Intent Exchange成功實證無人機航路，並於國際行業協會中成立任務小組

Intent Exchange株式會社作為新能源・產業技術總合開發機構（NEDO）「數位生命線整備事業／無人機航路實證」計畫的一環，於秩父市完成了無人機航路建構與營運的相關實證，並在國際行業協會GUTMA成立了任務小組。未來將以本次實證成果為基礎，在日本國內推動河川等場域的無人機航路建構，同時也將推動所積累的地面風險管理技術的國際發展。

## 背景
日本經濟產業省為應對人口減少問題，制定了「數位生命線全國總合計畫」，旨在將無人機等數位技術普及至全國各地。在此計畫下，作為早期收穫項目，無人機航路的開發與整備正在進行中。在無人機航路系統中，由航路營運商代替無人機操作員，負責飛行路徑下的禁區管理及與周邊地區的協調。透過讓航路營運商和無人機操作員使用本次建構的系統，無人機操作員將能更容易地在無人區域進行超視距飛行（等級3）。Intent Exchange株式會社在2024年度及2025年度參與了無人機航路系統的開發，特別負責航路劃定、與UTM的連接及航路銜接等部分。

## 概要
### 1. 成功實證無人機航路
Intent Exchange於2026年3月在秩父市透過實際的無人機飛行，驗證了無人機航路的一系列功能。特別是驗證了負責地面風險管理的航路劃定、跨多家航路營運商的預約、透過UTM的航行，以及支撐營運商間與LLM協作的開放數據空間（Open Data Spaces）的應用。

**(一) 驗證航路劃定在複雜地形中的有效性**
進行等級3的無人機飛行時，必須對飛行路徑的墜落分散範圍進行禁區管理。為此，該公司開發了名為「航路劃定」的功能，該功能在考慮各機體的墜落分散後，能輕易地製作飛行計畫，並驗證了其即使在複雜地形和氣象條件下也能有效運作。此方法首先劃定禁區，系統會自動計算出可設定飛行計畫的空間。

**(二) 實證航路銜接**
無人機航路營運商被設想為植根於地方的企業，如電力線路或河川的管理者。透過這些營運商相互連接航路，形成網狀結構，讓無人機操作員能跨航路持續飛行。在秩父的實證中，由Grid Skyway有限責任事業組合營運電力線路航路，Intent Exchange營運河川（水壩）航路，成功實證了無人機能夠跨越這兩條航路飛行。

**(三) 無人機交通管理（UTM）與無人機航路的整合**
本次實證也同時驗證了使用UTM的無人機飛行。UTM是為降低空中風險的資訊系統。在測試中，使用UTM的無人機操作員向航路營運商提供位置資訊，使營運商能管理機體位置和偏離情況。同時也驗證了在銜接前後切換資訊提供對象的航路操作。

**(四) 實證開放數據空間（ODS）的應用**
無人機航路是基於開放數據空間（ODS）技術概念的架構所設計。在ODS中，各服務相互連結，讓使用者能遍歷多個服務。在秩父的實證中，確認了無人機操作員可利用終端裝置的位置資訊，自動發現最近的航路營運商，並存取相鄰營運商，一次性預約航路和無人機機場。此外，透過活用ODS與MCP（模型情境協定），也驗證了能從聊天畫面發現並使用服務。