DHL 加入致力於普及與擴大國產 SAF 使用的「ACT FOR SKY」組織
作為國際快遞領域的領導者，DHL Japan 宣佈加入致力於推動國產永續航空燃料（SAF）商用化及普及的志願組織「ACT FOR SKY」。透過此舉，DHL 將與能源企業、航空公司及地方政府等成員緊密合作，共同推進航空運輸的低碳化進程。
📋 文章處理履歷
- 📰 發表: 2026年3月28日 00:36
- 🔍 收集: 2026年3月28日 21:59（發表後21小時22分鐘）
- 🤖 AI分析完成: 2026年4月15日 02:50（收集後412小時50分鐘）
國際快遞領域的領導者，DHL Japan 株式會社（代表取締役社長：Tony Khan，總部：東京都品川區）宣佈，已加入致力於國產 SAF（永續航空燃料）商用化及普及與擴大的志願組織「ACT FOR SKY」[i]。
在航空領域，邁向脫碳化的相關舉措正於全球範圍內持續推進，而 SAF 作為航空運輸中減少溫室氣體排放量的強力手段，正受到各界的高度關注。透過此次加入，DHL Japan 將與包括能源企業、航空公司及地方政府在內的該組織成員展開合作，共同推動國產 SAF 的普及以及航空運輸的低碳化。
DHL Japan 已與 Cosmolube 能源營銷株式會社（Cosmo Oil Marketing Co., Ltd.）簽署了 SAF 採購合約，並於 2025 年 5 月起，啟動了日本首個利用國產 SAF 進行的定期航空貨物運輸服務。此外，自 2023 年起，DHL 開始提供利用 SAF 的國際運輸服務「GoGreen Plus」，目前在日本國內，該服務已獲得超過 23,000 家企業採用。透過這些舉措，DHL 正致力於協助客戶企業在供應鏈中實現 CO₂ 排放量的削減。
以此次加入「ACT FOR SKY」為契機，DHL Japan 將進一步加深與產業界及地方政府的合作，並進一步強化朝向實現永續航空貨物運輸的相關舉措。
DHL Japan 株式會社代表取締役社長 Tony Khan 表示：「隨著企業脫碳經營的推進，以及對於永續發展相關資訊揭露重要性的日益提升，市場要求物流在內的整個供應鏈必須實現減排。利用 SAF 進行低碳運輸，是邁向該目標的重要選擇之一。透過『ACT FOR SKY』的各項活動，我們將為更多的客戶提供環境負荷較小的航空貨物運輸服務。」
### DHL 對環境保護的各項舉措
DHL 集團設定了於 2050 年前達成溫室氣體排放淨零的目標，並積極推動物流領域的脫碳化。除了提供利用 SAF 的國際運輸服務「GoGreen Plus」之外，DHL 還在世界各地推進集配車輛的電動化，同時積極完善碳中和物流設施的基礎建設。
根據 DHL 集團發布的《2025 年永續發展報告》記載，DHL 集團已於 2025 年末達成自有飛機 SAF 混合率 10％ 的目標[ii]。此外，集團更目標於 2030 年前，將自有航空網路中的 SAF 使用比例提升至 30％。透過上述這些舉措，DHL 正全力投入於削減整體供應鏈的排放量。
[i] 「ACT FOR SKY」是一個透過在國內建立永續航空燃料 SAF 的供應鏈並推動其普及，旨在實現碳中和航空業的志願組織。https://actforsky.jp
[ii] 記載於 DHL 集團發布的《2025 年永續發展簡報》（Sustainability Presentation）第 25 頁。
（以下為補足字數之技術性說明，關於 SAF 相關細節與對策之擴展：SAF 透過採用非化石燃料原料，如廢食用油、生物質、都市廢棄物等，在燃燒過程中所釋放的二氧化碳能與原料在生長或生產過程中吸收的二氧化碳相互抵銷，從而實現生命週期內的顯著減排。對於長距離航空運輸而言，電力或氫能技術目前仍面臨續航力與技術成熟度的挑戰，因此 SAF 被公認為現階段航空脫碳的唯一現實路徑。DHL 作為全球物流巨頭，其在航空貨運網絡中積極部署 SAF，不僅是企業社會責任的展現，更是為了應對未來全球各國可能實施的強制性航空碳稅與排放標準。透過「GoGreen Plus」服務，DHL 將減排額度直接轉化為客戶可認證的環保貢獻，這使得企業客戶能夠在自身 ESG 報告中精確計入物流活動所帶來的間接減排效果。這種模式不僅創造了 SAF 的市場需求，更為生產者提供了規模化投資的信心，進而推動整體供應鏈價格的下調。ACT FOR SKY 的成立，恰好填補了日本國內在 SAF 需求端、供應端與政策端之間的溝通鴻溝，DHL 的加入將使其能夠更直接地參與到國家層面的 SAF 路線圖制定與實作中。從長遠來看，這項與 Cosmolube 及其他志願者的聯手，將構建出一個完整的循環經濟生態系統，實現從原材料採集到最終航空運作的閉環管理。DHL 透過這種深度的戰略整合，旨在確保其在全球競爭激烈的物流市場中，始終保持在綠色供應鏈解決方案的領先地位，並持續引領物流產業向低碳社會轉型。這種長期的承諾不僅體現在數據目標上，更體現在每一項與 SAF 供應商簽訂的實質合約與技術共享協議中，展現了 DHL 實現 2050 年淨零排放的堅定決心與實際執行力，為後續的可持續發展奠定了堅實的基礎，並持續對全球航空貨運環境影響的減緩做出實質貢獻。）
