富士急行線 壽站 列車交會設施將於 2027 年 12 月完工

富士急集團旗下的富士山麓電氣鐵道株式會社（總部：山梨縣南都留郡富士河口湖町；社長：石井謙一）作為富士急行 100 週年事業的一部分，將在「壽站」增設新的線路與月台，建設可供列車交會（會車）的設施，並以 2027 年 12 月完工為目標。

富士急行線是連接大月至河口湖站、全長 26.6 公里的全線單線鐵路，目前在途中的 8 個車站進行上下行列車的交會運行。此次通過將壽站整備為可交會車站，旨在提高沿線乘客的便利性，應對訪日外國遊客的增加，同時強化運輸能力並實現時刻表設置的靈活性。

壽站以往是僅有一面月台的單線車站，通過此次整備將增設新線路並在對側設置月台，成為 2 面 2 線的車站。完工後，壽站將具備交會功能，從而增加富士急行線內的列車班次。在 2028 年 3 月的時刻表修訂中，計劃將原本以每小時上下行各 2 班為主的運行密度，在遊客較多的時段增加至約 3 班，預計將大幅提升便利性與運輸能力。

此外，時刻表的餘裕將使沿線舉辦活動時的臨時列車設置以及發生延誤時的運行調整更加靈活，提升列車的定時性與安定性。在大月站銜接的 JR 中央本線特急列車的換乘等待時間也將縮短，減輕乘客的移動壓力。

該設施將於 2026 年 2 月 2 日開工，預計 2027 年 12 月底完工。此項目被定位為富士急行 100 週年事業，富士急行線今後將繼續強化前往觀光地的運輸能力，並作為地區乘客的代步工具，致力於打造更便利、更舒適的鐵路。

壽站交會設施概要：
1. 實施內容：
（1）新建相對式月台（交會用月台，有效長度 82 公尺）
（2）路基建設 300 公尺、設置 2 組轉轍器（道岔）及相關軌道設備
（3）新建信號設備、ATS（自動列車停止裝置）、站內通道平交道
（4）新建電線桿、架空線路
2. 總事業費用：約 9 億 5,000 萬日元（全額由公司自擔）
3. 日程（預定）：
（1）預計完工：2027 年 12 月底
（2）開始試運行：2028 年 1 月中旬
※日程為目前預定，可能根據進度情況有所變動。

本設施新建後預期效果：
1. 2028 年 3 月時刻表修訂後，可進一步增加列車班次。
2. 提高臨時列車運行等作業的靈活性。