東京大学とデンソー、産学協創協定を締結
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- 📰 發表: 2026年3月30日 23:10
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國立大學法人東京大學（東京都文京區，總長：藤井 輝夫，以下簡稱「東京大學」）與株式會社
電裝（愛知縣刈谷市，代表取締役社長：林 新之助，以下簡稱「電裝」）將於 2026 年 4 月 1
日起，締結為期 10 年的產學協創協定。本協創事業為東京大學在移動出行
領域中，首次以組織對組織形式進行的長期全面合作。
本協創協定以「邁向行駛越久、越充實的社會：從移動出行擴展而來的未來社會價值」為共同願
景。移動出行在提升人們便利性的同時，過去也面臨著能源消耗及伴隨移動而來的時間
限制等課題。本協創事業旨在解決這些課題，將移動出行本身進化為能源循環、數據蓄積與活用，並
成為創造社會新價值的源泉。我們將以移動出行作為起點，深化能源、數據與都市基礎設施的連結，
挑戰建構能提升人類幸福感的永續社會系統。
■背景與目的：移動出行的轉型期
移動出行產業目前正因電動化與智慧化的進展，迎來巨大的轉型期。
隨著電動車的普及，包含充電基礎設施與電力供需在內的整體能源樣貌，已成為重要課題。
此外，在邁向自動駕駛的技術開發過程中，亦要求確保未來的計算資源與能源活用。
在此背景下，移動、能源、數據與都市基礎設施相互連結，實現社會整體的最佳化已不可或缺。
此外，實現碳中和、能源限制的加劇、少子高齡化的進展，以及對實現交通事故
零死亡社會的訴求等，現代社會面臨的課題錯綜複雜，僅靠個別技術的升級已難以充分應對。
基於上述背景，本協創將移動出行重新定義為不僅是移動手段，而是連結能源、
數據與都市基礎設施的「社會系統」，並挑戰其實現。
東京大學具備橫跨數理最佳化、都市設計、自動駕駛控制、安全保障理論、半導體設計等領域的知識。
另一方面，電裝在長期於移動出行領域培育的電動化與智慧化技術，以及
車載半導體與軟體等方面，擁有豐富的見解與實作能力。透過雙方合作，
不僅在移動出行領域，更將共同致力於半導體、AI、軟體等基礎技術的升級，以及
培育相關人才，目標是實現從研究到社會實裝的永續價值創造。
■本協創協定致力於的 4 項重點主題
具體而言，將致力於以下 4 項重點主題。
(1) 透過能源循環與數據連結創造社會價值
以行駛中無線供電系統（DWPT，註 1）與數理最佳化為核心技術，不僅針對都市，
更將包含高速公路在內的物流網等能源供給與移動出行利用視為一體，致力於建構抑制對電力網過度
負荷的社會基礎。並透過基於移動需求與交通流的基礎設施設置最佳化，提升經濟可行性，
目標實現能源與移動和諧共存的社會。
特別是 DWPT 為車輛在行駛中透過無線方式接收電力供給的技術，若能推動社會實裝，
預期將能從「充電」這一行為中解放。移動出行將不再僅是消耗能源的載體，而是作為透過移動
將蓄積的能源回饋給社會的「行駛中的蓄電池」，支撐能源循環，並連結至建構分散型且開放的
新型能源利用模式。
(2) 與社會基礎設施協調的移動出行進化
為了從結構上減少交通事故與塞車，除了與社會基礎設施協調外，亦將結合安全保障與資安
技術等，致力於實現能安全且持續進行狀況判斷的移動出行。
在設想行駛中所需資訊的不確定性、延遲、外部攻擊、設備故障等各種
風險的同時，為了支撐能持續安全行駛的移動出行，亦將致力於資訊可靠度設計與能源意識下的路徑最佳化等。
(3) 支撐永續價值創造的技術基礎強化與深化
除了已著手進行的次世代生產系統運用基礎建構（註 2）外，
亦將致力於為實現碳中和與交通事故零死亡的技術基礎進行強化與深化。具體而言，
在推進車載 SoC 設計、軟體、AI 與半導體等基礎技術升級的同時，
建構將包含製造與維護在內的運用基礎納入視野的機制，目標確立能持續創造價值的技術基礎。
(4) 構思並實裝未來社會的高階人才培育
將上述研究與實證活動作為教育場域，致力於培育能構思並實裝未來社會的高階人才。
以學生至社會人士為對象，培育能將研究、實證、制度設計連結思考，並能承擔至社會實裝的
人才，同時建構產學協創活動得以持續的機制。
這是產業界與學術界合作的實踐型教育，將研究開發現場與社會實證場域納入教育，
培養將技術與社會連結思考的能力。
透過這 4 項重點主題，目標實現以移動出行作為起點，能源循環、數據活用於社會整體
最佳化，並擴展人們時間與行動可能性的社會系統。透過融合東京
大學的學術見解與電裝在移動出行領域的見解與技術，一體化推進從研究到
實證、制度設計、社會實裝、人才培育，挑戰建構能為社會創造新價值的永續社會系統。
評論
●東京大學總長 藤井 輝夫
在資源並不豐富的日本，將能源的新獲取與循環機制進行社會實裝，
具有極其重大的意義。就此而言，我確信「邁向行駛越久、越充實的社會」這一願景，
即便考量當前的世界局勢，亦是令人感受到巨大可能性與希望的目標。將電裝
卓越的實作能力與本校多元的知識相結合，找出克服世界各地所面臨種種困難的線索，
正是本校被期待的角色之一。為了讓基於新思維學術知識的本協創協定，能成為克服全球性困難的助力，
並連結至實現更永續且富足的社會，我們將與電裝共同努力。
●株式會社電裝 代表取締役社長 林 新之助
在世界正處於巨大結構轉型的當下，資源、能源、環境、安全等社會課題，已非單一企業所能解決。特別是在資源受限的日本，我認為集結知識與技術，將創造新價值的機制實裝於社會至關重要。
電裝自創業以來，始終以移動出行作為起點面對社會課題，但在社會與移動出行連結更為深化的未來時代，我們將持續向世界傳遞何種價值，此刻正再次受到考驗。本次協創是將東京大學的上游知識，與電裝的技術與實作能力結合，轉化為社會價值的挑戰。透過這項挑戰，我們將提升日本的競爭力與價值，並為世界做出貢獻。
註 1：行駛中無線供電系統（DWPT：Dynamic Wireless Power Transfer）是指車輛在行駛
過程中，從埋設於道路的設備接收無線電力供給的技術。亦稱為行駛中無線供電或
電動道路系統（Electric Road System，簡稱 ERS）。此技術使車輛不再僅是單純的能源消耗主體，
而是能作為支撐能源供需的分散型蓄電裝置加以利用。在本次協創協定之前，
電裝與東京大學生產技術研究所已於 2025 年 10 月 1 日起設置「脫碳移動出行與基礎設施策略」
社會合作研究部門。
https://www.iis.u-tokyo.ac.jp/ja/research/department_center/Decarbonized-Mobility-
Infrastructure-Strategy/
註 2：在本次協創協定之前，電裝與東京大學大學院工學系研究科已於 2025 年 4 月 1 日起設置「利用 AI
技術實現永續發展的次世代生產系統運用基礎建構」社會合作講座。