中央通信

（中央社記者 吳昇鴻 シンガポール17日特派）シンガポール金融管理局（MAS）の最新エコノミスト調査報告によると、2023年の年間経済成長率予測が小幅に3.5％に下方修正された。エコノミストらは、中東の紛争がエスカレートまたは長期化する可能性があることから、これがシンガポール経済が直面する主要なリスクの一つであると指摘している。

アメリカとイランが暫定的に合意に達し、和平協定の署名が予定されており、ホルムズ海峡の開放が見込まれている。これにより原油の安定供給が期待されている。シンガポール金融管理局（MAS）が本日発表した最新のエコノミスト調査報告によると、2023年第1四半期の経済成長率は前年比6.0％、第2四半期は4.3％の成長が予測されている。2023年の年間経済成長率予測は、3月の調査で示された3.6％から、3.5％に小幅に下方修正された。

リスク要因として、シンガポールのエコノミストたちは、中東の紛争がエスカレートまたは長期化する可能性を主要なリスクの一つとして挙げている。一方で、人工知能（AI）主導の技術景気循環がさらに活発化すれば、シンガポール経済の成長を後押しする可能性がある。しかし、関連する資本支出の減速や、それが金融市場に及ぼす影響が拡大すれば、経済見通しに悪影響を及ぼす可能性もある。

物価面では、報告書によると、2023年第1四半期の全体インフレ率は1.5％で、前回の調査予測と一致している。エコノミストらは、2023年第2四半期の全体インフレ率が2.1％、コアインフレ率が1.6％になると予測している。コアインフレ率は食料品とエネルギーを除いた指標であり、当局が特に注目している物価指標である。

2023年4月、中東情勢の緊迫化によりエネルギー価格が上昇し、輸入品やサービスの価格に上昇圧力がかかっている。これを受け、シンガポール金融管理局は2022年10月以来、初めて金融引き締め政策を採用した。金管局は、輸入エネルギーコストの上昇に伴い、今後数四半期にわたり、より広範な輸入品やサービスの価格が上昇すると予想している。

シンガポールの船舶用燃料販売量は、4月の低迷から脱し、5月に反発し、約2か月ぶりの高水準を記録した。これは、寄港船数の増加が主な要因である。シンガポール海事港湾庁（MPA）のデータによると、世界最大級の船舶給油ハブの一つであるシンガポールでは、2023年5月の船舶用燃料販売量が455万トンに達し、4月比で4.5％増加したが、前年同月比では6.8％減少している。

東南アジアの金融動向に詳しいシンガポールのベテランジャーナリスト、陳士銘氏は中央社に語った。5月の船舶用燃料販売量の回復は、地域の貿易活動が徐々に回復していることを示しているほか、中東の地政学的緊張が一時的に緩和されたこととも関係している可能性がある。一部の船舶の航路が元のルートに戻り、アジア地域の海運量が安定している。シンガポールは世界で最も重要な船舶用燃料補給ハブの一つであるため、海運活動の増加は船舶の寄港と給油需要の増加に直結し、販売量の回復を支えていると述べた。（編集：韋樞）1150617

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  • 出典：中央社 CNA
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