閒置空間成為拯救物流危機的基礎設施。與國土交通省共同實證「支持物流的區域收貨據點」的公共性與實用性
Every WiLL公司與國土交通省合作，進行了無人包裹接收點「Toriiku」的實證項目，證明了其在解決2030年物流危機方面的公共性和實用性。該項目證實了減少重複配送和司機工時，以及對商店人流量的積極影響，加速了其作為社會基礎設施的部署。
📋 文章處理履歷
- 📰 發表: 2026年5月7日 22:10
- 🔍 收集: 2026年5月7日 13:31
- 🤖 AI分析完成: 2026年5月7日 21:37（收集後8小時5分鐘）
透過物流×房地產解決方案致力於解決物流領域社會問題的Every WiLL株式會社（總公司：東京都新宿區，代表董事：須藤俊明，以下簡稱「Every WiLL」），於2025年作為國土交通省「多樣化收貨方式普及促進實證事業*」的補助對象事業者，與該省合作進行了實證事業，以確認無人「包裹接收點：Toriiku」的公共性及實用性。
此實證事業的結果已由國土交通省「多樣化收貨方式普及促進實證事業」事務局，在其事業網站上公布。
*多樣化收貨方式普及促進實證事業（國土交通省：2025年）
車站、商業設施、公共設施等存在的「閒置空間」。透過在此設置Toriiku，將成為解決2030年迫在眉睫的物流危機的方案。本報告正式證明，Every WiLL所推展的「Toriiku」作為兼顧物流持續性負擔減輕與區域經濟活化的次世代基礎設施，具有高度的公共性及實用性。
■ 社會問題：「Toriiku」有望成為解決物流領域人手不足的殺手鐧。
我國物流面臨著因人口減少和電子商務普及等導致的嚴重勞動力短缺。根據政府最新估算，到2030年度，運輸能力可能最大短缺約25%（7.2億噸）。
為避免此危機，2026年3月31日經內閣會議決定的「綜合物流施策大綱（2026-2030年度）*」中，將減輕最後一哩配送負擔列為最重要課題之一。
作為具體措施，Every WiLL所倡導並實踐的「整備支持物流的區域收貨據點」被明確記載，政府設定了到2030年將非親手遞送的包裹接收方式（活用多樣化收貨方式）提高到50%以上的數值目標。
*綜合物流施策大綱（2026-2030年度）
■ 實證結果：國土交通省與Every WiLL株式會社推展的「Toriiku」的實用性等
Every WiLL株式會社作為國土交通省的補助對象事業者*，在大阪（梅田）和福岡（北九州）地區，利用車站和商店中「無法出租給租戶的狹小閒置空間」，
與該省合作進行了實證事業，以確認無人「包裹接收點：Toriiku」的公共性及實用性。
公布的實施結果顯示，其具有以下高度的公共性及實用性：
【KPI達成：實現超乎預期的物流效率化】
重複配送次數削減率：5.00%以上，司機工時削減率：4.33%以上，這些與該省協商後最初設定的KPI（最初計畫）均超標達成，同時也將重複配送的發生次數累計抑制為0次，實現了超乎預期水準的物流效率化。
【用戶高度評價與安全性證明】
在用戶訪談及問卷調查中，超過95%的Toriiku用戶希望繼續使用Toriiku。此外，透過最新的AI攝影機和認證設備，將包裹盜竊等異常事件抑制為0件。
【證明Toriiku設置店鋪的效益】
根據用戶訪談、問卷調查及用戶動向分析結果，
約28%的Toriiku用戶以使用Toriiku為契機，在附近店鋪進行了「順便購物」，有助於增加店鋪的客流量及銷售額。
證明了增加設置地點人流量的效果（對店鋪而言，具有集客及順便購物的效果）。
*多樣化收貨方式普及促進實證事業（國土交通省：2025年）
■ 未來展望：「Toriiku」成為社會基礎設施
如上所述，Every WiLL株式會社推展的無人「包裹接收點：Toriiku」作為國土交通省的補助對象事業者，其公共性及實用性已獲證明，是符合我國國策的創新服務。
為實現2026年3月31日經內閣會議決定的「綜合物流施策大綱（2026-2030年度）」中提出的「整備支持物流的區域收貨據點」，以及政府目標「到2030年將非親手遞送的包裹接收方式（活用多樣化收貨方式）提高到50%以上」等物流政策，
