國際高油價 韓航空業盼縮短燃油附加費反映時間
韓国航空協会は、中東戦争後の原油価格高騰と為替レート上昇により、航空会社の運営コストが大幅に増加していると発表した。燃油価格が中東戦争前の水準に戻るまで、国内線航空燃油の関税と石油輸入付加税の免除を政府に要請する。また、燃油サーチャージの反映期間を短縮し、実際のコスト上昇を運賃に迅速に反映できるようにすることも求めている。協会は、政府の支援がなければ、航空業界は困難を乗り越えられないと強調している。
📋 文章處理履歷
- 📰 發表: 2026年4月7日 18:02
- 🔍 收集: 2026年4月7日 19:00（發表後58分鐘）
- 🤖 AI分析完成: 2026年4月15日 12:53（收集後185小時53分鐘）
根據韓聯社報導，韓國航空協會今天進行「因應中東戰爭國籍航空公司座談會」，包括大韓航空等12家航空公司與會，決定向政府提出協助克服危機的政策支援方案。
協會表示，占航空公司營運成本30%以上的航空燃油價格，在中東戰爭後暴漲約147%；同時匯率上升，使以美元支付維修費等的航空公司負擔更加沉重。因此協會要求，在燃油價格回穩至中東戰事前水準，免除國內航線航空燃油的關稅與石油進口附加費。
根據關稅法，航空公司使用於國內航線的燃油須繳納原油價格3%的稅金；國際航線燃油則免稅。
協會也計畫要求縮短燃油附加費的反映時間，目前國際航線燃油附加費以前兩個月前16日至前一個月15日的價格計算，例如5月開票的機票，國際線以3月16日至4月15日為基準；國內航線則以前兩個月新加坡航空燃油平均價格（MOPS）為基準。
不過協會表示，在近期油價每日上漲的情況下，實際票價難以及時反映成本上升，導致航空公司負擔加重。
協會認為，即使中東戰爭短期內結束，高油價仍將持續數月，市場穩定仍需時間，可能會進一步削弱國家航空運輸產業競爭力。協會人士表示，「中東戰爭導致的航空燃油價格暴漲屬不可抗力，若無政府支援，僅靠業界自救難以突破困境」。（編輯：陳承功）1150407
協會表示，占航空公司營運成本30%以上的航空燃油價格，在中東戰爭後暴漲約147%；同時匯率上升，使以美元支付維修費等的航空公司負擔更加沉重。因此協會要求，在燃油價格回穩至中東戰事前水準，免除國內航線航空燃油的關稅與石油進口附加費。
根據關稅法，航空公司使用於國內航線的燃油須繳納原油價格3%的稅金；國際航線燃油則免稅。
協會也計畫要求縮短燃油附加費的反映時間，目前國際航線燃油附加費以前兩個月前16日至前一個月15日的價格計算，例如5月開票的機票，國際線以3月16日至4月15日為基準；國內航線則以前兩個月新加坡航空燃油平均價格（MOPS）為基準。
不過協會表示，在近期油價每日上漲的情況下，實際票價難以及時反映成本上升，導致航空公司負擔加重。
協會認為，即使中東戰爭短期內結束，高油價仍將持續數月，市場穩定仍需時間，可能會進一步削弱國家航空運輸產業競爭力。協會人士表示，「中東戰爭導致的航空燃油價格暴漲屬不可抗力，若無政府支援，僅靠業界自救難以突破困境」。（編輯：陳承功）1150407