3月份二手車收購平均價格跌破100萬日元 - 荷姆茲封鎖導致4月以後前景不明朗／二手車收購行情趨勢報告（2026年4月版）
Fabrica Communications 透過其營運的二手車估價網站「車選びドットコム買取」發布報告，指出3月份二手車收購平均價格為99.5萬日元，是去年夏天以來首次跌破100萬日元。由於荷姆茲海峽封鎖導致對阿聯酋的出口受限，預計4月以後市場復甦仍不明朗。
📋 文章處理履歷
- 📰 發表: 2026年4月30日 23:00
- 🔍 收集: 2026年4月30日 14:31
- 🤖 AI分析完成: 2026年4月30日 15:25（收集後53分鐘）
Fabrica Holdings Co., Ltd. 的全資子公司 Fabrica Communications Co., Ltd.（總部：愛知縣名古屋市中區，代表取締役社長兼CEO：谷口政人）營運的二手車估價網站「車選びドットコム買取」（https://www.kurumaerabi.com/kaitori/）發布了一份報告，分析了3月份的收購行情趨勢，並根據過去2至5年的收購行情預測了4月以後的二手車收購行情。
**本報告重點：**
- 3月份二手車收購平均價格為99.5萬日元，是去年夏天以來首次跌破100萬日元。
- 由於荷姆茲海峽封鎖導致對阿聯酋的出口受限，4月以後市場復甦前景不明朗。
- 受新冠疫情減產影響的「約5年車齡」車輛，由於流通量不足，價格持續走高。
本次發布的2026年4月版二手車收購行情趨勢報告及過往報告可透過以下網址查閱：
2026年4月版二手車收購行情趨勢報告：https://www.kurumaerabi.com/kaitori/marketprice/
過往報告檔案：https://www.kurumaerabi.com/magazine/tag/125/
**受中東局勢影響暫停**
*根據過去5年的二手車拍賣行情和「車選びドットコム」收購行情計算。
進入2026年，荷姆茲海峽的封鎖已對全球經濟產生影響。其影響不僅限於原油供應的混亂，也開始波及日本國內的二手車市場。
日本的二手車因行駛里程少、車檢制度下的定期檢查和維護，在海外獲得一定評價，並出口到世界各國。其中，阿拉伯聯合大公國（UAE）在2025年日本二手車出口實績中，佔約25萬輛（約佔總出口的15%），連續兩年位居國別出口目的地第一位。（※1）
然而，本次荷姆茲海峽封鎖導致阿聯酋傑貝阿里港的運作受阻，失去出口目的地的車輛滯留在國內。該港口也承擔著中東、非洲、中亞地區的再出口樞紐職責，這種停滯對其他國家的流通也產生了一定影響。
此外，對於部分車輛，也正在探索直接運往肯亞和坦尚尼亞等東非地區的路線，但由於各國固有的進口法規、港口基礎設施限制以及運輸成本上升等因素，作為替代方案的效果有限。
在這種背景下，國內二手車收購行情面臨整體下跌壓力，同時車型之間的價格差異也在擴大。特別是預計在中東市場有需求的Land Cruiser等SUV車型，自封鎖以來拍賣行情呈下跌趨勢。此外，輕型車和小型車由於國內需求支撐，受影響相對較小，但由於市場整體前景不明朗，收購業者傾向於抑制估價，這成為推動所有類別平均收購價格下跌的因素。
*1 資料來源：根據2025年普通貿易統計（e-Stat）和2024年普通貿易統計（e-Stat）。
**二手車收購趨勢**
*根據過去2年的二手車拍賣行情和「車選びドットコム」收購·下取り統計數據計算。
自去年夏天以來，收購平均價格一直維持在歷史高位，但2026年3月的收購平均價格為99.5萬日元，跌破了100萬日元。往年，價格在過了新生活需求期後，通常會在4月觸底並在夏季前開始上漲，本公司數據也顯示出類似的季節性。然而，由於荷姆茲海峽封鎖導致對阿聯酋的出口大幅受限，中東和中亞地區的需求減速令人擔憂，預計短期內市場前景將持續不明朗。