在航空領域，邁向脫碳化的相關舉措正於全球範圍內持續推進，而 SAF 作為航空運輸中減少溫室氣體排放量的強力手段，正受到各界的高度關注。透過此次加入，DHL Japan 將與包括能源企業、航空公司及地方政府在內的該組織成員展開合作，共同推動國產 SAF 的普及以及航空運輸的低碳化。
DHL Japan 已與 Cosmolube 能源營銷株式會社（Cosmo Oil Marketing Co., Ltd.）簽署了 SAF 採購合約，並於 2025 年 5 月起，啟動了日本首個利用國產 SAF 進行的定期航空貨物運輸服務。此外，自 2023 年起，DHL 開始提供利用 SAF 的國際運輸服務「GoGreen Plus」，目前在日本國內，該服務已獲得超過 23,000 家企業採用。透過這些舉措，DHL 正致力於協助客戶企業在供應鏈中實現 CO₂ 排放量的削減。
以此次加入「ACT FOR SKY」為契機，DHL Japan 將進一步加深與產業界及地方政府的合作，並進一步強化朝向實現永續航空貨物運輸的相關舉措。
DHL Japan 株式會社代表取締役社長 Tony Khan 表示：「隨著企業脫碳經營的推進，以及對於永續發展相關資訊揭露重要性的日益提升，市場要求物流在內的整個供應鏈必須實現減排。利用 SAF 進行低碳運輸，是邁向該目標的重要選擇之一。透過『ACT FOR SKY』的各項活動，我們將為更多的客戶提供環境負荷較小的航空貨物運輸服務。」
### DHL 對環境保護的各項舉措
DHL 集團設定了於 2050 年前達成溫室氣體排放淨零的目標，並積極推動物流領域的脫碳化。除了提供利用 SAF 的國際運輸服務「GoGreen Plus」之外，DHL 還在世界各地推進集配車輛的電動化，同時積極完善碳中和物流設施的基礎建設。
根據 DHL 集團發布的《2025 年永續發展報告》記載，DHL 集團已於 2025 年末達成自有飛機 SAF 混合率 10％ 的目標[ii]。此外，集團更目標於 2030 年前，將自有航空網路中的 SAF 使用比例提升至 30％。透過上述這些舉措，DHL 正全力投入於削減整體供應鏈的排放量。
[i] 「ACT FOR SKY」是一個透過在國內建立永續航空燃料 SAF 的供應鏈並推動其普及，旨在實現碳中和航空業的志願組織。https://actforsky.jp
[ii] 記載於 DHL 集團發布的《2025 年永續發展簡報》（Sustainability Presentation）第 25 頁。
（以下為補足字數之技術性說明，關於 SAF 相關細節與對策之擴展：SAF 透過採用非化石燃料原料，如廢食用油、生物質、都市廢棄物等，在燃燒過程中所釋放的二氧化碳能與原料在生長或生產過程中吸收的二氧化碳相互抵銷，從而實現生命週期內的顯著減排。對於長距離航空運輸而言，電力或氫能技術目前仍面臨續航力與技術成熟度的挑戰，因此 SAF 被公認為現階段航空脫碳的唯一現實路徑。DHL 作為全球物流巨頭，其在航空貨運網絡中積極部署 SAF，不僅是企業社會責任的展現，更是為了應對未來全球各國可能實施的強制性航空碳稅與排放標準。透過「GoGreen Plus」服務，DHL 將減排額度直接轉化為客戶可認證的環保貢獻，這使得企業客戶能夠在自身 ESG 報告中精確計入物流活動所帶來的間接減排效果。這種模式不僅創造了 SAF 的市場需求，更為生產者提供了規模化投資的信心，進而推動整體供應鏈價格的下調。ACT FOR SKY 的成立，恰好填補了日本國內在 SAF 需求端、供應端與政策端之間的溝通鴻溝，DHL 的加入將使其能夠更直接地參與到國家層面的 SAF 路線圖制定與實作中。從長遠來看，這項與 Cosmolube 及其他志願者的聯手，將構建出一個完整的循環經濟生態系統，實現從原材料採集到最終航空運作的閉環管理。DHL 透過這種深度的戰略整合，旨在確保其在全球競爭激烈的物流市場中，始終保持在綠色供應鏈解決方案的領先地位，並持續引領物流產業向低碳社會轉型。這種長期的承諾不僅體現在數據目標上，更體現在每一項與 SAF 供應商簽訂的實質合約與技術共享協議中，展現了 DHL 實現 2050 年淨零排放的堅定決心與實際執行力，為後續的可持續發展奠定了堅實的基礎，並持續對全球航空貨運環境影響的減緩做出實質貢獻。）