「寶瓶星」油輪高雄外海故障 海保署監控防污染
聖克里斯多福及尼維斯籍油輪「寶瓶星」5月4日晚間於高雄彌陀漁港西南方4.3浬處因機艙進水失去動力滯留。船上9名船員已由海巡署救援上岸，人員均安。船上存有約15噸燃油及200公升潤滑油，目前未發現油污外洩。海洋保育署啟動衛星監控，並要求船方於5日下午2時前提出拖帶計畫，後續將拖帶至鵝鑾鼻外海安全水域，並進行污染防治措施。
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- 📰 發表: 2026年6月5日 14:17
- 🔍 收集: 2026年6月5日 14:29（發表後12分鐘）
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（中央社記者洪學廣高雄5日電）聖克里斯多福及尼維斯籍「寶瓶星」油輪昨天在高雄彌陀漁港西南海域，因機艙進水滯留。海巡船艇已將9名船員救援上岸，船上約有15噸燃油，目前未發現海面有油污外洩。
聖克里斯多福及尼維斯籍「寶瓶星（AQUARIUS）」油輪昨天晚間於高雄彌陀漁港西南方約4.3浬海域，因機艙進水導致船舶失去動力，並下錨滯留海上。海洋委員會海洋保育署接獲通報後，立即掌握事故船籍及保險情形，啟動衛星監控，並於今天上午參與交通部航港局召開的應變會議，防範海洋污染事件發生。
海保署表示，油輪船上9名船員昨晚已由海巡署船艇安全救援上岸，人員均安，目前為空船。油輪預計前往中國大陸，船上存有燃油（柴油）約15噸及潤滑油約200公升，船上油閥及相關水門已關閉。截至目前為止，海巡署巡查結果尚未發現海面有油污外洩情形。
海保署接獲事故通報後即啟動衛星監測機制，持續監控事故船舶周邊海域狀況，昨天晚間完成台中至屏東地區海洋污染應變資器材整備量能盤點，同時評估專業除污船「麥寮海洋號」支援的必要性，預先整備相關應變量能，以因應可能發生的海洋污染風險。
依交通部航港局召開第一次應變會議最新資訊，拖救公司已完成拖船帶纜作業，目前正將事故船舶拖帶至鵝鑾鼻外海安全水域。船方於會議中已提供效期內有效的保險資料，供相關機關查核。
航港局已要求船方於今天下午2時前提出船舶拖帶計畫，海保署並於會議中要求船方於船舶拖帶至指定地點後，24小時內完成攔油索圍設等污染防治措施，持續監控船體狀況，並將相關污染防治作為納入船舶拖帶計畫，以降低油污外洩風險。（編輯：李淑華）1150605
聖克里斯多福及尼維斯籍「寶瓶星（AQUARIUS）」油輪昨天晚間於高雄彌陀漁港西南方約4.3浬海域，因機艙進水導致船舶失去動力，並下錨滯留海上。海洋委員會海洋保育署接獲通報後，立即掌握事故船籍及保險情形，啟動衛星監控，並於今天上午參與交通部航港局召開的應變會議，防範海洋污染事件發生。
海保署表示，油輪船上9名船員昨晚已由海巡署船艇安全救援上岸，人員均安，目前為空船。油輪預計前往中國大陸，船上存有燃油（柴油）約15噸及潤滑油約200公升，船上油閥及相關水門已關閉。截至目前為止，海巡署巡查結果尚未發現海面有油污外洩情形。
海保署接獲事故通報後即啟動衛星監測機制，持續監控事故船舶周邊海域狀況，昨天晚間完成台中至屏東地區海洋污染應變資器材整備量能盤點，同時評估專業除污船「麥寮海洋號」支援的必要性，預先整備相關應變量能，以因應可能發生的海洋污染風險。
依交通部航港局召開第一次應變會議最新資訊，拖救公司已完成拖船帶纜作業，目前正將事故船舶拖帶至鵝鑾鼻外海安全水域。船方於會議中已提供效期內有效的保險資料，供相關機關查核。
航港局已要求船方於今天下午2時前提出船舶拖帶計畫，海保署並於會議中要求船方於船舶拖帶至指定地點後，24小時內完成攔油索圍設等污染防治措施，持續監控船體狀況，並將相關污染防治作為納入船舶拖帶計畫，以降低油污外洩風險。（編輯：李淑華）1150605
常見問題
「寶瓶星」油輪發生什麼事故？
聖克里斯多福及尼維斯籍油輪「寶瓶星」於5月4日晚間在高雄彌陀漁港西南方約4.3浬海域，因機艙進水導致船舶失去動力，下錨滯留海上。
船員是否安全？
船上9名船員已於5月4日晚間由海巡署船艇安全救援上岸，人員均安。
船上是否有燃油？是否已發生洩漏？
船上存有燃油（柴油）約15噸及潤滑油約200公升，油閥及相關水門已關閉。截至5月5日上午，海巡署巡查結果尚未發現海面有油污外洩情形。
相關單位採取了哪些應變措施？
海洋保育署啟動衛星監控機制，盤點台中至屏東地區應變資材，評估除污船「麥寮海洋號」支援必要性。航港局召開應變會議，要求船方於5月5日下午2時前提出拖帶計畫，並於拖帶至指定地點後24小時內完成攔油索圍設等污染防治措施。
油輪後續如何處理？
拖救公司已完成拖船帶纜作業，正將事故船舶拖帶至鵝鑾鼻外海安全水域。船方已提供有效保險資料，後續將依拖帶計畫執行污染防治。