現代N品牌於2026年紐柏林24小時耐力賽達成TCR級別六連霸
現代汽車（Hyundai Motor Company）的高性能品牌「現代N（Hyundai N）」在2026年紐柏林24小時耐力賽中，連續第六年贏得TCR級別冠軍。除了「ELANTRA N TCR」的成功參賽外，兩輛搭載全新原型引擎的「ELANTRA N1 RP」也順利完賽，為未來內燃機車型的新世代動力系統開發取得了重大成果。
📋 文章處理履歷
- 📰 發表: 2026年5月22日 22:00
- 🔍 收集: 2026年5月22日 13:31
- 🤖 AI分析完成: 2026年5月23日 05:25（收集後15小時54分鐘）
- 現代N（Hyundai N）憑藉ELANTRA N TCR在紐柏林24小時耐力賽中達成連續第11年參賽並連續第6年贏得TCR級別冠軍。
- 兩輛搭載全新原型引擎的ELANTRA N1 RP在SP4T級別中成功跑完嚴苛的24小時耐力賽。
- 現代N的青年車手（來自韓國與美國）在被譽為全球最艱難的賽道上展現了自身實力。
現代汽車（Hyundai Motor Company）的高性能品牌「現代N（Hyundai N）」，在5月16日至17日舉辦的2026年ADAC RAVENOL 24H Nürburgring耐力賽中，連續第六年奪得TCR級別的冠軍。
現代汽車已連續11年參加這項嚴苛的賽事，此次在TCR級別投入了一輛「ELANTRA N TCR」，並在SP4T級別投入了兩輛「ELANTRA N1 RP」。這場在德國指標性賽道舉行的比賽，不僅再次展現了現代汽車在賽車運動中的實力，也為「ELANTRA N1 RP」新世代動力系統的開發與驗證提供了獲得重大成果的絕佳機會。
針對此次奪冠，現代汽車N品牌管理集團副總裁Joon Park（朴俊）表示：
「能在紐柏林達成TCR級別六連霸，是一項展現團隊不懈努力與現代N科技卓越性的非凡成就。此外，搭載全新動力系統的『ELANTRA N1 RP』能夠順利完賽這場嚴苛的24小時賽事，也具有極為重要的意義。這印證了我們工程研發方向的正確性，如同2026年起將搭載於所有現代N內燃機（ICE）車型的2.0T引擎一樣。這場比賽對現代汽車而言是終極的測試場地，也持續作為青年車手獲得進一步成長的重要平台。」
■ 現代N車輛駕駛陣容
車輛 | 車隊 | 級別 | 車手
ELANTRA N TCR | Hyundai Motorsport N #1 | TCR | Mikel Azcona, Marc Basseng, Manuel Lauck, Nico Bastian
ELANTRA N1 RP | Hyundai Motorsport N #2 | SP4T | Mikel Azcona, Manuel Lauck, Marc Wallenwein, Kim Young-chan
ELANTRA N1 RP | Hyundai Motorsport N #3 | SP4T | Marc Wallenwein, Kim Gyu-min, Shin Woo-jin, CJ Sepulveda
■ ELANTRA N TCR在比賽中展現的性能
負責駕駛「ELANTRA N TCR」的是過去曾為該級別奪冠做出貢獻、經驗豐富的歐洲頂尖車手。在激烈的競爭中，他們展現了卓越的耐用性與壓倒性的速度，達成了TCR級別六連霸的壯舉。
此次的陣容是一套強大的組合，融合了具備級別奪冠經驗的老將，以及從現代汽車車手庫中選出的新銳年輕車手。坐鎮駕駛座的是為現代賽車運動部門（Hyundai Motorsport）在紐柏林24小時耐力賽TCR級別累積達10勝的Marc Basseng、Manuel Lauck以及Mikel Azcona（其中Basseng為2012年賽事總冠軍）。此外，還有在紐柏林擁有豐富經驗，包括曾駕駛GT3賽車5次打入該賽事總排名前10名的Nico Bastian加入。
不僅稱霸TCR級別，「ELANTRA N TCR」更取得了總排名第69名的佳績。這進一步鞏固了現代N在開發能夠與包含更高級別賽車在內的頂尖耐力賽車輛抗衡的高性能車款方面的聲譽。
■ 搭載全新動力系統的ELANTRA N1 RP之表現
今年的賽事成為了在實戰中驗證未來技術的終極全球展示平台。投入SP4T級別的兩輛「ELANTRA N1 RP」，搭載了為在符合現行排放標準的同時將賽道性能發揮至極致，而強化輸出與反應速度的全新開發原型引擎。
擔任駕駛的，是將肩負未來賽車界
- 兩輛搭載全新原型引擎的ELANTRA N1 RP在SP4T級別中成功跑完嚴苛的24小時耐力賽。
- 現代N的青年車手（來自韓國與美國）在被譽為全球最艱難的賽道上展現了自身實力。
