ispace發表整合日美登陸器的新模型「ULTRA」

・ 由於搭載於任務3的APEX 1.0登陸器預計搭載的「VoidRunner」引擎開發延遲，將更換為替代引擎。

・ 在全球月球開發需求日益增長的背景下，為滿足客戶對任務品質和開發效率的期望，ispace發表了整合日美登陸器的新模型「ULTRA」。

・ 考量到引擎更換和登陸器模型變更，經與NASA及任務3執行夥伴Draper協商後，美國任務計畫將重新規劃，發射時間重新設定為2030年*¹。因此，ispace的下一次月球著陸任務將延至2028年。

*¹ 本美國任務是本公司作為Team Draper成員被NASA CLPS任務訂單CP-12採用的任務，關於在新時程下執行CP-12，需等待NASA的正式批准。

株式會社ispace（總部位於東京都中央區，代表取締役：袴田武史，以下簡稱ispace）（證券代碼9348）於2026年3月27日（週五）在東京日本橋舉辦了事業戰略更新說明會。

本公司美國法人ispace technologies U.S., inc.（以下簡稱ispace-U.S.）至今為止，以2027年發射為目標，作為Team Draper的一員，一直致力於開發將用於任務3的APEX 1.0登陸器，該任務已獲NASA CLPS任務訂單CP-12採用。關於此登陸器預計搭載的新型引擎「VoidRunner」的開發，如先前發表所示，已確認美國Agile Space Industries（以下簡稱Agile）在驗證滿足要求性能的燃料效率方面出現了延遲。此後，本公司持續關注引擎的開發狀況，並經過慎重考慮，為更確切地執行月球著陸任務，判斷有必要變更開發計畫，以採用新的替代引擎。

另一方面，目前以日美兩國為中心，全球對月球開發的關注正以加速度提升。在美國，川普政府發布了旨在2030年前建造月球基地和月球反應爐的總統令；在日本，高市政權下，從經濟安全保障的角度，也討論了太空領域的重要性以及加強與美國合作的重要性。在此情況下，來自各國太空機構和民間企業為主的本公司客戶，對任務品質和效率的期望日益提高。本公司至今為止，在日本和美國同時進行兩種登陸器模型的開發，並在引擎採購、軟體開發以及透過兩次月球任務積累的經驗等方面的共通化方面取得了進展，但為了確切回應市場的期望，判斷有必要整合APEX 1.0登陸器和Series 3登陸器（暫定名稱），以進一步提升品質。本公司預計今後任務4以後的登陸器也將搭載此替代引擎並投入運用。

基於上述搭載引擎的變更以及登陸器模型的整合變更，經過與主要客戶Draper的慎重協商後，決定將美國任務的發射時間重新設定為2030年。

任務3是本公司作為Team Draper成員被NASA CLPS任務訂單CP-12採用的任務。今後將與NASA就具體的合約內容修正進行協商，ispace和Draper確信，修正後的任務和CP-12將能最大化利用本公司在過去兩次月球著陸任務中獲得的技術和營運經驗與實績，對NASA而言也將是有益的機會。此外，也將與其他任務3的客戶陸續協商運輸合約的修正事宜。

另外，為了最大化利用本公司在過往任務中獲得的技術學習成果，並為加速中的月球開發做出貢獻，整合後的新模型命名為「ULTRA」，在拉丁語中意為「超越」。

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