JR東日本與西武鐵道達成協議:將開通武藏野線-池袋線直通列車,並改善秋津站轉乘通道

JR東日本與西武鐵道達成協議,將利用JR武藏野線與西武池袋線間的聯絡線開行臨時直通列車(預計2028年度),並計畫於新秋津站與秋津站間建設全天候無障礙轉乘通道(目標2030年代前半啟用)。
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  • 📰 發表: 2026年5月20日 00:30
  • 🔍 收集: 2026年5月19日 16:01
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東日本旅客鐵道株式會社(JR東日本)與西武鐵道株式會社(西武鐵道),自2020年12月建立全面結盟關係以來,持續在創造新生活方式與推動地方創生方面展開多元合作。

近日,雙方就透過活用JR武藏野線至西武池袋線間的聯絡線進行直通運輸,以及改善JR東日本新秋津站至西武鐵道秋津站間的轉乘通道,以實現「舒適且無縫的移動」及「提升沿線價值」達成協議。

1. 臨時直通列車營運
目前,JR東日本新秋津站與西武鐵道所澤站之間存在一條平時僅用於車輛運送的聯絡線。此次協議將此聯絡線轉化為新的交通網絡,旨在連結雙方沿線的觀光景點與活動。
直通臨時列車除了普通座席外,還將提供設有半包廂與沙發座位的特色客室空間。計畫使用的車輛為西武鐵道10000系「New Red Arrow」翻新車,並進行必要的改裝以適應行駛於JR東日本線路。
營運預計於2028年度開始,目前正研擬連結JR沿線(小田原、湘南、房總地區等)與西武線沿線(秩父地區等)的營運計畫。

2. 新秋津站至秋津站的轉乘改善
目前,新秋津站與秋津站兩站驗票口距離約400公尺,總移動距離約600公尺,步行約需8分鐘。且通勤尖峰時段,乘客需穿越人車未分流的道路,長年以來成為一項待解決的課題。
為提升便利性與安全性,雙方計畫與相關單位協調,利用各自擁有的土地建設全天候無障礙轉乘通道,目標於2030年代前半啟用。同時,雙方也將致力於發掘周邊區域魅力,共同推動地區振興。

常見問題

JR東日本與西武鐵道的新直通列車何時開始營運?

預計於2028年度開始營運。

新秋津站與秋津站的轉乘通道將有何改變?

計劃利用雙方所有土地,建設全天候的無障礙通道。

此項目的主要目標為何?

目標是實現「舒適且無縫的移動」,並透過「提升沿線價值」來促進地區振興。