ecoro 正式進軍日本市場推動「建屋間物流」自動化，啟動實證實驗與合作夥伴招募

【新聞稿】

ecoro 株式会社

2026年6月8日

ecoro 株式会社（總部位於神奈川縣橫濱市，代表董事：西平美侑、Daniel Daum）已設立日本子公司，正式啟動在日本的業務，提供一套可整合實現室外環境下裝載、運輸與卸貨自動化的物流系統。

針對「建屋間物流」這一自動化空白領域，公司計畫以機場、物流設施與工廠為對象，在日本國內推動實證實驗與導入，並同步啟動合作夥伴與實證實驗夥伴的招募作業。

日本子公司設立背景

日本物流業正面臨以「2024年物流問題」為代表的卡車司機結構性短缺，以及物流成本上漲等挑戰。據預測，至 2030 年運輸能力將流失約 34%，建立可持續的物流體制已刻不容緩。

另一方面，現有的自動運輸系統多以室內環境為前提，在室外運行性能、裝卸作業自動化以及建屋間或設施間的短距離運輸方面，仍有技術發展空間。在倉庫、工廠與機場等廣大場域內，運輸業務對人工依賴度高，省力化與效率化的提升空間極大。

面對這些課題，ecoro 決定正式進軍日本市場，其解決方案強調「比卡車更便宜、比 AMR 更快、支持室外作業」，無需進行設施大規模改造或投入鉅額初期投資即可實現現場自動化。此外，日本國土交通省正推動「自動物流道路構想（AutoFlow Road）」，這與 ecoro 創業初期的願景相契合，因此將日本視為極為關鍵的市場。

ecoro 的物流系統

ecoro 提供的是一套可一體化自動處理室外裝載、運輸與卸貨的完全自動化室外貨物移動系統。透過結合電動接駁車、專用運輸車道、控制軟體與自動裝載終端，將過去分散的物流流程整合為單一系統。

【特長1】車輛與基礎設施協作設計，降低成本 不將功能過度集中於車輛端，而是優化與基礎設施的分工，目標將單車成本控制在傳統自動駕駛系統的約八分之一。與使用堆高機或卡車的手動運輸相比，運營成本預計可削減 66% 至 80%。

【特長2】實現裝載、運輸與卸貨的一貫自動化 物流現場中，裝卸作業與運輸同樣耗費大量人力與時間。ecoro 將其視為整體流程進行優化，全面提升生產力。

【特長3】支持室外及設施間運輸 不同於側重室內的 AMR 或受限於公共道路行駛的自動駕駛卡車，此系統特別適合私人土地或設施內的建屋間運輸。對於機場、物流設施與工廠等廣域場域內的常態性運輸業務，導入期相對較短。

目標導入場域與應用案例

ecoro 在日本主要鎖定機場、物流設施與製造工廠。

機場方面，該系統可支援旅客航廈與貨運設施間，或相關設施間的自主運輸，協助提升構內物流效率。在物流設施與倉庫中，可自動化短距離搬運，減輕重複性作業負擔。在製造工廠中，則有助於零件的穩定供應與製程間物流優化。

此外，ecoro 是國土交通省「自動物流道路構想」聯合會中唯一的海外企業，目標不僅是產品導入，更旨在為日本次世代物流基礎建設的構建做出貢獻。

國內外進展

ecoro 目前已在全球開展多項計畫。2026 年預計在日本、德國、沙烏地阿拉伯等地進行有償 PoC（概念驗證），並已與德國企業簽訂預購合約，以及與沙烏地阿拉伯皇家委員會簽署 MoU。

在歐盟，該公司作為「Virtual Dedicated Logistics Lanes for Logistics (ViDeLL)」計畫的一環獲得補助，在研究與實作兩方面累積了豐碩成果。在日本，也將持續推動以現場為起點、旨在社會實施的各項計畫。