另一方面，由於新冠病毒感染擴大影響，國內製造商被迫減產期間生產的所謂「約5年車齡」車輛，市場流通量仍然不足，價格持續走高。
此外，如果對阿聯酋出口路線的替代路線建設取得進展，對整體二手車出口的影響可能會減輕，收購平均價格可能會恢復。
再者，隨著原油價格上漲導致全球汽油價格居高不下，對燃油效率優異的豐田等國內製造商的混合動力車的需求可能會增加。
**按車身類型劃分的二手車收購排名**
介紹「車選びドットコム」最新的按車身類型劃分的二手車收購排名。
*「車選びドットコム」的按車身類型劃分的收購排名是根據拍賣行情和自有統計數據。
**本報告重點：**
- 3月份二手車收購平均價格為99.5萬日元，是去年夏天以來首次跌破100萬日元。
- 由於荷姆茲海峽封鎖導致對阿聯酋的出口受限，4月以後市場復甦前景不明朗。
- 受新冠疫情減產影響的「約5年車齡」車輛，由於流通量不足，價格持續走高。
本次發布的2026年4月版二手車收購行情趨勢報告及過往報告可透過以下網址查閱：
2026年4月版二手車收購行情趨勢報告：https://www.kurumaerabi.com/kaitori/marketprice/
過往報告檔案：https://www.kurumaerabi.com/magazine/tag/125/
**受中東局勢影響暫停**
*根據過去5年的二手車拍賣行情和「車選びドットコム」收購行情計算。
進入2026年，荷姆茲海峽的封鎖已對全球經濟產生影響。其影響不僅限於原油供應的混亂，也開始波及日本國內的二手車市場。
日本的二手車因行駛里程少、車檢制度下的定期檢查和維護，在海外獲得一定評價，並出口到世界各國。其中，阿拉伯聯合大公國（UAE）在2025年日本二手車出口實績中，佔約25萬輛（約佔總出口的15%），連續兩年位居國別出口目的地第一位。（※1）
然而，本次荷姆茲海峽封鎖導致阿聯酋傑貝阿里港的運作受阻，失去出口目的地的車輛滯留在國內。該港口也承擔著中東、非洲、中亞地區的再出口樞紐職責，這種停滯對其他國家的流通也產生了一定影響。
此外，對於部分車輛，也正在探索直接運往肯亞和坦尚尼亞等東非地區的路線，但由於各國固有的進口法規、港口基礎設施限制以及運輸成本上升等因素，作為替代方案的效果有限。
在這種背景下，國內二手車收購行情面臨整體下跌壓力，同時車型之間的價格差異也在擴大。特別是預計在中東市場有需求的Land Cruiser等SUV車型，自封鎖以來拍賣行情呈下跌趨勢。此外，輕型車和小型車由於國內需求支撐，受影響相對較小，但由於市場整體前景不明朗，收購業者傾向於抑制估價，這成為推動所有類別平均收購價格下跌的因素。
*1 資料來源：根據2025年普通貿易統計（e-Stat）和2024年普通貿易統計（e-Stat）。
**二手車收購趨勢**
*根據過去2年的二手車拍賣行情和「車選びドットコム」收購·下取り統計數據計算。
自去年夏天以來，收購平均價格一直維持在歷史高位，但2026年3月的收購平均價格為99.5萬日元，跌破了100萬日元。往年，價格在過了新生活需求期後，通常會在4月觸底並在夏季前開始上漲，本公司數據也顯示出類似的季節性。然而，由於荷姆茲海峽封鎖導致對阿聯酋的出口大幅受限，中東和中亞地區的需求減速令人擔憂，預計短期內市場前景將持續不明朗。
另一方面，由於新冠病毒感染擴大影響，國內製造商被迫減產期間生產的所謂「約5年車齡」車輛，市場流通量仍然不足，價格持續走高。
此外，如果對阿聯酋出口路線的替代路線建設取得進展，對整體二手車出口的影響可能會減輕，收購平均價格可能會恢復。
再者，隨著原油價格上漲導致全球汽油價格居高不下，對燃油效率優異的豐田等國內製造商的混合動力車的需求可能會增加。
**按車身類型劃分的二手車收購排名**
介紹「車選びドットコム」最新的按車身類型劃分的二手車收購排名。
*「車選びドットコム」的按車身類型劃分的收購排名是根據拍賣行情和自有統計數據。