FRJ、2027年より次世代車両「2nd Gen」を導入
フォーミュラ・リージョナル・ジャパニーズ・チャンピオンシップ（FRJ）は、2027年シーズンから次世代車両「2nd Gen」を導入し、国際格式のシリーズへと進化することを発表した。
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- 📰 発表: 2026年5月20日 19:00
- 🔍 収集: 2026年5月20日 10:31
- 🤖 AI分析完了: 2026年5月20日 10:32（収集から0分後）
## FRJ、2027年より次世代車両「2nd Gen」を導入
フォーミュラ・リージョナル・ジャパニーズ・チャンピオンシップ（FRJ）をプロモートするニューパシフィックスポーツマーケティング株式会社は、2027年シーズンより次世代車両「2nd Gen」を導入することを発表した。
FRJは、若手ドライバーの育成と国内フォーミュラカテゴリーの発展を目的として2020年に設立された選手権である。今回の決定は、最新の安全基準への適合、世界的な運営コストの変動、技術サポート体制の最適化を総合的に勘案した結果である。
### 導入仕様
#### シャシー： DOME F112
開発元の株式会社童夢による「DOME F112」を採用。2026 FIA Formula Regional 2nd Gen規定（J項275A）に準拠し、最新のFIS、RIS、サバイバルセルを装備。新たに3rdエレメントを搭載することで、車高とピッチング制御が独立可能となり、高度な車両セットアップに対応する。また、風洞試験とCFD解析で最適化された空力パッケージにより、高度なシャーシエンジニアリングを学ぶ場を提供する。
#### エンジン： ATM163T
Autotecnica Motoriが開発した「ATM163T」を搭載。ベースエンジンは「Toyota GR Yaris」の1.6L直列3気筒ターボエンジン「G16E-GTS」。日本国内における供給およびテクニカルサポートは株式会社トムスが担当する。
### 販売価格・スケジュール
- シャシー: 111,500€
- エンジン: 35,175€
- スケジュール: 2026年7月頃より申込受付開始、2027年より順次デリバリー予定。
2027年よりFRJは国際格式シリーズとして開催され、エントラントおよびドライバーには国際ライセンスが義務付けられる。
フォーミュラ・リージョナル・ジャパニーズ・チャンピオンシップ（FRJ）をプロモートするニューパシフィックスポーツマーケティング株式会社は、2027年シーズンより次世代車両「2nd Gen」を導入することを発表した。
FRJは、若手ドライバーの育成と国内フォーミュラカテゴリーの発展を目的として2020年に設立された選手権である。今回の決定は、最新の安全基準への適合、世界的な運営コストの変動、技術サポート体制の最適化を総合的に勘案した結果である。
### 導入仕様
#### シャシー： DOME F112
開発元の株式会社童夢による「DOME F112」を採用。2026 FIA Formula Regional 2nd Gen規定（J項275A）に準拠し、最新のFIS、RIS、サバイバルセルを装備。新たに3rdエレメントを搭載することで、車高とピッチング制御が独立可能となり、高度な車両セットアップに対応する。また、風洞試験とCFD解析で最適化された空力パッケージにより、高度なシャーシエンジニアリングを学ぶ場を提供する。
#### エンジン： ATM163T
Autotecnica Motoriが開発した「ATM163T」を搭載。ベースエンジンは「Toyota GR Yaris」の1.6L直列3気筒ターボエンジン「G16E-GTS」。日本国内における供給およびテクニカルサポートは株式会社トムスが担当する。
### 販売価格・スケジュール
- シャシー: 111,500€
- エンジン: 35,175€
- スケジュール: 2026年7月頃より申込受付開始、2027年より順次デリバリー予定。
2027年よりFRJは国際格式シリーズとして開催され、エントラントおよびドライバーには国際ライセンスが義務付けられる。
よくある質問
FRJとは何ですか？
フォーミュラ・リージョナル・ジャパニーズ・チャンピオンシップの略称。若手ドライバー育成を目的とした選手権です。
なぜ車両を変更するのですか？
安全基準の進化や最新規定への対応、および運営環境の改善を目的としています。
国際ライセンスは必要になりますか？
はい。2027年からの国際格式シリーズ開催に伴い、国際ライセンスが必要となります。