現代汽車（Hyundai Motor Company）的高性能品牌「現代N（Hyundai N）」，在5月16日至17日舉辦的2026年ADAC RAVENOL 24H Nürburgring耐力賽中，連續第六年奪得TCR級別的冠軍。
現代汽車已連續11年參加這項嚴苛的賽事，此次在TCR級別投入了一輛「ELANTRA N TCR」，並在SP4T級別投入了兩輛「ELANTRA N1 RP」。這場在德國指標性賽道舉行的比賽，不僅再次展現了現代汽車在賽車運動中的實力，也為「ELANTRA N1 RP」新世代動力系統的開發與驗證提供了獲得重大成果的絕佳機會。
針對此次奪冠，現代汽車N品牌管理集團副總裁Joon Park（朴俊）表示：
「能在紐柏林達成TCR級別六連霸，是一項展現團隊不懈努力與現代N科技卓越性的非凡成就。此外，搭載全新動力系統的『ELANTRA N1 RP』能夠順利完賽這場嚴苛的24小時賽事，也具有極為重要的意義。這印證了我們工程研發方向的正確性，如同2026年起將搭載於所有現代N內燃機（ICE）車型的2.0T引擎一樣。這場比賽對現代汽車而言是終極的測試場地，也持續作為青年車手獲得進一步成長的重要平台。」
■ 現代N車輛駕駛陣容
車輛 | 車隊 | 級別 | 車手
ELANTRA N TCR | Hyundai Motorsport N #1 | TCR | Mikel Azcona, Marc Basseng, Manuel Lauck, Nico Bastian
ELANTRA N1 RP | Hyundai Motorsport N #2 | SP4T | Mikel Azcona, Manuel Lauck, Marc Wallenwein, Kim Young-chan
ELANTRA N1 RP | Hyundai Motorsport N #3 | SP4T | Marc Wallenwein, Kim Gyu-min, Shin Woo-jin, CJ Sepulveda
■ ELANTRA N TCR在比賽中展現的性能
負責駕駛「ELANTRA N TCR」的是過去曾為該級別奪冠做出貢獻、經驗豐富的歐洲頂尖車手。在激烈的競爭中，他們展現了卓越的耐用性與壓倒性的速度，達成了TCR級別六連霸的壯舉。
此次的陣容是一套強大的組合，融合了具備級別奪冠經驗的老將，以及從現代汽車車手庫中選出的新銳年輕車手。坐鎮駕駛座的是為現代賽車運動部門（Hyundai Motorsport）在紐柏林24小時耐力賽TCR級別累積達10勝的Marc Basseng、Manuel Lauck以及Mikel Azcona（其中Basseng為2012年賽事總冠軍）。此外，還有在紐柏林擁有豐富經驗，包括曾駕駛GT3賽車5次打入該賽事總排名前10名的Nico Bastian加入。
不僅稱霸TCR級別，「ELANTRA N TCR」更取得了總排名第69名的佳績。這進一步鞏固了現代N在開發能夠與包含更高級別賽車在內的頂尖耐力賽車輛抗衡的高性能車款方面的聲譽。
■ 搭載全新動力系統的ELANTRA N1 RP之表現
今年的賽事成為了在實戰中驗證未來技術的終極全球展示平台。投入SP4T級別的兩輛「ELANTRA N1 RP」，搭載了為在符合現行排放標準的同時將賽道性能發揮至極致，而強化輸出與反應速度的全新開發原型引擎。
擔任駕駛的，是將肩負未來賽車界
常見問題
Hyundai Nは2026年ニュルブルクリンク24時間レースでどのような成績を収めましたか？
11年連続の出場を果たし、「ELANTRA N TCR」でTCRクラス6年連続となる優勝を達成、総合でも69位を記録しました。また、「ELANTRA N1 RP」2台も完走しました。
ELANTRA N1 RPが完走したことにはどのような意義がありますか？
2026年よりHyundai Nのすべての内燃機関（ICE）モデルに搭載される2.0Tエンジンと同様に、次世代パワートレインの開発・検証において大きな成果を実証しました。
TCRクラスで優勝したドライバーは誰ですか？
ミケル・アスコナ、マルク・バッセン、マヌエル・ラウク、ニコ・バスティアンの4名のドライバーが担当しました。
SP4Tクラスに投入されたのはどの車両ですか？
出力とレスポンスを強化した新開発の試作エンジンを搭載した「ELANTRA N1 RP」が2台投入されました。
Hyundai Nとはどのようなブランドですか？
Hyundai Motor Companyが展開する高性能車両ブランドであり、ニュルブルクリンクなどのモータースポーツを究極のテストの場として技術開発を行っています。