於 2026 年 7 月 25 日發售：進化引擎與底盤進一步強化 250cc 級別戰力

川崎摩托車日本有限公司（總公司：兵庫縣明石市；代表取締役社長：佐伯健兒）將於 2026 年 7 月 25 日全新發售旗艦車型「KX250F」與「KX250FX」。

實現更高次元性能的 4 行程 250cc 越野賽車。

「將車手引領至頒獎台頂端」的 KX 設計理念，在問世半世紀後的今天依然被傳承。全新 KX250F 是為了在競爭激烈的 250cc 級別中追求更進一步的競爭力而開發。

以 2025 年車型大幅進化的引擎與底盤為基礎，徹底分析了來自賽場的回饋。兼具易操控性與高輸出的動力傳遞特性，已進化為讓車手能最大限度發揮性能的特性。此外，隨著 2 行程 KX 車型的登場，4 行程 KX 車型重新採用了「F」的名稱。透過改良燃燒室與排氣系統，強化了全轉速域的輸出，並透過優化 FI 設定，實現了更銳利、更線性的油門反應。此外，採用大容量離合器提高了驅動力的傳遞性，兼顧了強勁的加速與高度的操控性。

底盤繼承了輕快且靈敏的特性，同時重新檢視了前後懸吊設定，提升了路面追蹤性。更容易應對路況變化，支援穩定的行駛。此外，路線選擇的自由度提高，使得更積極地進行高速騎乘成為可能。

造型方面，以車頭為中心進行了更新，採用了追求簡約機能美的設計，凸顯了 KX 系列一貫的賽車精神。

全新 KX250F 是追求在比賽中創造差異化性能、進一步進化的新世代越野摩托車。

KX250FX 以 KX250F 為基礎，配備了越野賽事所需的實用性。透過 FX 專用調校的懸吊、前 21 吋／後 18 吋輪圈與耐力賽輪胎的組合，在耐力賽中遇到的各種路面狀況下都能實現優異的牽引力和穩定的行駛。標準配備也包括密封鏈條、後煞車碟盤護罩以及方便的側柱。

■ 顏色
・KX250F：萊姆綠
・KX250FX：萊姆綠

製造商建議零售價
■KX250F：924,000 日圓（本體價格 840,000 日圓，消費稅 84,000 日圓）
■KX250FX：946,000 日圓（本體價格 860,000 日圓，消費稅 86,000 日圓）

預定發售日：2026 年 7 月 25 日
經銷商：川崎正規經銷商、越野入門店

*製造商建議零售價為含消費稅的參考價格。
*本車型為機車回收對象車輛。價格包含機車回收費用。
*KX250F 及 KX250FX 嚴禁在公路或一般交通場所行駛。

■ KX250F / KX250FX 特點及與前代車型的主要變更點

▼ 造型 / 設計
・前車牌板、擋泥板、前叉護蓋採用更平坦、簡潔的新設計
・兼具輕量與機能美的新設計有助於質量集中；將煞車油管改為內側走線，使前車牌板外觀更簡潔
・前擋泥板全長較前代車型縮短 30mm
・緊湊化的擋泥板整體優化（減薄）壁厚，實現 60g 的輕量化
・輪圈側面帶有白色字樣的黑色輪圈，有助於營造賽車外觀

▼ 底盤 / 懸吊
・徹底分析川崎越野賽車隊的回饋；更新懸吊設定以有效利用提升後的引擎動力
・前懸吊：根據壓縮與回彈阻尼特性的變化重新設定汽缸內壓，提升在惡劣路面的路面追蹤性與衝擊吸收性
・修改閥門墊片規格，確保行程初期作動柔順，並在中段行程後產生適當的阻尼力
・後懸吊：全面更新預載、壓縮/回彈阻尼及墊片設定
・實現從行程中段至完全壓縮的穩定懸吊作動，抑制來自後輪的過度反彈

▼ 引擎 / 排氣系統
・在強化全轉速域輸出的同時，兼顧易操控性
・追求兼顧高轉速延伸性與低中轉速牽引力、重視操控性的「真正在賽道上快速」的引擎特性
・採用大容量離合器，在起步、出彎、爬坡、跳躍著陸等引擎高負荷情況下，也能穩定維持強勁的驅動力
・透過檢視各部件，較前代車型總計減輕 290g
・改良引擎燃燒室形狀以提高燃燒效率，最高輸出提升 0.5kW，最大扭力提升 0.3N·m
・優化 FI 設定，實現對騎士輸入更忠實、更直接的油門反應
・改良冷卻系統與輔助部件；將散熱器軟管配管從並聯改為串聯佈局，在維持冷卻性能的同時減少散熱器周邊零件數量，有助於減輕約 150g
・離合器彈簧負荷增加 15%，抑制高負荷時的離合器打滑，將提升後的引擎輸出直接傳遞至後輪，提供更強勁的加速感
・排氣管總長延長 88mm，有助於提升低轉速扭力
・延長後的排氣管引擎側接合處採用雷射焊接，確保高接合強度，提升耐用性
・採用長度縮短 50mm、實現 230g 輕量化的消音器，有助於質量集中與整車輕量化
・優化火星塞避雷器配置，提升排氣效率與消音性能

▼ 電裝
・配備 2 種動力模式（標準模式、激進模式）