日本首創:GO株式會社利用多地點電動車充電進入電力供需調節市場,以移動領域培養的AI技術貢獻國內電網穩定化
GO株式會社將於2026年4月起進入日本電力供需調節市場,利用在移動領域培養的AI技術,調節多地點電動車充電。這項開創性的電力聚合業務旨在為國內電網的穩定化和脫碳化做出貢獻。
📋 文章處理履歷
- 📰 發表: 2026年3月31日 22:00
- 🔍 收集: 2026年4月1日 13:39(發表後15小時39分鐘)
- 🤖 AI分析完成: 2026年4月22日 02:31(收集後492小時52分鐘)
GO株式會社(總公司:東京都港區,代表取締役社長:中島 宏)將於2026年4月起進入電力供需調節市場*1,並啟動電力聚合業務。本公司利用迄今為止在移動領域培養的AI技術,首次在日本*2實現了透過調節分佈在多個地點的電動車充電量所創造的調節能力。我們將逐步將此舉措擴展到全國,為脫碳化和電力穩定供應做出貢獻。
*1 為了進行電網頻率控制和電力供需平衡調節所需的「調節能力」採購市場。
*2 根據本公司和MC零售能源的調查。
## 將分佈在多個地點的資源匯聚成單一調節能力投入市場
在日本電力市場,隨著再生能源的導入不斷推進,為了保持供需平衡,調節能力的重要性日益增加。本公司作為資源聚合商,將透過聚合協調商MC零售能源株式會社(所在地:東京都千代田區,代表取締役社長:荒木敬幸),將調節能力投入供需調節市場。在電力供應可能出現不穩定的時機,透過控制連接到超過230個充電器*3的電動車充電量,將其匯聚成單一調節能力。目標電動車充電器是本公司為提供電動車充電服務而設置的。所提供的調節能力將由輸配電業者用於國內電網的電力穩定供應。
*3 啟動時的數量。預計將逐步擴大。
## 利用在移動領域培養的AI技術等開發電力領域系統
利用迄今為止在GX(綠色轉型)領域和移動領域的技術基礎,本公司首次在日本實現了透過調節分佈在多個地點的電動車充電量來提供調節能力。在GX業務中,本公司開發並建立了充電管理系統,以優化電動車的運行充電。
*1 為了進行電網頻率控制和電力供需平衡調節所需的「調節能力」採購市場。
*2 根據本公司和MC零售能源的調查。
## 將分佈在多個地點的資源匯聚成單一調節能力投入市場
在日本電力市場,隨著再生能源的導入不斷推進,為了保持供需平衡,調節能力的重要性日益增加。本公司作為資源聚合商,將透過聚合協調商MC零售能源株式會社(所在地:東京都千代田區,代表取締役社長:荒木敬幸),將調節能力投入供需調節市場。在電力供應可能出現不穩定的時機,透過控制連接到超過230個充電器*3的電動車充電量,將其匯聚成單一調節能力。目標電動車充電器是本公司為提供電動車充電服務而設置的。所提供的調節能力將由輸配電業者用於國內電網的電力穩定供應。
*3 啟動時的數量。預計將逐步擴大。
## 利用在移動領域培養的AI技術等開發電力領域系統
利用迄今為止在GX(綠色轉型)領域和移動領域的技術基礎,本公司首次在日本實現了透過調節分佈在多個地點的電動車充電量來提供調節能力。在GX業務中,本公司開發並建立了充電管理系統,以優化電動車的運行充電。