關於令和7年度自動物流道路社會實裝實證實驗（國土交通省）的進展

　野村不動產株式會社（總部：東京都港區／代表取締役社長：松尾大作，以下簡稱「野村不動產」）、株式會社IHI（總部：東京都江東區／代表取締役社長：井手博，以下簡稱「IHI」）、株式會社IHI物流產業系統（總部：東京都江東區／代表取締役社長：川田基浩，以下簡稱「IHI物流產業系統」）、中尾工業株式會社（總部：和歌山縣有田郡／代表取締役：中尾正廣，以下簡稱「中尾工業」）、富士運輸株式會社（總部：奈良縣奈良市／代表取締役：松岡弘晃，以下簡稱「富士運輸」）、株式會社NX綜合研究所（總部：東京都千代田區／代表取締役社長：鈴木理仁，以下簡稱「NX綜合研究所」），於1月29日至30日在野村不動產與IHI共同開發的「Landport橫濱杉田」（神奈川縣橫濱市）實施了國土交通省推動之「自動物流道路」構想社會實裝實證實驗（令和7年度採用案）。

　在實證公開日當天，除自動物流道路實裝推進聯盟成員約70名外，亦有多位媒體記者參與參觀。本次實證實驗以無人裝卸效率化（使用案例①）※1及與卡車預計抵達資訊連動（使用案例⑥）※1為核心，驗證在物流據點實現自動換裝的可行性。現就本次實證實驗所獲成果、課題及未來方向說明如下。

1．何謂自動物流道路

　國土交通省推動的新型物流基礎設施，總稱「Autoflow Road（自動物流道路）」，旨在於道路空間設置物流專用區域，讓無人化、自動化的搬運設備利用清潔能源24小時自動運輸貨物。自動物流道路的構想，係為因應日本物流面臨的結構性課題而生，包括日益嚴峻的駕駛員短缺、物流小批量化與高頻率化、燃料費高漲，以及CO₂減排需求。國土交通省以2030年代中期為目標，期望在可透過小規模改良率先實裝的路段（先行路線）等開始運營，並透過實證實驗※2等官民合作方式推動社會實裝。

※2　國土交通省官網：改變日本物流的自動物流道路（Autoflow Road）- 國土交通省

2．本次實證實驗的主要內容與驗證項目（使用案例①及⑥）

　在「Landport橫濱杉田」內模擬再現自動物流道路主線與據點間的換裝空間，對抵達據點的10噸卡車進行AGF（無人堆高機）自動卸貨、自動倉庫儲存及換裝至搬運設備等作業，並藉此測量自動卸貨所需面積、作業時間等數據，以驗證自動物流……