兩岸增加直航航點 陸委會：交給市場機制解決

中央訊息

（中央社記者廖文綺台北23日電）中共中央台辦日前發布10項涉台措施，其中「推動全面恢復兩岸空中客運直航正常化」話題持續引發討論。陸委會今日表示，應交給市場機制解決，航空公司若認為有盈利可能，就會向政府申請。

大陸委員會（陸委會）今天召開例行記者會，由副主委兼發言人梁文傑主持。

日前中國大陸啟動「民航小兩會」溝通，來函要求開放數個航點，呼籲盡快全面恢復兩岸客運直航。陸委會先前表示現有航點和運量已足敷需求，尚無立即開放的迫切需要。台灣商業總會理事長許舒博則表示，台灣旅客赴陸仍有回頭需求，反問「哪一架飛機沒有回載率？」

梁文傑表示，許舒博所言，其實來來去去都是台灣客。但政府強調的是飛機把台灣客載過去，回來時不一定是這一批台灣人，還有大陸人，這樣這條航線才有長久經營的可能性，否則就等於是特定旅遊點的包機。

他進一步指出，現在大陸所提出來的烏魯木齊、蘭州、哈爾濱這些基本上就是旅遊點，就是要台灣的旅客過去，回程不會有新疆人、蘭州人或哈爾濱人。為了旅遊點，要把台灣旅客載過去，「那就由市場機制解決，看航空公司覺得說有沒有賺頭」。

梁文傑說，「如果航空公司覺得有盈利的可能性，那他們就會來跟我們申請，那我們再評估看看。如果航空公司覺得沒有盈利的可能性，我們也不會強迫航空公司去做這個航線」。

梁文傑補充，一條航線的經營不只是飛機飛過去，在那邊要設置櫃檯與人員，旅客上機報到、檢查行李等都是成本。

中國大陸國台辦昨天表示，去年兩岸往來航班旅客成長2位數，客座率超過8成，大陸航空公司已基本用滿兩岸航線航班運力額度。

梁文傑指出，這是中國對於自己航空公司的統計，他們的統計是，譬如中國三大國航，客座率超過8成。但台灣方面的數字是6成左右，航班次數實際上只有65%，還可以增班。只是歐美日韓航線比較有賺頭，因此航空公司有沒有興趣再增班，還是要尊重他們的意願。（編輯：楊昇儒）1150423