荷姆茲海峽封鎖導致二手車收購行情前景不明／二手車收購行情趨勢報告（2026年3月版）

由Fabrica Holdings全資子公司Fabrica Communications（總部：愛知縣名古屋市中區，代表取締役社長CEO：谷口政人）營運的二手車估價網站「車選びドットコム買取」（https://www.kurumaerabi.com/kaitori/），發布了基於2月份收購行情動向及過去2至5年數據分析的3月以後二手車收購行情預測報告。

【本報告重點】 - 2月份二手車收購行情創下歷史新高。 - 以車齡3至5年的國產車為主，高價趨勢持續。 - 荷姆茲海峽封鎖對二手車出口及行情造成影響的擔憂。 - 儘管短期預測走弱，但行情預計將持續維持高水準。

【荷姆茲海峽封鎖對二手車出口的影響】 2025年，受疫情後海上運輸正常化、新興國家需求擴大以及日圓貶值帶來的價格競爭力提升等背景影響，日本二手車出口量創下歷史新高的170萬8604輛。儘管今年預期價格將進一步上漲，但由於伊朗封鎖荷姆茲海峽，強勁的二手車出口前景開始變得不明朗。

阿拉伯聯合大公國（UAE）是日本最大的二手車出口目的地，去年出口量約25萬輛。此外，UAE不僅是出口目的地，還作為中東、非洲及中亞的轉口貿易樞紐，是日本二手車銷往全球的重要中轉站。然而，由於荷姆茲海峽封鎖，前往UAE的海上運輸實際上已停止。隨著經由UAE的出口路線中斷，預計可能影響日本整體二手車出口的約20%。受此影響，日本國內擔憂因二手車供給增加而導致收購價格下跌。原定出口的二手車無法運往海外，導致國內港口及保管場滯留。若滯留持續，保管成本增加，事態長期化將使收購車輛成為不良庫存。在這種情況下，出口商被迫將車輛重新投放至國內拍賣會或進行國內銷售，導致國內市場供給增加，供需失衡可能引發收購價格下跌。據CNN報導，荷姆茲海峽的封鎖可能持續1至6個月。根據本公司分析，若封鎖短期內結束，供給僅會微幅增加；若長期化至6個月，則可能因滯留車輛重新投放導致供給過剩，對收購價格產生持續性的下行壓力。