鐵路維修分析平台「Viz-Rail」新功能上線～利用監控數據掌握鋼軌翹曲現象的預兆～
JR東日本在其鐵路維修分析平台「Viz-Rail」中，實裝了新功能「HARIBOU」。此功能旨在透過分析監控數據，預測夏季高溫所引起的鋼軌翹曲，以實現更安全的運輸服務。
📋 文章處理履歷
- 📰 發表: 2026年4月9日 01:00
- 🔍 收集: 2026年4月8日 16:30
- 🤖 AI分析完成: 2026年4月20日 14:24（收集後285小時53分鐘）
○ JR東日本集團為實現「勇翔2034」計畫中揭櫫的「以安全為最優先的運輸基礎設施強化」，正致力於提升設備檢查與點檢水平，以預防設備故障（預防性維修）。
○ 近期，公司內部開發團隊「DICe」與路線維護技術人員，為鐵路維修分析平台「Viz-Rail」，開發了一項名為「HARIBOU」（張防）的新功能。在已導入鐵路設備監控裝置的路線區段（約佔本公司管轄範圍的70%），此功能可自動分析每日獲取的監控數據，找出夏季高溫時偶爾發生的鋼軌大幅扭曲（翹曲現象）的預兆，以防患於未然。藉此，我們將實現更高等級的安全運輸服務。
○ 未來我們將持續推動此類措施，致力於建構可持續的設備管理體制。
**1. 鐵路維修分析平台 ～Viz-Rail～**
自2018年度起，我們導入了鐵路設備監控裝置，得以每日獲取顯示路線狀態（軌道位移）的監控數據，並逐步轉向CBM※1。因此，以第一線路線維護技術人員的創意為起點，自2023年起與公司內部開發團隊「DICe」合作，持續推動支援決策的平台「Viz-Rail」的功能開發。※2第一期與第二期開發了偵測軌道位移數據急劇變化處所以及預測列車晃動的功能。第三期「HARIBOU」則實裝了每日自動分析長達300天的鋼軌扭曲數據，以捕捉鋼軌翹曲現象預兆的功能。
Viz-Rail 第1期～第3期功能一覽表
開發期 | 功能名稱 | 內容
---|---|---
第1期 | 軌道位移急遽進展掌握 | 偵測最近15天內數據急遽變化（監控數據突然改變）處所的功能。
第2期 | 列車晃動預測 | 從顯示路線凹凸量的數據預測列車晃動發生的功能。
第3期 | 鋼軌翹曲現象預兆掌握(HARIBOU) | 為預防夏季高溫時偶爾發生的大幅鋼軌扭曲（翹曲現象），每日自動分析長達300天的鋼軌扭曲數據，以找出其預兆的功能。
○ 近期，公司內部開發團隊「DICe」與路線維護技術人員，為鐵路維修分析平台「Viz-Rail」，開發了一項名為「HARIBOU」（張防）的新功能。在已導入鐵路設備監控裝置的路線區段（約佔本公司管轄範圍的70%），此功能可自動分析每日獲取的監控數據，找出夏季高溫時偶爾發生的鋼軌大幅扭曲（翹曲現象）的預兆，以防患於未然。藉此，我們將實現更高等級的安全運輸服務。
○ 未來我們將持續推動此類措施，致力於建構可持續的設備管理體制。
**1. 鐵路維修分析平台 ～Viz-Rail～**
自2018年度起，我們導入了鐵路設備監控裝置，得以每日獲取顯示路線狀態（軌道位移）的監控數據，並逐步轉向CBM※1。因此，以第一線路線維護技術人員的創意為起點，自2023年起與公司內部開發團隊「DICe」合作，持續推動支援決策的平台「Viz-Rail」的功能開發。※2第一期與第二期開發了偵測軌道位移數據急劇變化處所以及預測列車晃動的功能。第三期「HARIBOU」則實裝了每日自動分析長達300天的鋼軌扭曲數據，以捕捉鋼軌翹曲現象預兆的功能。
Viz-Rail 第1期～第3期功能一覽表
開發期 | 功能名稱 | 內容
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第1期 | 軌道位移急遽進展掌握 | 偵測最近15天內數據急遽變化（監控數據突然改變）處所的功能。
第2期 | 列車晃動預測 | 從顯示路線凹凸量的數據預測列車晃動發生的功能。
第3期 | 鋼軌翹曲現象預兆掌握(HARIBOU) | 為預防夏季高溫時偶爾發生的大幅鋼軌扭曲（翹曲現象），每日自動分析長達300天的鋼軌扭曲數據，以找出其預兆的功能。