2026年度 鉄道事業における設備投資計画について ~172億円の設備投資を計画しています~
阪神電気鉄道株式会社は、安全性・快適性の向上や環境・社会貢献を目指し、2026年度に172億円の鉄道設備投資を行う計画を発表した。ホーム柵の整備、新型急行車両3000系の導入、座席指定サービスの開始、デジタル化推進などが主要項目。
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- 📰 発表: 2026年5月20日 23:50
- 🔍 収集: 2026年5月20日 16:02
- 🤖 AI分析完了: 2026年5月20日 16:07(収集から4分後)
阪神電気鉄道株式会社(本社:大阪市福島区、社長:久須勇介)では、阪神グループのブランド価値経営や阪急阪神ホールディングスの長期経営構想に基づき、安全性・快適性の向上や環境・社会への貢献に資する設備投資を積極的に行うこととしており、2026年度においては、172億円の鉄道事業設備投資を計画しています。
今年度内には、計4駅での可動式ホーム柵の供用開始や、新型急行用車両3000系の導入を予定しており、揺るぎない安全基盤の確立、サービス水準の更なる向上を目指します。
2026年度の鉄道事業における設備投資計画の概要
〈1〉揺るぎない安全基盤の確立
・ホーム柵の整備、阪神なんば線淀川橋梁改築事業、軌道改良
・高架橋等の耐震補強工事、PTCシステムの更新とPTCセンター建物の耐震化
〈2〉サービス水準の更なる向上
・新型急行用車両の導入、座席指定サービスの開始、野田駅改良工事、阪神アプリの機能強化
〈3〉環境・社会への貢献
・再生可能エネルギーの利用や省エネに資する設備の導入
■2026年度の可動式ホーム柵供用開始予定駅
福島駅、淀川駅、姫島駅、西宮駅(1番線・4番線)
■新型急行用車両3000系
2027年春導入。消費電力を約60%削減(対8000系車両)。「赤胴車」イメージの「Re Vermilion」を採用。
今年度内には、計4駅での可動式ホーム柵の供用開始や、新型急行用車両3000系の導入を予定しており、揺るぎない安全基盤の確立、サービス水準の更なる向上を目指します。
2026年度の鉄道事業における設備投資計画の概要
〈1〉揺るぎない安全基盤の確立
・ホーム柵の整備、阪神なんば線淀川橋梁改築事業、軌道改良
・高架橋等の耐震補強工事、PTCシステムの更新とPTCセンター建物の耐震化
〈2〉サービス水準の更なる向上
・新型急行用車両の導入、座席指定サービスの開始、野田駅改良工事、阪神アプリの機能強化
〈3〉環境・社会への貢献
・再生可能エネルギーの利用や省エネに資する設備の導入
■2026年度の可動式ホーム柵供用開始予定駅
福島駅、淀川駅、姫島駅、西宮駅(1番線・4番線)
■新型急行用車両3000系
2027年春導入。消費電力を約60%削減(対8000系車両)。「赤胴車」イメージの「Re Vermilion」を採用。
よくある質問
阪神電鉄の2026年度の投資額は?
2026年度は鉄道事業において172億円の設備投資を計画しています。
新型急行用車両3000系の特徴は?
快適性や省エネ性に優れ、駆動システムにより消費電力を約60%削減します。
座席指定サービスはいつから始まりますか?
新型急行用車両3000系の導入に伴い開始されます(詳細は後日発表予定)。