國道7號獅龍溪滯洪池補償工程開工 預計年底完工
配合交通部高公局推動「國道7號高雄路段新建工程」,高雄市水利局為兼顧仁武地區防洪需求,已啟動「國道7號高雄路段新建工程獅龍溪滯洪補償設施工程」,預計年底完工。此工程將透過加深仁武產業園區滯洪池,增加約4.3萬噸滯洪量。
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- 📰 發表: 2026年5月12日 16:06
- 🔍 收集: 2026年5月12日 16:32(發表後26分鐘)
- 🤖 AI分析完成: 2026年5月13日 02:29(收集後9小時56分鐘)
中央訊息
(中央社記者 蔡孟妤 高雄12日電)配合交通部高公局推動「國道7號高雄路段新建工程」,兼顧仁武地區防洪需求,高雄市水利局辦理「國道7號高雄路段新建工程獅龍溪滯洪補償設施工程」日前開工,預計年底完工。
高雄市水利局今天新聞稿指出,「國道7號高雄路段新建工程獅龍溪滯洪補償設施工程」為中央與地方合作推動之滯洪補償工程,雖高速公路局國道7號主體工程尚未進場施作,市府已先行啟動代辦工程,提前補強區域防洪量能,強化防汛效能。
水利局指出,國道7號高雄路段新建路線預計跨越獅龍溪滯洪池,未來因橋墩設置及澄觀路復舊新建擋土牆等因素,評估將減少原有獅龍溪滯洪池約0.14萬噸滯洪量。
為使補償作業不僅止於補足受影響量體,並進一步提升整體流域防洪能力,經多次會勘及協調後,決定由高公局委託市府代辦補償設施工程,將已完工的仁武產業園區滯洪池底部再加深2公尺,完工後可增加約4.3萬噸滯洪量。
水利局說明,此工程除提升防洪量能外,也兼顧施工、環境及交通影響。補償方案選擇於仁武產業園區滯洪池辦理,可免除在獅龍溪滯洪池原址大範圍開挖,維持既有植生護岸及自然景觀,並降低後續維護管理需求。
此外,工程產生土方約4.3萬立方公尺,將依環境影響評估規範採土方平衡原則,不外運以減少周邊道路交通衝擊。水利局表示,市府將持續以整體流域治理角度推動防洪建設,透過中央地方合作,兼顧重大交通建設與地方防災安全。(編輯:李淑華)1150512
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(中央社記者 蔡孟妤 高雄12日電)配合交通部高公局推動「國道7號高雄路段新建工程」,兼顧仁武地區防洪需求,高雄市水利局辦理「國道7號高雄路段新建工程獅龍溪滯洪補償設施工程」日前開工,預計年底完工。
高雄市水利局今天新聞稿指出,「國道7號高雄路段新建工程獅龍溪滯洪補償設施工程」為中央與地方合作推動之滯洪補償工程,雖高速公路局國道7號主體工程尚未進場施作,市府已先行啟動代辦工程,提前補強區域防洪量能,強化防汛效能。
水利局指出,國道7號高雄路段新建路線預計跨越獅龍溪滯洪池,未來因橋墩設置及澄觀路復舊新建擋土牆等因素,評估將減少原有獅龍溪滯洪池約0.14萬噸滯洪量。
為使補償作業不僅止於補足受影響量體,並進一步提升整體流域防洪能力,經多次會勘及協調後,決定由高公局委託市府代辦補償設施工程,將已完工的仁武產業園區滯洪池底部再加深2公尺,完工後可增加約4.3萬噸滯洪量。
水利局說明,此工程除提升防洪量能外,也兼顧施工、環境及交通影響。補償方案選擇於仁武產業園區滯洪池辦理,可免除在獅龍溪滯洪池原址大範圍開挖,維持既有植生護岸及自然景觀,並降低後續維護管理需求。
此外,工程產生土方約4.3萬立方公尺,將依環境影響評估規範採土方平衡原則,不外運以減少周邊道路交通衝擊。水利局表示,市府將持續以整體流域治理角度推動防洪建設,透過中央地方合作,兼顧重大交通建設與地方防災安全。(編輯:李淑華)1150512
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