高雄推動「夏日時制」縮短紅燈秒數 減少用路人曝曬
高雄市交通局於25日宣布推動「夏日時制」計畫,針對夏季高溫,利用智慧號誌系統在特定時段彈性縮短部分幹道紅燈秒數,以減少機車族與行人停等時的曝曬時間,並確保整體交通流暢。
📋 文章處理履歷
- 📰 發表: 2026年5月25日 16:52
- 🔍 收集: 2026年5月25日 17:01(發表後9分鐘)
- 🤖 AI分析完成: 2026年5月31日 20:34(收集後147小時32分鐘)
高雄市交通局今天表示,將推動「夏日時制」計畫,針對部分幹道近期陸續至8月期間,於特定時段彈性縮短紅燈秒數,降低用路人停等曝曬時間,以降低暑熱高溫不適感受。
高雄市交通局今天發布新聞稿表示,高雄夏季熱島效應顯著,機車族與行人於路口停等期間易長時間曝曬;市府推動「夏日時制」計畫,透過智慧號誌動態調控機制,於特定時段彈性縮短紅燈秒數,降低停等時間。
交通局表示,此次運用交通流量偵測器(VD)及大數據車流軌跡分析,優先選定號誌週期超過200秒、且具連鎖控制特性的幹道路廊進行優化,規劃近期陸續至8月期間,每天上午9時至下午4時30分實施。
交通局說明,「夏日時制」並非單一路口秒數調整,而是透過「智慧號控系統」進行整體路廊優化,在縮短紅燈停等時間同時,維持幹道車流連鎖運作,避免影響整體通行效率或造成局部壅塞。
實施期間,市府交通控制中心將進行全天候監測,並依即時車流進行滾動調整。交通局強調,此計畫兼顧「人本交通」與「效率管理」,未來將持續導入氣象資料與AI預測模型,發展更精細、即時的號誌控制策略。
高雄市交通局今天發布新聞稿表示,高雄夏季熱島效應顯著,機車族與行人於路口停等期間易長時間曝曬;市府推動「夏日時制」計畫,透過智慧號誌動態調控機制,於特定時段彈性縮短紅燈秒數,降低停等時間。
交通局表示,此次運用交通流量偵測器(VD)及大數據車流軌跡分析,優先選定號誌週期超過200秒、且具連鎖控制特性的幹道路廊進行優化,規劃近期陸續至8月期間,每天上午9時至下午4時30分實施。
交通局說明,「夏日時制」並非單一路口秒數調整,而是透過「智慧號控系統」進行整體路廊優化,在縮短紅燈停等時間同時,維持幹道車流連鎖運作,避免影響整體通行效率或造成局部壅塞。
實施期間,市府交通控制中心將進行全天候監測,並依即時車流進行滾動調整。交通局強調,此計畫兼顧「人本交通」與「效率管理」,未來將持續導入氣象資料與AI預測模型,發展更精細、即時的號誌控制策略。
常見問題
高雄市「夏日時制」是什麼?
這是高雄市交通局針對夏季高溫,透過智慧號誌系統彈性縮短紅燈秒數,以減少用路人曝曬時間的交通優化計畫。