首例採用預切木結構與小型薄膜面板的模組化候車亭案件完工
為應對營建業的勞動力短缺與成本上漲問題，JR九州採用新工法建置的首座「模組化候車亭」，已於2026年2月底在JR日南線的內海站啟用。此專案與太陽工業株式會社合作，首次將其「PF LIGHTS」小型薄膜面板技術應用於屋頂。這種工廠生產、現場組裝的方式不僅節省勞力，更創造了兼具耐久性與自然採光的候車空間。未來計劃將整合數位技術。
📋 文章處理履歷
- 📰 發表: 2026年5月16日 00:27
- 🔍 收集: 2026年5月15日 15:32
- 🤖 AI分析完成: 2026年5月17日 07:48（收集後40小時16分鐘）
在營建業勞動力短缺及材料、人事費用高漲問題日趨嚴峻的背景下，本公司正推動一項以「工廠製造、現場組裝」新工法來重建地方鐵路線車站設施的措施。2026年2月底，首個案例——模組化候車亭，已於JR日南線的內海站（宮崎縣宮崎市）開始啟用。
本措施在太陽工業株式會社（東京總公司：東京都世田谷區，大阪總公司：大阪市淀川區，代表取締役社長：能村 祐己）的協助下，首次將其小型薄膜面板技術「PF LIGHTS」應用為屋頂材料。除了節省施工人力外，也實現了一個兼具耐久性與自然採光、對使用者友善的候車空間。
**1. 模組化候車亭 概要**
**目的**
應對營建業的勞動力短缺及材料、人事費用等成本增加的問題。
**設置地點**
日南線 內海站站區內（宮崎縣宮崎市）
**啟用日期**
2026年2月底
**合作企業**
太陽工業株式會社
**2. 特色**
**(1) 屋頂部分——首次實現薄膜面板的模組化**
以往使用薄膜材料的屋頂，通常由專業技術人員在現場張拉成形。本案首次採用應用太陽工業「PF LIGHTS」技術的方式，將工廠預先張好薄膜的小型面板運至現場進行安裝。
**(2) 木結構部分——地方工務店亦可施工的設計**
透過組合預先裁切的集成材與通用型接合零件，實現了無需特殊技能，由地方工務店等也能確保品質的施工方式。
**(3) 精簡且合理的細節**
透過降低建築物高度的精簡設計，極力減少隱蔽部分與次要構件，追求外觀與結構兩方面的合理性。這也有助於未來維護管理（檢查、修繕）的省力化。
**3. 未來發展**
未來將著眼於引進利用無人機進行遠端檢查等數位技術結合的維護管理方法，致力於建構一個從施工到營運都能一貫高效化的體系。
**4. 相關資訊**
太陽工業株式會社
透過工廠製作小型薄膜面板以節省勞力 JR九州・內海站首座模組化候車亭完工
本措施在太陽工業株式會社（東京總公司：東京都世田谷區，大阪總公司：大阪市淀川區，代表取締役社長：能村 祐己）的協助下，首次將其小型薄膜面板技術「PF LIGHTS」應用為屋頂材料。除了節省施工人力外，也實現了一個兼具耐久性與自然採光、對使用者友善的候車空間。
**1. 模組化候車亭 概要**
**目的**
應對營建業的勞動力短缺及材料、人事費用等成本增加的問題。
**設置地點**
日南線 內海站站區內（宮崎縣宮崎市）
**啟用日期**
2026年2月底
**合作企業**
太陽工業株式會社
**2. 特色**
**(1) 屋頂部分——首次實現薄膜面板的模組化**
以往使用薄膜材料的屋頂，通常由專業技術人員在現場張拉成形。本案首次採用應用太陽工業「PF LIGHTS」技術的方式，將工廠預先張好薄膜的小型面板運至現場進行安裝。
**(2) 木結構部分——地方工務店亦可施工的設計**
透過組合預先裁切的集成材與通用型接合零件，實現了無需特殊技能，由地方工務店等也能確保品質的施工方式。
**(3) 精簡且合理的細節**
透過降低建築物高度的精簡設計，極力減少隱蔽部分與次要構件，追求外觀與結構兩方面的合理性。這也有助於未來維護管理（檢查、修繕）的省力化。
**3. 未來發展**
未來將著眼於引進利用無人機進行遠端檢查等數位技術結合的維護管理方法，致力於建構一個從施工到營運都能一貫高效化的體系。
**4. 相關資訊**
太陽工業株式會社
透過工廠製作小型薄膜面板以節省勞力 JR九州・內海站首座模組化候車亭完工