日本對自行車專用道的支持率以45%在「全球墊底」。4成民眾回答「無法確定」

全球最大規模的民意調查公司益普索株式會社（日本辦公室：東京都港區，代表董事：內田俊一）發布了《益普索出行報告2026》，該報告針對包含日本在內的全球31個國家、23,722人進行調查，了解民眾對未來出行、道路安全和公共交通的看法。

在日本國內，修訂後的道路交通法將於2026年4月1日起實施，針對自行車交通違規引入「藍色罰單（罰款）」等嚴格規範自行車安全使用的措施，正引起社會的廣泛關注。

然而，這次的調查結果顯示，對於設立旨在實現自行車與汽車安全分流的「自行車專用道」，日本的支持率為全球最低，同時回答「無法確定（中立）」的群體比例為最高。

## 日本的調查結果
## 「自行車專用道」的支持率，日本以45%在31個受訪國中「墊底」。「無法確定」的比例高達4成
在被問及是否支持在道路上使用自行車專用道時，31個國家的全球平均有67%回答「支持」，在所有國家中皆獲得過半數的支持。

然而，日本的支持率僅停留在45%，在31個受訪國家中排名最後。

此外，在日本回答「無法確定（中立）」的比例高達40%，這也是31個國家中最高的。可以推測，由於日本的道路狀況（道路狹窄，以及人行道與車道混合的複雜交通環境），許多民眾對於設置專用道後「對汽車駕駛的影響」和「實際的安全性」缺乏具體的想像，導致目前難以決定贊成或反對的現狀。

## 全球調查結果
## 全球55%的人對「居住地區的道路安全」感到擔憂。70%贊成降低住宅區的限速
在31個國家的平均數據中，有55%的人對自己居住地區的道路安全感到擔憂。作為提升道路安全的措施，對「降低住宅區限速（70%）」的支持大幅超過了「降低高速公路限速（56%）」。這顯示出全球對於與生活息息相關的道路事故風險保持高度警覺。

## 以歐美為中心，對電動車（EV）的興趣下降及對自動駕駛安全的擔憂日益顯著
對未來出行的看法存在著地區差異。

- 北美與歐洲對電動車（EV）的需求低迷
在整體的31個國家中，有47%的人覺得駕駛電動車（EV）具有吸引力，但在美國、加拿大、德國、比利時、法國、波蘭和日本，「不想開」的比例超過了「想開」的比例。