JR東海リテイリング・プラス將提供食品工廠的廢食用油作為國產SAF原料

株式會社JR東海リテイリング・プラス（總部：名古屋市，代表取締役社長 小林 創（以下簡稱JR-PLUS））、日揮控股株式會社（總部：橫濱市，代表取締役會長兼社長CEO 佐藤 雅之（以下簡稱日揮HD））、株式會社Revo International（總部：京都市，代表取締役CEO 越川哲也（以下簡稱Revo International））、合同會社SAFFAIRE SKY ENERGY（代表：髙田岳志，總部：橫濱市（以下簡稱SAFFAIRE SKY ENERGY））四家公司，就將JR-PLUS在東京、名古屋、大阪地區的食品工廠產生的廢食用油（以下簡稱廢食用油）作為國產永續航空燃料SAF（Sustainable Aviation Fuel，以下簡稱SAF）的原料進行供應一事，已簽署基本協議。此外，JR-PLUS將贊同並參與旨在透過國內資源循環實現脫碳社會的「Fry to Fly Project」，並於本日正式加入。

JR PLUS 食品工廠與調製情況

JR-PLUS作為JR東海集團流通事業的核心公司，至今透過將食品工廠使用過的廢食用油再利用於飼料或肥料等活動，為實現永續社會做出了貢獻。在此次合作中，JR-PLUS將透過提供廢食用油作為國產SAF的原料，進一步強化對減少CO2排放的貢獻。根據已簽署的基本協議，自2026年4月起，JR-PLUS的所有食品工廠將轉向廢食用油再利用於國產SAF的措施，以期為氣候變遷對策做出更大貢獻。預計每年將提供約60,000公斤的廢食用油。這些供應量預計每年可生產高達約55,000公升的SAF，預計CO₂減排效果為150,000公斤-CO₂。

Revo International將負責收集廢食用油並轉交給SAFFAIRE SKY ENERGY。SAFFAIRE SKY ENERGY將在其位於大阪府堺市的國產SAF大規模生產工廠，以回收的廢食用油為原料製造SAF。日揮HD將主導建立以廢食用油為原料的SAF製造事業供應鏈。

從JR-PLUS食品工廠回收廢食用油的情況 【什麼是SAF？】 SAF（永續航空燃料）是以廢食用油等為原料的航空燃料，與傳統航空燃料相比，可大幅減少CO₂排放量。由於飛機與汽車不同，難以被電力或氫氣等燃料替代，因此利用SAF減少CO₂排放已成為全球性的需求。在日本，國土交通省設定了目標，希望到2030年國內航空公司使用的燃料中有10%替換為SAF，並以2050年實現碳中和為目標。為實現此目標，穩定採購作為國產SAF原料的廢食用油，已成為當務之急。另一方面，據說每年約有10萬噸的SAF原料廢食用油被出口到海外，這不僅會產生運輸過程中的CO₂排放，還導致了寶貴的國產SAF製造原料外流。本合作項目旨在為解決此問題提供協助。

【日本首個SAF大規模生產事業概要】 日揮HD與Revo International與Cosmo石油株式會社共同推進事業化評估，旨在建立從日本國內廢食用油的收集、SAF的製造、運輸、供應為止的供應鏈。2022年設立了新公司SAFFAIRE SKY ENERGY，目標是僅使用日本國內產生的廢食用油作為原料，每年供應約3萬公升的SAF。SAF製造裝置預計於2024年12月在Cosmo石油堺煉油廠（大阪府堺市）內建設完成，並於2025年4月開始供應SAF。供應的SAF已取得國際永續性認證ISCC CORSIA認證。此事業為NEDO（國立研究開發法人新能源、產業技術綜合開發機構）採納的補助事業。 ※NEDO網站：https://www.nedo.go.jp/koubo/FF3_100312.html

【關於「Fry to Fly Project」】 「Fry to Fly Project」是一個旨在實現使用家庭和商店等場所產生的廢食用油作為原料的SAF，讓飛機得以飛行的世界計畫。該計畫由日揮HD發起設立，並由贊同設立宗旨的企業、自治體、團體透過提供家庭和餐飲店等日常生活中產生的廢食用油，直接參與促進日本國內的資源循環。 專設網站：https://www.jgc.com/jp/esg-hsse/initiative/fry-to-fly/