Every WiLL今後將進一步加速與電鐵、SC（購物中心）、零售業者、房地產業者、地方政府的合作，
透過將日本全國隨處可見的1.5坪起狹小閒置空間轉變為「社會不可或缺的基礎設施」，實現全國物流的持續性與區域活化。
<無人包裹接收點：Toriiku的概要/特點>
配備常時運作的AI攝影機和強固認證系統的安全包裹接收點。
Toriiku供消費者在日常生活中使用。
此實證事業的結果已由國土交通省「多樣化收貨方式普及促進實證事業」事務局，在其事業網站上公布。
*多樣化收貨方式普及促進實證事業（國土交通省：2025年）
車站、商業設施、公共設施等存在的「閒置空間」。透過在此設置Toriiku，將成為解決2030年迫在眉睫的物流危機的方案。本報告正式證明，Every WiLL所推展的「Toriiku」作為兼顧物流持續性負擔減輕與區域經濟活化的次世代基礎設施，具有高度的公共性及實用性。
■ 社會問題：「Toriiku」有望成為解決物流領域人手不足的殺手鐧。
我國物流面臨著因人口減少和電子商務普及等導致的嚴重勞動力短缺。根據政府最新估算，到2030年度，運輸能力可能最大短缺約25%（7.2億噸）。
為避免此危機，2026年3月31日經內閣會議決定的「綜合物流施策大綱（2026-2030年度）*」中，將減輕最後一哩配送負擔列為最重要課題之一。
作為具體措施，Every WiLL所倡導並實踐的「整備支持物流的區域收貨據點」被明確記載，政府設定了到2030年將非親手遞送的包裹接收方式（活用多樣化收貨方式）提高到50%以上的數值目標。
*綜合物流施策大綱（2026-2030年度）
■ 實證結果：國土交通省與Every WiLL株式會社推展的「Toriiku」的實用性等
Every WiLL株式會社作為國土交通省的補助對象事業者*，在大阪（梅田）和福岡（北九州）地區，利用車站和商店中「無法出租給租戶的狹小閒置空間」，
與該省合作進行了實證事業，以確認無人「包裹接收點：Toriiku」的公共性及實用性。
公布的實施結果顯示，其具有以下高度的公共性及實用性：
【KPI達成：實現超乎預期的物流效率化】
重複配送次數削減率：5.00%以上，司機工時削減率：4.33%以上，這些與該省協商後最初設定的KPI（最初計畫）均超標達成，同時也將重複配送的發生次數累計抑制為0次，實現了超乎預期水準的物流效率化。
【用戶高度評價與安全性證明】
在用戶訪談及問卷調查中，超過95%的Toriiku用戶希望繼續使用Toriiku。此外，透過最新的AI攝影機和認證設備，將包裹盜竊等異常事件抑制為0件。
【證明Toriiku設置店鋪的效益】
根據用戶訪談、問卷調查及用戶動向分析結果，
約28%的Toriiku用戶以使用Toriiku為契機，在附近店鋪進行了「順便購物」，有助於增加店鋪的客流量及銷售額。
證明了增加設置地點人流量的效果（對店鋪而言，具有集客及順便購物的效果）。
*多樣化收貨方式普及促進實證事業（國土交通省：2025年）
■ 未來展望：「Toriiku」成為社會基礎設施
如上所述，Every WiLL株式會社推展的無人「包裹接收點：Toriiku」作為國土交通省的補助對象事業者，其公共性及實用性已獲證明，是符合我國國策的創新服務。
為實現2026年3月31日經內閣會議決定的「綜合物流施策大綱（2026-2030年度）」中提出的「整備支持物流的區域收貨據點」，以及政府目標「到2030年將非親手遞送的包裹接收方式（活用多樣化收貨方式）提高到50%以上」等物流政策，
Every WiLL今後將進一步加速與電鐵、SC（購物中心）、零售業者、房地產業者、地方政府的合作，
透過將日本全國隨處可見的1.5坪起狹小閒置空間轉變為「社會不可或缺的基礎設施」，實現全國物流的持續性與區域活化。
<無人包裹接收點：Toriiku的概要/特點>
配備常時運作的AI攝影機和強固認證系統的安全包裹接收點。
Toriiku供消費者在日常生活中使用。