JR九州啟動次世代生物燃料（HVO）導入驗證測試
在「JR九州集團環境願景2050」下，JR九州為實現鐵路脫碳化，將開始在營運列車中使用次世代生物燃料（HVO）進行實證測試。測試期間預計為2026年5月27日至2028年3月。
📋 文章處理履歷
- 📰 發表: 2026年5月23日 01:09
- 🔍 收集: 2026年5月22日 16:31
- 🤖 AI分析完成: 2026年5月22日 17:01（收集後29分鐘）
JR九州集團在「JR九州集團環境願景2050」的方針下，目標是實現與環境和諧共存的商業營運，例如減少導致全球暖化的溫室氣體（GHG）排放，以實現脫碳社會。
作為努力的一部分，為推動鐵路車輛脫碳，公司正考慮將次世代生物燃料（HVO）作為輕油的替代燃料，引入其保有之車輛。由於已完成包括站內試運行在內的必要驗證，目前將在正式運行的列車上開始實證測試。
關於次世代生物燃料（通稱HVO：加氫處理植物油）
次世代生物燃料（HVO）是以廢棄食用油或植物油為原料，通過加氫處理（加氫裂解與脫氧）精煉而成的次世代再生柴油。
由於其化學結構與輕油幾乎相同，因此屬於「隨插即用（drop-in）」燃料，無需進行引擎改造或更換燃料箱等設備。
本次實證測試將使用由伊藤忠Enex株式會社製造及供應的「FINE DIESEL」。「FINE DIESEL」是在輕油中混合了最高40%的「再生柴油（RD）」之燃料。
實證測試內容：
- 測試車輛：YC1系車輛
※在3輛編成中，其中1輛將定期補給HVO。
- 測試期間：2026年5月27日至2028年3月（預計）。
- 運行線路：
· 長崎本線：江北站至長崎站區間（含舊長崎線）
· 佐世保線：江北站至佐世保站區間
· 大村線：早岐站至諫早站區間
※測試車輛將會在車內及車外展示相關貼紙。
作為努力的一部分，為推動鐵路車輛脫碳，公司正考慮將次世代生物燃料（HVO）作為輕油的替代燃料，引入其保有之車輛。由於已完成包括站內試運行在內的必要驗證，目前將在正式運行的列車上開始實證測試。
關於次世代生物燃料（通稱HVO：加氫處理植物油）
次世代生物燃料（HVO）是以廢棄食用油或植物油為原料，通過加氫處理（加氫裂解與脫氧）精煉而成的次世代再生柴油。
由於其化學結構與輕油幾乎相同，因此屬於「隨插即用（drop-in）」燃料，無需進行引擎改造或更換燃料箱等設備。
本次實證測試將使用由伊藤忠Enex株式會社製造及供應的「FINE DIESEL」。「FINE DIESEL」是在輕油中混合了最高40%的「再生柴油（RD）」之燃料。
實證測試內容：
- 測試車輛：YC1系車輛
※在3輛編成中，其中1輛將定期補給HVO。
- 測試期間：2026年5月27日至2028年3月（預計）。
- 運行線路：
· 長崎本線：江北站至長崎站區間（含舊長崎線）
· 佐世保線：江北站至佐世保站區間
· 大村線：早岐站至諫早站區間
※測試車輛將會在車內及車外展示相關貼紙。
常見問題
JR九州が実証試験で導入する次世代バイオ燃料とは？
廃食用油や植物油を原料とし、水素処理によって精製された再生可能ディーゼル燃料（HVO）です。軽油とほぼ同等の構造を持ち、既存エンジンや設備の改造なしで使用できるドロップイン燃料です。
今回の実証試験で使用される「FINE DIESEL」の特徴は？
伊藤忠エネクスが製造・供給する燃料で、軽油に最大40%の「リニューアブルディーゼル（RD）」を混合したものです。
実証試験の対象車両と走行区間は？
YC1系車両が対象です。走行区間は、長崎本線（江北～長崎間）、佐世保線（江北～佐世保間）、大村線（早岐～諫早間）です。
実証試験の期間はいつからいつまで？
2026年5月27日から2028年3月までの期間で予定されています。
この実証試験の目的は？
鉄道車両の脱炭素化に向けた取り組みであり、「JR九州グループ環境ビジョン2050」の下でGHG排出量を削減し、環境と調和した事業展開を目指すためです。