77.8%電商負責人感受到購物車廠商「上線後支援品質下降」【自主調查】
Key facts
- 77.8%電商負責人感受到購物車廠商「上線後支援品質下降」【自主調查】
- EC Marketing進行的一項調查顯示,77.8%的電商負責人認為購物車系統上線後,廠商的支援品質隨之下降;同時有73.7%對費用感到偏高,反映業界對營運支援品質的重視已超越功能本身。
- Source: PR Times
- Date: 2026年6月17日
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EC Marketing進行的一項調查顯示,77.8%的電商負責人認為購物車系統上線後,廠商的支援品質隨之下降;同時有73.7%對費用感到偏高,反映業界對營運支援品質的重視已超越功能本身。
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- 77.8%電商負責人感受到購物車廠商「上線後支援品質下降」【自主調查】 (2026年6月17日), PR Times
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- PR Times
- Date
- 2026年6月17日
EC Marketing進行的一項調查顯示,77.8%的電商負責人認為購物車系統上線後,廠商的支援品質隨之下降;同時有73.7%對費用感到偏高,反映業界對營運支援品質的重視已超越功能本身。
📋 文章處理履歷
- 📰 發表: 2026年6月17日 20:30
- 🔍 收集: 2026年6月17日 11:47
- 🤖 AI分析完成: 2026年6月17日 12:16(收集後28分鐘)
EC Marketing股份有限公司(總部:東京都港區,代表人:中山高志)作為一家擁有15年以上企業行銷支援經驗的網路顧問公司,針對199名電商網站負責人進行了自主調查。
所有調查結果請見此處
調查概要
受訪對象:日本國內20至60歲在職人士(工作中使用電商購物車系統)
有效問卷數:199份
調查期間:2026年3月26日至2026年3月27日
調查機構:EC Marketing股份有限公司
受訪者屬性補充說明
性別比例為男性61.8%、女性38.2%。年齡層以30至40歲為主(30歲占27.6%、40歲占27.1%),20多歲者亦佔15.1%。受訪者以年輕至中堅層為主體,反映出「實際負責改善業務的現場人員」所面臨的真實課題。另一方面,50歲以上者約佔30%,亦涵蓋一定程度的決策層與管理職視角。
受訪者屬性:年齡
受訪者屬性:員工規模
本次調查的執行摘要
監修者評論
本次調查中最令人印象深刻的,是電商負責人的不滿並非來自「功能不足」,而是集中在「推動改善所需的營運體驗」上。
高達77.8%的受訪者感受到「上線後支援品質下降」,73.7%認為費用偏高;其背後不僅是單純的價格不滿,更存在「想改善卻無法前進」的壓力。
從本調查可見,電商購物車市場正從「功能競爭」時代,轉向以「營運品質」、「改善速度」與「溝通品質」為競爭力核心的新階段。
(EC Marketing股份有限公司 執行役員 伊藤肇)
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問題:請問您所營運的電商網站年營業額規模為何?
電商年營業額規模
「未滿1億日圓」佔31.3%,為最多;其次為「1億至未滿5億日圓」佔23.7%;「5億日圓以上」合計佔36.3%,涵蓋小規模至中大型電商業者。特別是年營業額超過10億日圓的企業亦佔22.7%,顯示本次調查不僅反映小型電商的不滿,更體現了營運負荷與廠商管理已高度化的企業所面臨的課題。
問題:請勾選您曾使用過的電商購物車系統。(複數回答)
購物車使用經驗
多數受訪者曾使用多種購物車系統,顯示電商負責人並未侷限於單一平台,而是具備比較、轉換或並行使用的經驗。
這暗示電商購物車市場已趨於成熟,單靠功能已難以差異化,評估重點正轉向「易用性」、「支援品質」與「改善速度」。
問題:綜合電商業績與成本效益,您如何看待目前購物車的費用?
購物車成本效益評價
「非常高」與「偏高」合計達73.7%,顯示多數電商負責人對成本感到不滿。
此不滿不僅是單純的金額問題,更可能來自「改善速度」、「彈性」、「提案能力」等面向與預期成果之間的落差。
特別是維護費、修改費與營運支援費不斷累積的結構,使「費用的合理性難以判斷」成為背後主因。
問題:請說明您對電商購物車廠商支援的不滿之處。(複數回答)
對購物車廠商的不滿
「回答模糊」佔44.4%,為最高項目,顯示受訪者不僅對回應速度不滿,更對「缺乏判斷依據」與「說明責任不足」感到強烈不滿。
此外,「報價依據不透明」與「改善建議較少」亦佔高比例,可見電商負責人期待廠商不僅是作業代工,更應扮演「改善夥伴」的角色。
未來廠商的競爭力將不僅取決於支援品質,更包含對業務的理解、提案能力與透明度。
問題:若您考慮更換購物車系統,主要困難為何?
更換購物車的障礙
最多回答為「擔心費用膨脹」(55.6%),顯示電商購物車的轉換成本過高,成為主要障礙。
此外,「客製化重建負擔」、「影響業務流程」、「業績下滑風險」等因素使技術、營運與銷售緊密相連,導致許多企業陷入「雖有不滿卻難以行動」的狀態。
此現象並非SaaS的普遍問題,而是電商特有的「業務基礎設施化」所導致。
問題:建置期間支援完善,但上線後是否感受到支援品質下降?
廠商支援品質的下降
「強烈感受到」與「稍微感受到」合計佔77.8%,顯示多數企業經歷過「簽約前後的溫差」。
建置階段雖有業務與專案經理全力支援,但進入營運階段後,往往轉為客服窗口化與工時管理,導致改善建議與伴隨支援感降低。
此結果也反映電商支援產業在「持續營運階段的客戶體驗(CX)」上仍顯薄弱。
此外,購物車系統一旦導入便難以轉換(解約門檻高),也可能導致廠商服務品質下降的風氣。
問題:在電商網站營運中,若存在能於貴公司與購物車廠商之間,協助資訊整合、協調溝通與客觀判斷的第三方(支援公司),您認為是否能提升作業效率與溝通品質?
第三方支援需求
81.3%回答「有第三方較好」,顯示電商負責人已感受到「僅靠廠商與發包方」的極限。特別是對資訊整理、進度管理與客觀評估等PMO型角色有高度期待。
電商產業中,除了系統導入支援外,「營運交通整理者」的需求可能正持續上升。
問題:關於電商購物車系統產業或廠商支援,請選擇最符合您實際感受的選項。(複數回答)
對購物車廠商的現況感受
「想改善卻無法立即行動」與「廠商支援品質不一」皆以39.8%並列最高。這顯示多數電商企業面臨「維持現狀可行,但改善速度不足」的停滯感。產業整體的課題並非重大障礙,而是「微小不滿的累積」,此為其特徵。
更多調查內容請見下方。
所有調查結果請見此處
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■ 關於EC Marketing股份有限公司
自2010年創立以來,已持續15年以上支援各產業客戶的網路事業。作為擅長打造「數位銷售機制」的網頁設計與改版顧問公司,我們將持續一貫解決網路相關課題,以數據創造成果。
EC Marketing股份有限公司
■ 關於Webly(ウェブリー)
由EC Marketing股份有限公司所經營的網路媒體。自2016年11月開站以來,
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調查概要
受訪對象:日本國內20至60歲在職人士(工作中使用電商購物車系統)
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性別比例為男性61.8%、女性38.2%。年齡層以30至40歲為主(30歲占27.6%、40歲占27.1%),20多歲者亦佔15.1%。受訪者以年輕至中堅層為主體,反映出「實際負責改善業務的現場人員」所面臨的真實課題。另一方面,50歲以上者約佔30%,亦涵蓋一定程度的決策層與管理職視角。
受訪者屬性:年齡
受訪者屬性:員工規模
本次調查的執行摘要
監修者評論
本次調查中最令人印象深刻的,是電商負責人的不滿並非來自「功能不足」,而是集中在「推動改善所需的營運體驗」上。
高達77.8%的受訪者感受到「上線後支援品質下降」,73.7%認為費用偏高;其背後不僅是單純的價格不滿,更存在「想改善卻無法前進」的壓力。
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「未滿1億日圓」佔31.3%,為最多;其次為「1億至未滿5億日圓」佔23.7%;「5億日圓以上」合計佔36.3%,涵蓋小規模至中大型電商業者。特別是年營業額超過10億日圓的企業亦佔22.7%,顯示本次調查不僅反映小型電商的不滿,更體現了營運負荷與廠商管理已高度化的企業所面臨的課題。
問題:請勾選您曾使用過的電商購物車系統。(複數回答)
購物車使用經驗
多數受訪者曾使用多種購物車系統,顯示電商負責人並未侷限於單一平台,而是具備比較、轉換或並行使用的經驗。
這暗示電商購物車市場已趨於成熟,單靠功能已難以差異化,評估重點正轉向「易用性」、「支援品質」與「改善速度」。
問題:綜合電商業績與成本效益,您如何看待目前購物車的費用?
購物車成本效益評價
「非常高」與「偏高」合計達73.7%,顯示多數電商負責人對成本感到不滿。
此不滿不僅是單純的金額問題,更可能來自「改善速度」、「彈性」、「提案能力」等面向與預期成果之間的落差。
特別是維護費、修改費與營運支援費不斷累積的結構,使「費用的合理性難以判斷」成為背後主因。
問題:請說明您對電商購物車廠商支援的不滿之處。(複數回答)
對購物車廠商的不滿
「回答模糊」佔44.4%,為最高項目,顯示受訪者不僅對回應速度不滿,更對「缺乏判斷依據」與「說明責任不足」感到強烈不滿。
此外,「報價依據不透明」與「改善建議較少」亦佔高比例,可見電商負責人期待廠商不僅是作業代工,更應扮演「改善夥伴」的角色。
未來廠商的競爭力將不僅取決於支援品質,更包含對業務的理解、提案能力與透明度。
問題:若您考慮更換購物車系統,主要困難為何?
更換購物車的障礙
最多回答為「擔心費用膨脹」(55.6%),顯示電商購物車的轉換成本過高,成為主要障礙。
此外,「客製化重建負擔」、「影響業務流程」、「業績下滑風險」等因素使技術、營運與銷售緊密相連,導致許多企業陷入「雖有不滿卻難以行動」的狀態。
此現象並非SaaS的普遍問題,而是電商特有的「業務基礎設施化」所導致。
問題:建置期間支援完善,但上線後是否感受到支援品質下降?
廠商支援品質的下降
「強烈感受到」與「稍微感受到」合計佔77.8%,顯示多數企業經歷過「簽約前後的溫差」。
建置階段雖有業務與專案經理全力支援,但進入營運階段後,往往轉為客服窗口化與工時管理,導致改善建議與伴隨支援感降低。
此結果也反映電商支援產業在「持續營運階段的客戶體驗(CX)」上仍顯薄弱。
此外,購物車系統一旦導入便難以轉換(解約門檻高),也可能導致廠商服務品質下降的風氣。
問題:在電商網站營運中,若存在能於貴公司與購物車廠商之間,協助資訊整合、協調溝通與客觀判斷的第三方(支援公司),您認為是否能提升作業效率與溝通品質?
第三方支援需求
81.3%回答「有第三方較好」,顯示電商負責人已感受到「僅靠廠商與發包方」的極限。特別是對資訊整理、進度管理與客觀評估等PMO型角色有高度期待。
電商產業中,除了系統導入支援外,「營運交通整理者」的需求可能正持續上升。
問題:關於電商購物車系統產業或廠商支援,請選擇最符合您實際感受的選項。(複數回答)
對購物車廠商的現況感受
「想改善卻無法立即行動」與「廠商支援品質不一」皆以39.8%並列最高。這顯示多數電商企業面臨「維持現狀可行,但改善速度不足」的停滯感。產業整體的課題並非重大障礙,而是「微小不滿的累積」,此為其特徵。
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自2010年創立以來,已持續15年以上支援各產業客戶的網路事業。作為擅長打造「數位銷售機制」的網頁設計與改版顧問公司,我們將持續一貫解決網路相關課題,以數據創造成果。
EC Marketing股份有限公司
■ 關於Webly(ウェブリー)
由EC Marketing股份有限公司所經營的網路媒體。自2016年11月開站以來,
常見問題
多少比例的電商管理者認為購物車導入後支援品質下降?
77.8%的電商管理者表示「營運開始後對應品質下降」。
電商管理者對購物車成本的不滿程度如何?
73.7%認為「非常高」或「偏高」,對成本效益感到不滿。
為何電商購物車難以更換?
因費用膨脹、客製化重建負擔、業務流程影響及業績風險,轉換成本過高。
第三方支援公司的必要性為何?
81.3%認為「有第三方更好」,期待其在資訊整合與客觀判斷上的協助。
此調查的受訪者屬性為何?
共199名日本電商網站管理者,年齡20至60歲,以30至40歲為主,涵蓋現場與管理層。