JR九州啟動次世代生質燃料（HVO）鐵路車輛實證測試
基於「環境願景2050」，JR九州將於5月27日起啟動實證測試，將次世代生質燃料（HVO）引入營業列車，以實現鐵路車輛去碳化。
📋 文章處理履歷
- 📰 發表: 2026年5月22日 23:00
- 🔍 收集: 2026年5月22日 14:31
- 🤖 AI分析完成: 2026年5月22日 17:20（收集後2小時49分鐘）
JR九州集團在「JR九州集團環境願景2050」下，以實現去碳化社會為目標，致力於與環境和諧的事業發展，包括減少導致全球暖化的溫室氣體排放。
作為努力的一環，為實現鐵路車輛去碳化，公司正研議導入次世代生質燃料（HVO）作為九州旅客鐵道株式會社現有車輛的柴油替代燃料。隨著廠區內試運行等必要驗證完成，我們將正式在營業列車上啟動實證測試。
何謂次世代生質燃料（HVO：Hydrotreated Vegetable Oil）？
次世代生質燃料（HVO）是以廢食用油或植物油為原料，透過加氫處理（加氫裂解・脫氧）精煉而成的次世代可再生柴油。
由於其化學結構與柴油幾乎相同，因此屬於無需修改引擎或改裝燃料儲存槽等設備的直投式（drop-in）燃料。
在本實證測試中，將使用由伊藤忠Enex株式會社製造並供應的「FINE DIESEL」。該燃料是在柴油中混合了高達40%的「再生柴油（RD）」。
實證測試內容：
測試車輛：YC1系列車輛（三節編組中，定期對其中一節進行HVO加油）。
測試期間：2026年5月27日～2028年3月（預定）。
運行區間：
・長崎本線：江北站～長崎站間（包含長崎舊線）。
・佐世保線：江北站～佐世保站間。
・大村線：早岐站～諫早站間。
作為努力的一環，為實現鐵路車輛去碳化，公司正研議導入次世代生質燃料（HVO）作為九州旅客鐵道株式會社現有車輛的柴油替代燃料。隨著廠區內試運行等必要驗證完成，我們將正式在營業列車上啟動實證測試。
何謂次世代生質燃料（HVO：Hydrotreated Vegetable Oil）？
次世代生質燃料（HVO）是以廢食用油或植物油為原料，透過加氫處理（加氫裂解・脫氧）精煉而成的次世代可再生柴油。
由於其化學結構與柴油幾乎相同，因此屬於無需修改引擎或改裝燃料儲存槽等設備的直投式（drop-in）燃料。
在本實證測試中，將使用由伊藤忠Enex株式會社製造並供應的「FINE DIESEL」。該燃料是在柴油中混合了高達40%的「再生柴油（RD）」。
實證測試內容：
測試車輛：YC1系列車輛（三節編組中，定期對其中一節進行HVO加油）。
測試期間：2026年5月27日～2028年3月（預定）。
運行區間：
・長崎本線：江北站～長崎站間（包含長崎舊線）。
・佐世保線：江北站～佐世保站間。
・大村線：早岐站～諫早站間。
常見問題
JR九州が導入する次世代バイオ燃料とは何ですか？
廃食用油や植物油を原料とし、水素処理によって精製された再生可能ディーゼル燃料（HVO）です。軽油と化学構造が近く、エンジンの改造が不要なドロップイン燃料です。
実証試験ではどの燃料を使用しますか？
伊藤忠エネクス株式会社が製造・供給する「FINE DIESEL」を使用します。これは軽油に最大40%の「リニューアブルディーゼル（RD）」を混合した燃料です。
実証試験はいつまで実施されますか？
2026年5月27日から2028年3月までを予定しています。
実証試験の対象車両と走行区間はどこですか？
YC1系車両（3両編成のうち1両）を用い、長崎本線（江北-長崎）、佐世保線（江北-佐世保）、大村線（早岐-諫早）で走行試験を行います。
なぜこの実証試験を行うのですか？
「JR九州グループ環境ビジョン2050」に基づき、鉄道車両の脱炭素化とGHG排出量の削減を目指す取り組みの一環です。