台鐵新車優先上線政策是什麼？

改變過去用到壞才換車的習慣，新車驗收後立即上線營運，舊車轉為備用，提升運轉穩定度。

EMU3000型列車驗收為何延遲？

因過去派車文化優先使用舊車，導致新車驗收作業被延宕，新任董事長上任後加速處理。

已進行第三次招募，預計錄取760多人，將完全補足461名缺額。

已更換為新一代一體整合式零件，腐蝕問題完全解決，未來將加強材料檢測。

因部分車輛狀況不佳，尚有5部未交車，台鐵已要求原廠確實改善後再行交付。

發布 2026年6月17日 16:48 ・ 最後更新 2026年6月19日 05:11 ・閱讀約 2 分鐘・來源：中央社 CNA

台鐵車輛汰換預算執行進度落後，董事長鄭光遠指出，過去優先使用舊車、故障才派新車的作法是錯誤的。他上任後加速EMU3000型列車驗收，讓新車優先上線，舊車轉為備用，以提升車輛妥善率。

中央社記者黃巧雯台北17日電台鐵車輛汰換預算執行落後，董事長鄭光遠今天表示，過去派車優先使用舊車，直到拋錨才派新車的作法是錯誤的。他去年上任時發現多列EMU3000型列車尚未驗收，已要求加速驗收作業，讓舊車轉為備用，進而提升車輛妥善率。

立法院交通委員會今天審查台鐵公司營業預算，針對立委關切台鐵車輛汰換預算執行情況，鄭光遠說明，目前EMU3000型、EMU900型均已全數到位並投入營運；E500型雖已全數交車，但部分因漏油問題尚未完成驗收，仍與廠商持續協商中；至於R200型則因車況不佳，尚有5部未交車，已要求原廠確實改善。

鄭光遠指出，相關預算執行落後的問題已有大幅改善。他提到，去年6月接任董事長時，發現有十餘部EMU3000型列車尚未驗收，隨即要求加速作業，並於去年底完成全部驗收。

鄭光遠表示，外界對台鐵的印象是較為節儉，總是先用舊車，壞了再換新車，「這樣是錯的」。他已明確要求，新車只要沒有問題就應盡快驗收並上線營運，舊車則轉為備用，以提升整體車輛的妥善率。

針對日前EMU900型列車集電弓出現腐蝕問題，鄭光遠說明，因使用僅一年多即出現腐蝕現象，已聯絡原廠更換為新一代一體整合式零件，目前腐蝕問題已完全解決。

鄭光遠強調，新車難免會有設計上的問題，但需花時間與廠商協商解決。他重申，台鐵在處理新車交車事宜上非常謹慎。

另外，針對台鐵公司化後兩次招募皆未能補足人力，台鐵總經理馮輝昇表示，前兩次招募共進用1528人，目前正進行第三次招募，缺額為461名。本次招募包含正取與備取共760多人，未來將可完全補足人力缺口。（編輯：李亨山）1150617