開箱老照片》世界首座北回歸線標誌在嘉義
1908年，為慶祝台灣縱貫鐵路全線通車，台灣總督佐久間左馬太在嘉義水上設立了全球第一座北回歸線標誌。該標誌歷經多次重建，現存第五代（1942年由千千岩助太郎設計）與第六代（1995年，飛碟造型）地標。2005年嘉義縣政府將其整建為「太陽館」科學教育中心。此外，原址附近的「北回歸線車站」已於2002年裁撤，但配合鐵路高架化工程，台鐵計劃恢復「北回車站」。
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- 📰 發表: 2026年6月5日 08:00
- 🔍 收集: 2026年6月5日 08:14（發表後14分鐘）
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（中央社網站）夏至正午，當太陽直射北緯23.5度，在嘉義水上的天文廣場上，會出現「立竿不見影」的奇特現象。這條肉眼看不見的緯線，劃分了熱帶與亞熱帶，全球第一座建於北回歸線上的實體標誌，就座落在此。
1908年，為慶祝縱貫鐵路全線通車，當時的台灣總督佐久間左馬太下令在北回歸線經過的鐵道旁立碑紀念，也象徵著日本帝國的殖民版圖首次跨入熱帶。此後，北回歸線地標歷經天災損毀與數度重建，1942年由日本建築教育家千千岩助太郎設計建造的第五代標誌，80多年來多次整修，仍維持著當初的基本形體，屹立至今。
到了1995年，第六代地標完工，外型宛如飛碟，與第五代標誌並立；2005年嘉義縣政府推動整建為「太陽館」，規劃為全縣的科學教育中心，園區內復刻歷代北回歸線標誌模型，讓來訪的遊客一覽北回歸線標誌的百年演進史。
在這些標誌旁，還曾有一座「北回歸線車站」，最初專辦貨運，1949年開辦客運，曾是鐵路員工、學生與空軍官兵的重要通勤站。直到縱貫公路運輸興起，北回歸線車站降為簡易站、停辦客運，最終於2002年正式裁撤。
不過，這段鐵道故事即將迎來新的篇章。配合嘉義市區鐵路高架化工程，台鐵計畫在原址附近恢復「北回車站」，串連周邊遊憩資源，未來民眾將可以搭乘火車，在北緯23.5度上悠閒漫遊。
想看更多北回歸線標誌的照片，立即到 中央社影像空間 。1150605
1908年，為慶祝縱貫鐵路全線通車，當時的台灣總督佐久間左馬太下令在北回歸線經過的鐵道旁立碑紀念，也象徵著日本帝國的殖民版圖首次跨入熱帶。此後，北回歸線地標歷經天災損毀與數度重建，1942年由日本建築教育家千千岩助太郎設計建造的第五代標誌，80多年來多次整修，仍維持著當初的基本形體，屹立至今。
到了1995年，第六代地標完工，外型宛如飛碟，與第五代標誌並立；2005年嘉義縣政府推動整建為「太陽館」，規劃為全縣的科學教育中心，園區內復刻歷代北回歸線標誌模型，讓來訪的遊客一覽北回歸線標誌的百年演進史。
在這些標誌旁，還曾有一座「北回歸線車站」，最初專辦貨運，1949年開辦客運，曾是鐵路員工、學生與空軍官兵的重要通勤站。直到縱貫公路運輸興起，北回歸線車站降為簡易站、停辦客運，最終於2002年正式裁撤。
不過，這段鐵道故事即將迎來新的篇章。配合嘉義市區鐵路高架化工程，台鐵計畫在原址附近恢復「北回車站」，串連周邊遊憩資源，未來民眾將可以搭乘火車，在北緯23.5度上悠閒漫遊。
想看更多北回歸線標誌的照片，立即到 中央社影像空間 。1150605
常見問題
世界第一座北回歸線標誌在哪裡？
位於台灣嘉義縣水上鄉，是1908年為慶祝縱貫鐵路通車而設立。
北回歸線標誌經歷了幾次重建？
歷經天災損毀與數度重建，目前有第五代（1942年）和第六代（1995年）地標並存。
第五代北回歸線標誌是誰設計的？
由日本建築教育家千千岩助太郎於1942年設計建造。
北回歸線車站何時裁撤？未來有何規劃？
北回歸線車站於2002年正式裁撤。配合嘉義市區鐵路高架化工程，台鐵計劃在原址附近恢復「北回車站」。
北回歸線標誌所在地現在是什麼設施？
2005年嘉義縣政府將其整建為「太陽館」，作為全縣的科學教育中心。