雙葉電子推出SCD500KS轉向伺服機，為1/10電動飄移車帶來創新的「轉向節伺服機」設計
雙葉電子工業株式會社於四月底，針對1/10比例電動飄移車市場，推出新款轉向伺服機「SCD500KS」。此產品採用創新的「轉向節伺服機」結構，無需使用傳統的轉向拉桿，不僅實現了車身輕量化，也消除了顛簸轉向問題。搭配相容的發射器，更可進行詳細的無線設定，大幅提升飄移駕駛的操控性與設定自由度。
📋 文章處理履歷
- 📰 發表: 2026年5月19日 19:00
- 🔍 收集: 2026年5月19日 10:31
- 🤖 AI分析完成: 2026年5月20日 00:52（收集後14小時20分鐘）
雙葉電子工業株式會社於2024年4月底，發表了一款專為1/10比例電動飄移車設計的新型轉向伺服機SCD500KS。此產品引進了一種新型態的轉向系統，其「轉向節伺服機」結構，使得傳統前輪總成中笨重的轉向拉桿不再是必需品。
此款新型伺服機的開發宗旨，是在減輕車身重量的同時，將轉向指令更直接地傳遞至路面，從而提升設定自由度，並擴展飄移駕駛的樂趣。
## S-CD500KS 的特點
### 1. 顛覆轉向結構常識的「轉向節伺服機」
SCD500KS採用將伺服機直接安裝於轉向節上的結構，這與傳統的拉桿式轉向系統有著根本上的不同。此設計實現了不受懸吊運動影響的轉向特性，徹底消除了因車身起伏造成的非預期輪胎轉向（顛簸轉向）。同時，由於減少了機械連桿零件，也有助於車輛整體的輕量化。
### 2. 從發射器無線調校轉向特性
透過將SCD500KS與相容的發射器（T10PX/T10PXR/T10XCR/T6PV）及GYD560陀螺儀結合，使用者可從發射器端無線進行阿克曼角度調整與極限設定。左右兩個伺服機皆可獨立設定，阿克曼曲線更可進行精細的12點調校。這使得車輛設定能更貼近實際行駛狀況，有效提升飄移時的操控性。
### 3. 大舵角下依然順暢的性能表現
SCD500KS是專為1/10電動二輪驅動飄移車設計的轉向伺服機，即使在大舵角下也能確保順暢運作。在6.0V電壓下，它能提供0.130秒/60°的速度與2.4公斤·公分的扭力，為飄移駕駛帶來所需之敏捷且穩定的轉向反應。
## 產品規格
- 產品名稱：SCD500KS
- 用途：1/10電動二輪驅動飄移車用轉向伺服機
- 內容：伺服機2個一組（每輛車使用2個）
- 對應模式：UR模式／SR模式
- 工作電壓：4.8–6.0V
- 尺寸：32.0 × 16.6 × 27.6mm
- 重量：20.7g
- 速度：0.130秒/60°（6.0V時）、0.165秒/60°（4.8V時）
- 扭力：2.4公斤·公分（6.0V時）、2.0公斤·公分（4.8V時）
## 價格
S-CD500KS（2個一組）＋安裝零件：¥39,600
此款新型伺服機的開發宗旨，是在減輕車身重量的同時，將轉向指令更直接地傳遞至路面，從而提升設定自由度，並擴展飄移駕駛的樂趣。
## S-CD500KS 的特點
### 1. 顛覆轉向結構常識的「轉向節伺服機」
SCD500KS採用將伺服機直接安裝於轉向節上的結構，這與傳統的拉桿式轉向系統有著根本上的不同。此設計實現了不受懸吊運動影響的轉向特性，徹底消除了因車身起伏造成的非預期輪胎轉向（顛簸轉向）。同時，由於減少了機械連桿零件，也有助於車輛整體的輕量化。
### 2. 從發射器無線調校轉向特性
透過將SCD500KS與相容的發射器（T10PX/T10PXR/T10XCR/T6PV）及GYD560陀螺儀結合，使用者可從發射器端無線進行阿克曼角度調整與極限設定。左右兩個伺服機皆可獨立設定，阿克曼曲線更可進行精細的12點調校。這使得車輛設定能更貼近實際行駛狀況，有效提升飄移時的操控性。
### 3. 大舵角下依然順暢的性能表現
SCD500KS是專為1/10電動二輪驅動飄移車設計的轉向伺服機，即使在大舵角下也能確保順暢運作。在6.0V電壓下，它能提供0.130秒/60°的速度與2.4公斤·公分的扭力，為飄移駕駛帶來所需之敏捷且穩定的轉向反應。
## 產品規格
- 產品名稱：SCD500KS
- 用途：1/10電動二輪驅動飄移車用轉向伺服機
- 內容：伺服機2個一組（每輛車使用2個）
- 對應模式：UR模式／SR模式
- 工作電壓：4.8–6.0V
- 尺寸：32.0 × 16.6 × 27.6mm
- 重量：20.7g
- 速度：0.130秒/60°（6.0V時）、0.165秒/60°（4.8V時）
- 扭力：2.4公斤·公分（6.0V時）、2.0公斤·公分（4.8V時）
## 價格
S-CD500KS（2個一組）＋安裝零件：¥39,600