77.8%電商負責人感受到購物車廠商「上線後支援品質下降」【自主調查】

Key facts

  • 77.8%電商負責人感受到購物車廠商「上線後支援品質下降」【自主調查】
  • EC Marketing進行的一項調查顯示,77.8%的電商負責人認為購物車系統上線後,廠商的支援品質隨之下降;同時有73.7%對費用感到偏高,反映業界對營運支援品質的重視已超越功能本身。
  • Source: PR Times
  • Date: 2026年6月17日

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EC Marketing進行的一項調查顯示,77.8%的電商負責人認為購物車系統上線後,廠商的支援品質隨之下降;同時有73.7%對費用感到偏高,反映業界對營運支援品質的重視已超越功能本身。

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77.8%電商負責人感受到購物車廠商「上線後支援品質下降」【自主調查】 (2026年6月17日), PR Times
Source
PR Times
Date
2026年6月17日
EC Marketing進行的一項調查顯示,77.8%的電商負責人認為購物車系統上線後,廠商的支援品質隨之下降;同時有73.7%對費用感到偏高,反映業界對營運支援品質的重視已超越功能本身。

📋 文章處理履歷

  • 📰 發表: 2026年6月17日 20:30
  • 🔍 收集: 2026年6月17日 11:47
  • 🤖 AI分析完成: 2026年6月17日 12:16(收集後28分鐘)
EC Marketing股份有限公司(總部:東京都港區,代表人:中山高志)作為一家擁有15年以上企業行銷支援經驗的網路顧問公司,針對199名電商網站負責人進行了自主調查。

所有調查結果請見此處

調查概要

受訪對象:日本國內20至60歲在職人士(工作中使用電商購物車系統)
有效問卷數:199份
調查期間:2026年3月26日至2026年3月27日

調查機構:EC Marketing股份有限公司

受訪者屬性補充說明

性別比例為男性61.8%、女性38.2%。年齡層以30至40歲為主(30歲占27.6%、40歲占27.1%),20多歲者亦佔15.1%。受訪者以年輕至中堅層為主體,反映出「實際負責改善業務的現場人員」所面臨的真實課題。另一方面,50歲以上者約佔30%,亦涵蓋一定程度的決策層與管理職視角。

受訪者屬性:年齡

受訪者屬性:員工規模

本次調查的執行摘要

監修者評論

本次調查中最令人印象深刻的,是電商負責人的不滿並非來自「功能不足」,而是集中在「推動改善所需的營運體驗」上。

高達77.8%的受訪者感受到「上線後支援品質下降」,73.7%認為費用偏高;其背後不僅是單純的價格不滿,更存在「想改善卻無法前進」的壓力。

從本調查可見,電商購物車市場正從「功能競爭」時代,轉向以「營運品質」、「改善速度」與「溝通品質」為競爭力核心的新階段。

(EC Marketing股份有限公司 執行役員 伊藤肇)

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問題:請問您所營運的電商網站年營業額規模為何?

電商年營業額規模

「未滿1億日圓」佔31.3%,為最多;其次為「1億至未滿5億日圓」佔23.7%;「5億日圓以上」合計佔36.3%,涵蓋小規模至中大型電商業者。特別是年營業額超過10億日圓的企業亦佔22.7%,顯示本次調查不僅反映小型電商的不滿,更體現了營運負荷與廠商管理已高度化的企業所面臨的課題。

問題:請勾選您曾使用過的電商購物車系統。(複數回答)

購物車使用經驗

多數受訪者曾使用多種購物車系統,顯示電商負責人並未侷限於單一平台,而是具備比較、轉換或並行使用的經驗。

這暗示電商購物車市場已趨於成熟,單靠功能已難以差異化,評估重點正轉向「易用性」、「支援品質」與「改善速度」。

問題:綜合電商業績與成本效益,您如何看待目前購物車的費用?

購物車成本效益評價

「非常高」與「偏高」合計達73.7%,顯示多數電商負責人對成本感到不滿。

此不滿不僅是單純的金額問題,更可能來自「改善速度」、「彈性」、「提案能力」等面向與預期成果之間的落差。

特別是維護費、修改費與營運支援費不斷累積的結構,使「費用的合理性難以判斷」成為背後主因。

問題:請說明您對電商購物車廠商支援的不滿之處。(複數回答)

對購物車廠商的不滿

「回答模糊」佔44.4%,為最高項目,顯示受訪者不僅對回應速度不滿,更對「缺乏判斷依據」與「說明責任不足」感到強烈不滿。

此外,「報價依據不透明」與「改善建議較少」亦佔高比例,可見電商負責人期待廠商不僅是作業代工,更應扮演「改善夥伴」的角色。

未來廠商的競爭力將不僅取決於支援品質,更包含對業務的理解、提案能力與透明度。

問題:若您考慮更換購物車系統,主要困難為何?

更換購物車的障礙

最多回答為「擔心費用膨脹」(55.6%),顯示電商購物車的轉換成本過高,成為主要障礙。

此外,「客製化重建負擔」、「影響業務流程」、「業績下滑風險」等因素使技術、營運與銷售緊密相連,導致許多企業陷入「雖有不滿卻難以行動」的狀態。

此現象並非SaaS的普遍問題,而是電商特有的「業務基礎設施化」所導致。

問題:建置期間支援完善,但上線後是否感受到支援品質下降?

廠商支援品質的下降

「強烈感受到」與「稍微感受到」合計佔77.8%,顯示多數企業經歷過「簽約前後的溫差」。

建置階段雖有業務與專案經理全力支援,但進入營運階段後,往往轉為客服窗口化與工時管理,導致改善建議與伴隨支援感降低。

此結果也反映電商支援產業在「持續營運階段的客戶體驗(CX)」上仍顯薄弱。

此外,購物車系統一旦導入便難以轉換(解約門檻高),也可能導致廠商服務品質下降的風氣。

問題:在電商網站營運中,若存在能於貴公司與購物車廠商之間,協助資訊整合、協調溝通與客觀判斷的第三方(支援公司),您認為是否能提升作業效率與溝通品質?

第三方支援需求

81.3%回答「有第三方較好」,顯示電商負責人已感受到「僅靠廠商與發包方」的極限。特別是對資訊整理、進度管理與客觀評估等PMO型角色有高度期待。

電商產業中,除了系統導入支援外,「營運交通整理者」的需求可能正持續上升。

問題:關於電商購物車系統產業或廠商支援,請選擇最符合您實際感受的選項。(複數回答)

對購物車廠商的現況感受

「想改善卻無法立即行動」與「廠商支援品質不一」皆以39.8%並列最高。這顯示多數電商企業面臨「維持現狀可行,但改善速度不足」的停滯感。產業整體的課題並非重大障礙,而是「微小不滿的累積」,此為其特徵。

更多調查內容請見下方。

所有調查結果請見此處

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■ 關於EC Marketing股份有限公司

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由EC Marketing股份有限公司所經營的網路媒體。自2016年11月開站以來,

常見問題

多少比例的電商管理者認為購物車導入後支援品質下降?

77.8%的電商管理者表示「營運開始後對應品質下降」。

電商管理者對購物車成本的不滿程度如何?

73.7%認為「非常高」或「偏高」,對成本效益感到不滿。

為何電商購物車難以更換?

因費用膨脹、客製化重建負擔、業務流程影響及業績風險,轉換成本過高。

第三方支援公司的必要性為何?

81.3%認為「有第三方更好」,期待其在資訊整合與客觀判斷上的協助。

此調查的受訪者屬性為何?

共199名日本電商網站管理者,年齡20至60歲,以30至40歲為主,涵蓋現場與管理層。