貨櫃三雄：7艘船滯留荷莫茲海峽，輪船公會盼政府協商爭取離場
受中東戰事影響，國內貨櫃三雄共7艘貨櫃輪滯留荷莫茲海峽。輪船公會近期將與政府溝通，盼透過不同管道與伊朗斡旋交涉，爭取船舶離場許可。
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- 📰 發表: 2026年4月29日 20:02
- 🔍 收集: 2026年4月29日 20:31（發表後28分鐘）
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受中東戰事波及，全球多艘船舶滯留荷莫茲海峽，包括國內貨櫃三雄共7艘貨櫃輪（長榮3艘、萬海3艘、陽明1艘）尚滯留在該海域。台北市輪船商業同業公會理事長、長榮海運董事長張衍義表示，必須取得伊朗政府同意，船舶才能離開。陽明董事長蔡豐明透露，因保險公司承保前提是不得私下支付費用給伊朗政府，且海域存在風險，未獲保險承保前，船舶離場難度高，目前狀況陷入膠著。輪船公會近期將與政府溝通，盼獲政府協助，透過不同管道與伊朗斡旋交涉，爭取船舶離場許可。展望運價走勢，陽明表示，由於油價大幅上漲，運價走勢往上才能部分抵銷營運成本壓力，目前第2季、第3季可能提前拉貨，5月起已有推漲定價，年度長約談判接近尾聲，價格高於去年。
常見問題
有多少艘台灣貨櫃輪滯留於荷莫茲海峽？
共有7艘來自台灣貨櫃三雄（長榮、萬海、陽明）的貨櫃輪滯留。
滯留船舶離場的主要挑戰為何？
主要挑戰在於取得伊朗政府的離場許可，以及在保險公司禁止私下支付費用給伊朗政府且海域存在風險的情況下，難以獲得保險承保。
台灣輪船商業同業公會將採取何種行動？
公會計劃尋求政府協助，透過不同管道與伊朗進行斡旋交涉，以爭取船舶離場許可。
貨櫃運價的展望如何？
由於油價大幅上漲，預期運價將上漲，以部分抵銷營運成本壓力。第2季、第3季可能提前拉貨，5月起已有推漲定價，年度長約價格高於去年。