阪急電鐵透過追加簽訂25MW企業購電協議，進一步擴大鐵路用電的再生能源利用；鐵路總用電的16.7%，日間用電最高達60%將來自再生能源

阪急電鐵今日追加簽訂了一份25MW的企業購電協議（PPA）*1，用於鐵路用電。加上2025年4月開始受電的5MW企業購電協議，總計已簽訂30MW的企業購電協議。此次追加協議是與關西電力公司簽訂的，由Sun Trinity合同會社和丸紅新電力株式會社作為發電事業者，利用新建太陽能發電設備開發和營運所產生的電力。

預計在2029財年或之後，本追加協議下的所有電源開發完成後，企業購電協議的總發電量預計每年約為5,200萬千瓦時。這相當於阪急電鐵鐵路事業總用電量的16.7%。此外，在日間時段，預計每小時最大發電量可達28,000千瓦，足以供應該時段用電量的60%。透過本次追加協議的實施，每年預計新增的二氧化碳排放量減少約18,000噸，若換算成一般家庭的年二氧化碳排放量，約為7,300戶的規模。

本公司將透過此項措施，推動新太陽能發電設施的導入，並持續為創造環境價值和實現脫碳社會做出貢獻。

*1 關於企業購電協議（Corporate PPA） 電力需求方透過發電事業者和零售電力事業者，從遠離需求地（off-site）的太陽能發電設施獲得電力供應的長期固定價格電力供應合約。PPA是「Power Purchase Agreement」（電力購電協議）的縮寫。

● 本追加協議概要

● 實現「全線碳中和營運」的機制

我們正透過使用再生能源來源電力，包括新追加的企業購電協議，以及在攝津市站、西宮北口站、正雀工廠和螢池站（2026年3月底開始營運）設置的太陽能發電設施所發的電力，並結合利用關西電力提供的「再生能源ECO方案」*2，實現了實質上二氧化碳排放量為零的「全線碳中和營運」。

*2 關於再生能源ECO方案 關西電力提供的一種不含二氧化碳的電費方案，附加了非化石憑證（來自再生能源）所具有的環境價值。

【參考】2024年8月7日發布的新聞稿

「關西首例！阪急、阪神鐵路全線啟動碳中和營運

～進一步減少整個城市的環境負荷，為實現脫碳社會做出貢獻！～」

https://www.hankyu-hanshin.co.jp/release/docs/f00f568a9d6f9581dfcc2b090476d202bd176fc8.pdf

（參考）促進對鐵路環境優勢的理解以實現脫碳社會 日本民營鐵道協會和JR集團各公司，為了實現日本的碳中和目標，旨在促進相對低碳的運輸模式——鐵路的進一步利用（模式轉換），同時提高社會對鐵路環境優勢的理解，共同制定了統一標誌和口號，鐵路業界團結一致地進行宣傳。

<詳細頁面> https://www.mintetsu.or.jp/association/news/2023/22402.html

阪急電鐵株式會社 https://www.hankyu.co.jp/

新聞稿 https://www.hankyu-hanshin.co.jp/release/2026/04/94af0957132a2b90df104d70dbc0bfec70cd72ef.pdf

發行方：阪急阪神控股株式會社

大阪市北區芝田1-16-1

關鍵字: