動態地圖平台的除雪輔助系統於山形縣內首次啟動 ~透過應用高精度3D地圖的除雪DX,驗證作業效率與安全性的提升~
動態地圖平台的除雪輔助系統「SRSS」在山形縣展開首次運行。該系統利用3D地圖數據,旨在減少除雪的準備時間,並讓缺乏經驗的工人也能安全操作。
📋 文章處理履歷
- 📰 發表: 2026年4月2日 19:00
- 🔍 收集: 2026年4月2日 14:30
- 🤖 AI分析完成: 2026年4月21日 05:38(收集後447小時7分鐘)
動態地圖平台股份有限公司(總部:東京都澀谷區,代表董事社長CEO:吉村 修一,以下簡稱「本公司」)宣布,集團公司動態地圖平台Axyz股份有限公司(總部:東京都澀谷區,代表董事社長:雨谷 廣道)所提供的除雪輔助系統「SRSS」已於山形縣進行試驗性導入,並在縣內首次啟動。在本次試驗中,將於西吾妻天空谷的春季除雪作業中應用SRSS,以驗證是否能減少作業工時並提升除雪作業的效率與安全性。
(左)除雪輔助系統「SRSS」產品形象 (右)西吾妻天空谷的使用形象
SRSS 結合了自動駕駛車輛也使用的本公司高精度3D地圖數據與高精度定位資訊,為除雪作業提供導引。除了道路形狀與道路構造物位置等資訊外,還將禁止投雪處及需要注意的地點等除雪作業相關訣竅,繪製到專用地圖上,透過平板電腦裝置將道路狀況視覺化,從而實現「除雪DX」。
西吾妻天空谷是一條全長約17.8公里的山區道路,連接山形縣米澤市的白布溫泉與福島縣裏磐梯的檜原湖北岸。每年11月至隔年4月上旬左右會因積雪而進行冬季封路,並從降雪量減少的4月中旬左右開始進行春季除雪作業。傳統的除雪作業中,必須在積雪前設置作為估算被雪掩埋道路位置標記的標雪桿,並拆除會妨礙作業的護欄繩索等構造物,這是造成作業工時增加的原因之一。此外,準確的除雪作業需要操作員具備豐富的經驗與高度的技能,因此培育接班人與確保作業安全性也是一大課題。
透過SRSS的導引,有望減輕事前準備作業的負擔,並讓經驗較淺的年輕操作員也能安全且順利地進行除雪作業。在本次的試驗導入中,我們將透過活用SRSS,驗證是否可能減少除雪準備所需的材料及作業工時,以及除雪作業的效率化與安全性的提升。
西吾妻天空谷的除雪狀況
此外,山形縣針對縣府管理的縣道整體建置了3D點雲數據「山形縣道路空間點雲數據」,並作為開放數據公開。通常,用於製作SRSS地圖數據的點雲數據是由本公司自行測量,但在本次試驗中,我們利用了這份開放數據,並針對SRSS進行數據處理以部署系統。
(左)除雪輔助系統「SRSS」產品形象 (右)西吾妻天空谷的使用形象
SRSS 結合了自動駕駛車輛也使用的本公司高精度3D地圖數據與高精度定位資訊,為除雪作業提供導引。除了道路形狀與道路構造物位置等資訊外,還將禁止投雪處及需要注意的地點等除雪作業相關訣竅,繪製到專用地圖上,透過平板電腦裝置將道路狀況視覺化,從而實現「除雪DX」。
西吾妻天空谷是一條全長約17.8公里的山區道路,連接山形縣米澤市的白布溫泉與福島縣裏磐梯的檜原湖北岸。每年11月至隔年4月上旬左右會因積雪而進行冬季封路,並從降雪量減少的4月中旬左右開始進行春季除雪作業。傳統的除雪作業中,必須在積雪前設置作為估算被雪掩埋道路位置標記的標雪桿,並拆除會妨礙作業的護欄繩索等構造物,這是造成作業工時增加的原因之一。此外,準確的除雪作業需要操作員具備豐富的經驗與高度的技能,因此培育接班人與確保作業安全性也是一大課題。
透過SRSS的導引,有望減輕事前準備作業的負擔,並讓經驗較淺的年輕操作員也能安全且順利地進行除雪作業。在本次的試驗導入中,我們將透過活用SRSS,驗證是否可能減少除雪準備所需的材料及作業工時,以及除雪作業的效率化與安全性的提升。
西吾妻天空谷的除雪狀況
此外,山形縣針對縣府管理的縣道整體建置了3D點雲數據「山形縣道路空間點雲數據」,並作為開放數據公開。通常,用於製作SRSS地圖數據的點雲數據是由本公司自行測量,但在本次試驗中,我們利用了這份開放數據,並針對SRSS進行數據處理以部署系統。